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Was nehmen für die Autobahn?

Erstellt von LGW, 26.02.2011, 22:26 Uhr · 82 Antworten · 6.501 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #31
    Zitat Zitat von Doro Beitrag anzeigen
    Lars will nämlich gar keine Beratung sondern einen Boxer
    jau, um den dann auf der Autostrada aufzuhaxen......Boxer und täglich Autobahn? never

  2. LGW Gast

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    #32
    Also unattraktiv ist die Sprint jetzt wirklich nicht...

    Gerade mal geschaut, so die RS 955i... schaut garnich übel aus... mit 20tkm für 4.5k zu kriegen... und es wär' ne Triumph, was meinen Markenvorlieben quasi entgegen kommt... mal gucken ob ich irgendwo eine zum Probefahren auftreiben kann... Dreizylinder Reihe find' ich auch verträglicher als japanischer Vierzylinder... hmhmhmhmhm...

  3. Registriert seit
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    #33
    Moin,

    zum Thema:

    Also um ´ne 11X0 GS permanent auf der BAB zu ............., wär ´se mir zu schade.
    Ich würde da auch (wenn´s kein Auto sein soll) zum Vierender tendieren. Entweder was aus dem Reich der Reisbrenner (Bandit, Fazer, Hornet) - gibt´s ja auch in nackt, wenn du gerne Fahrtwind und Regen auf deinem täglichen Arbeitsweg brauchst - oder ´ne ältere K. Die gibt´s auch immer wieder günstig und sind eigentlich unkaputtbar.
    Die Dakar oder ´ne dicke GS dann für´s Spass am WE.

    zu potzblitz:

    Zitat Zitat von potzblitz Beitrag anzeigen
    Lass den Larsi99 mal Quatschen, der macht jeden Fred kaputt. Einfach ignorieren
    Ich habe mir jetzt einige deiner Beiträge durchgelesen!
    Da du anscheinend immer noch nicht begriffen hast, dass Larsi99
    a) einer der fachlich kompetentesten User hier ist und
    b) nicht 17 Jahre alt ist,
    und du dazu noch alle Antworten/Tipps die du bekommst - die aber nicht deinen Wünschen oder deiner Meinung entsprechen - zerreißt und die Tippgeber "anpampst"(sh.Reifenfred), würde ich dir empfehlen:

    Such dir eine Plattform mit unter 20- oder über 75-jährigen, da kannst du auffe Sahne hauen und die bemerken deine nicht vorhandene soziale Kompetenz entweder noch nicht, oder nicht mehr!!! Man man man...

  4. LGW Gast

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    #34
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    jau, um den dann auf der Autostrada aufzuhaxen......Boxer und täglich Autobahn? never
    Im Moment lande ich da jeden dritten Tag (wg. verpennt) mit der Dakar...

    Die dafür erst recht zu schade ist, armer Rotax... der soll doch die 100tkm noch schaffen

  5. Registriert seit
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    #35
    Zitat Zitat von LGW Beitrag anzeigen
    Im Moment lande ich da jeden dritten Tag (wg. verpennt) mit der Dakar...

    Die dafür erst recht zu schade ist, armer Rotax... der soll doch die 100tkm noch schaffen
    dann sieh dir mal meine Empfehlung bischen weiter vorne an, für die Hälfte deines Budgets

  6. Registriert seit
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    #36
    Ich hatte die GSA nur empfohlen wegen des anderen Windschilds, denn das empfinde ich als recht praktisch und auch gut, aber natürlich nicht perfekt. Doch 140km/h kann ICH z.B. ohne größere Probleme über eine längere Zeit fahren ohne das ich mich über den elenden Wind aufrege, AUßEr es stürmt natürlich

    Aber du kannst natürlich auch das GSA Windschild an die GS kloppen.

    Und schonmal über eine 11er nachgedacht mit geänderten Windschutz? Die Dinger sind günstig und die Ersatzteile noch günstiger

    Wobei ich IMMER eine GSA 1150 DZ vorziehen würde

    Aber das ist auch sehr subjektiv..vernünftig wäre für dich (wenn schon Boxer) eine 11er mit anderer Scheibe

    Die gibs wirklich billig und wenn mal was kaputt geht, dann gibs bis max. 400e das entsprechende Ersatzteil (gebraucht)

  7. LGW Gast

    Standard

    #37
    Han ich ja schon gmacht

    Also die Sprint finde ich etwas attraktiver als die Daytona, fahren müsste man natürlich beide mal.

    Wie sieht das eigentlich aus mit Koffersystemen? Ich brauch' eigentlich nur was ganz schmales, wo halt mein äh Notebook drin kaputtgerüttelt werden kann (im Schnitt eins pro Jahr ). Für die Sprint gibts scheinbar ja einiges an Auswahl...

    Aber mal nicht den ersten Schritt vor dem zweiten machen.

    Bei der Sprint gefällt mir spontan der hervorstechende, dezent schmale Brückenrahmen

  8. Baumbart Gast

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    #38
    Zitat Zitat von LGW Beitrag anzeigen
    Also unattraktiv ist die Sprint jetzt wirklich nicht...

    Gerade mal geschaut, so die RS 955i... schaut garnich übel aus... mit 20tkm für 4.5k zu kriegen... und es wär' ne Triumph, was meinen Markenvorlieben quasi entgegen kommt... mal gucken ob ich irgendwo eine zum Probefahren auftreiben kann... Dreizylinder Reihe find' ich auch verträglicher als japanischer Vierzylinder... hmhmhmhmhm...
    guter Mann
    die RS hat seinerzeit übrigens alle Vergleichstests abgeräumt, nur mal so nebenbei.

  9. Registriert seit
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    #39
    Also ich fahre jeden Tag ca 85km Autobahn zur Arbeit mit meiner ADV. Weiss auch garnicht was daran so tragisch sein soll. Klar ist Autobahn generell langweilig und nicht so prickelnd. Aber so zu tun als ob der Boxer das nicht abkönnte find ich jetzt n bisschen übertrieben.....

  10. Registriert seit
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    #40
    erstens gehören Notebooks in den Rucksack und zweitens mußt dir klar werden, ob du eine Versager oder Einspritzer Triumph willst.....885ccm oder 955ccm
    Spaß machen beide, die Sprint gabs auch als Versager schon mit Halbschale.
    Bei der Vergaser empfehle ich das Sondermodell Sprint Sport 900, das hatte nette schwarze Auspuffe usw...auf dem Modell hat ein Motorradkurier in London mittlerweile über 300tkm drauf.
    kostet ab 3000


 
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