Neue 2017 R1300GS !

[AmperTiger]

da hast du sicher recht Thomas, der Pfeiffer hat sein Ohr nah bei BMW, stille Post sozusagen. Ich mag aber nicht an satt, im Sinne von 1400ccm glauben. die jetzige hat 1170, wenn man in BMW-Schritten zählt, dann hat die nächste GS 1230 als 1250 GS oder wenn sie einen SChritt überspringen 1270ccm.
Man muß ja auch für übermorgen noch Fleisch lassen ,ein Zweizylinder ist nicht beliebig im Hubraum erweiterbar, wenn er noch Leistung bringen soll, da stehen die Massenkräfte dagegen.

 

[der_brauni]

Hinzu käme Markus,
dass wenn man auf die 1400 ccm ginge - und das nur durch aufbohren- man ein schon recht extremes Bohrung-Hub-Verhältnis hätte.
@Bergler, 101 - 73 mm sagt BMW Motorrad Deutschland

Gruß Thomas

 

[Larsi]

...
@Bergler, 101 - 73 mm sagt BMW Motorrad Deutschland

Gruß Thomas

Also wie alle 1170er Boxer seit 1997 (R1200C)

 

[Bergler]

@ der_brauni, danke .

BMW wird gewiss Reserven für eine ordentlich Hubraumerhöhung eingebaut haben.... .

 

[Larsi]

Die Tunerriege baut schon in die luftgekühlten TÜ-Boxer bis 1350ccm ein.
Da sollte bei der LC doch 1270 drin sein.

 

[AlpenoStrand]

Wenn BMW den Hubraum der GS noch weiter aufbohrt wird diese zumindest in Österreich langsam nicht mehr leistbar. Schon jetzt zahlen wir 20% Verbrauchsabgabe (NoVA) beim Boxer da diese bei Motorrädern am Hubraum und nicht am Verbrauch berechnet wird.

 

[Cup-Det]

Ich sage mal

1370ccm und 142 PS

Schaun wir mal !!

Gruß Detlef

 

[Bergchris]

Ich sage mal
1370ccm und 142 PS
Schaun wir mal !!
Gruß Detlef

Könnte mir diese Erhöhung in einem "Topmodell" vorstellen und eine "Standardvariante" mit der bisherigen Leistung.

 

[chris66]

Wenn BMW den Hubraum der GS noch weiter aufbohrt wird diese zumindest in Österreich langsam nicht mehr leistbar. Schon jetzt zahlen wir 20% Verbrauchsabgabe (NoVA) beim Boxer da diese bei Motorrädern am Hubraum und nicht am Verbrauch berechnet wird.

Keine Angst - aktuell ist 20% NoVa das Maximum (ist gedeckelt) auch eine Harley mit 1800 ccm wird mit 20% NoVa berechnet

 

[Salatfrosch]

Wird dann noch eine R900GS nachgeschoben? Ich nutze jetzt schon die angebotene Leistung nicht aus

 

[maxquer]

Wird dann noch eine R900GS nachgeschoben? Ich nutze jetzt schon die angebotene Leistung nicht aus

Warum kaufst Du Dir dann das Moped? Du könntest richtig Geld sparen, wenn Du Dich angemessen motorisierst.

Gruß,
maxquer

 

[Gambri74]

Wenn BMW den Hubraum der GS noch weiter aufbohrt wird diese zumindest in Österreich langsam nicht mehr leistbar. Schon jetzt zahlen wir 20% Verbrauchsabgabe (NoVA) beim Boxer da diese bei Motorrädern am Hubraum und nicht am Verbrauch berechnet wird.

So wie ich das mitbekommen habe, war die Normverbrauchsabgabe früher die Luxussteuer, welche aber mit EU Recht nicht kompatibel war. So hat man die Luxussteuer einfach in Normverbrauchsabgabe umbenannt. Hat aber genau Null mit dem Benzinverbrauch zu tun, ist also keine "Strafsteuer" für Benzinfresser mit einem entsprechenden Lenkungseffekt. Die Nova ist die Luxussteuer im "Verbrauchsökonomie Deckmantel". Zu verdanken den kreativen Köpfen im Finanzministerium.

 

[Salatfrosch]

Warum kaufst Du Dir dann das Moped? Du könntest richtig Geld sparen, wenn Du Dich angemessen motorisierst.

Gruß,
maxquer

eil mir das Boxer/Kardankonzept gefällt

 

[Bergchris]

.

 

[Gast 30990]

Wird dann noch eine R900GS nachgeschoben? Ich nutze jetzt schon die angebotene Leistung nicht aus

Ich würde se drosseln lassen, spart noch etwas Versicherung

 

[Bergchris]

In der zukünftigen GS gibt es bestimmt einen "IchbrauchdieganzeLeistunggarnicht-Modus". Der riegelt dann je nach Wunsch bei 50, 100 oder eben erst bei 150 PS ab .

Heißt dann wohl Vintage-Button - fahren wie vor 30 Jahren .

 

[_alex_]

Ich würde se drosseln lassen, spart noch etwas Versicherung

Per Zylinderabsachaltung?

 

[teileklaus]

da geht es um 1300 er und mehr, und dann kommt: ich brauch die ganze Leistung eh nicht, gibts vl ne 900 er?
ist das nicht am Thema vorbei?
kauf ne R1200C und dann ist das mit der Leistung kein Problem mehr.
Viele kaufen sich dazu? oder irgendwann noch ne R80 ST/ GS zum genüsslich langsamer Rumtuckern.
Ist ja aller recht, aber vl hier nicht richtig plaziert.

 

[der niederrheiner]

Vielleicht bekommt man auf Wunsch einen Schalter um diesen ganzen Fahrmodi-Quatsch auszuschalten. Sicherung ziehen wird´s ja nicht tun. . .

Dank ESP konnten se schlechte PKW Fahrwerke bauen. Dank Fahrmodi brauchten se sich nicht um ´ne lebenstüchtige Motorabstimmung zu kümmern?!?

 

[Intermezzo]

Und dank mehr Hubraum wird es immer mehr betuchte Käufer geben, die sich sowas kaufen werden. Auch wenn sie es vielleicht nicht mehr nutzen können und tatsächlich mit etwas kleinerem besser bedient wären. Aber so ist das halt, das mit der Länge des ... und dem haben wollen.

Nebenbei bemerkt hat BMW mit dem Hubraum- und Leistungsgigantismus nicht angefangen, oder doch? Ne ich denk das kommt wo anders her. Da sind aber auch die Fahrweisen und Nutzungsgewohnheiten etwas anders.

KTM hat zum Glück ja schon mitbekommen, daß Hubraum gepaart mit mächtig Leistung nicht in jedem Fall besser ist und manche Käufer eher abschreckt als lockt.

Aber ich gönne jedem von seinem 1400 ccm-Boxer mit 140 PS zu träumen. Bis dahin wird KTM vermutlich mit 1600 ccm bei 180 PS trumpfen. Zeit für BMW dann mal wieder ne Schippe Kohlen nachzulegen. Fahrbar und bezahlbar wird das ganze für die Masse wohl nicht mehr sein.

Träume sind OK.

Gruß Tom