D
der niederrheiner
Ich wusste, daß da sich einer wieder nicht beherrschen kann. Hatte aber auf AR gewettet. . .
Neue Beläge ... keine Bremswirkung
Diskutiere Neue Beläge ... keine Bremswirkung im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Ich wusste, daß da sich einer wieder nicht beherrschen kann. Hatte aber auf AR gewettet. . .
WorldEater
Bei der Vorlage... 
G
Gelöschtes Mitglied 4179
Gast
...... sollte man schon eine beweiskräftige Stellungnahme oder Richtigstellung vom "niederrheiner" bekommenBei der Vorlage...
, oder?Aber ich erlaube mir auch anzumerken, so etwas darf nie und nimmer passieren - wer so ein Motorrad zusammenbaut, der hat jeden Kredit verspielt!!!
Zumal man dann auch noch damit mehrere km gefahren ist ...............
Passieren kann viel, aber man sollte es immer zeitnah merken! Wenn nicht, dann hat man den Beweis erbracht, dass man es einfach nicht kann.
So etwas kann Leben kosten, nicht nur das eigene!
An all die Spezialisten hier, denen ähnliches passierte ..... dreht sich da eigentlich das Rad, wenn man es von Hand anschiebt??
Oder baut man einfach alles zusammen,knallt die Schrauben an, hockt sich auf den Bock, und gibt GAS?
Ja, da wird mir ganz übel, wenn solche Menschen mir im Leben über den Weg laufen und ich gar deren Dienstleistungen einmal in Anspruch nehmen müsste ...
lederkombi
Voyeur!
Larsi
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Das dreht und bremst (erst mal) ganz normal.
Man muss da schon hinschauen oder gut fühlen um den Fehler zu finden.
RoGe
naja, nachdem ich das rad eingebaut habe, sollte man die bremse ja noch ein paar mal betätigen ob bremsdruck und auch sonst alles wieder ok ist, spätestens jetzt sollte man merken das sich das rad wie im oben gezeigten bild nicht sauber dreht, aber es soll natürlich auch leute geben die nix mehr merken.
D
der niederrheiner
Ihr seid aber Neugierig. Soviel sei verraten, meine Motoren haben schon 'n bisken mehr PS, als die in euren Mopeds. Allerdings würde bei denen eine Gewichtsreduktion von 30kg nicht die Bohne auffallen. . .
Zuletzt bearbeitet:
WorldEater
Ist das der Starter von der K1600?
Uli G.
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Zu mehr ist der Kleine aber auch nicht gut
! In Motoren (Verbrennern) zum Antrieb von Notstromaggregaten im Einsatz für Zementwerke bin ich schon "rumgeturnt", hier ist da gar kein Platz für, das taugt nichts 
.Grüße
Uli
D
der niederrheiner
Der kleine da oben treibt so Gebläse von Voith an. Wenn ich mich Recht erinnere, zieht der beim Einschalten 4.000A. Und drin rumklettern geht schon. Zumindest für'n beweglichen GSA-Treiber. . .
Peti
Dass das eins der 10 Millionen Internetfakebilder sein könnte, darauf ist noch keiner gekommen...
D
der niederrheiner
Doch. Spielt aber keine Rolle. Aber bei der Menge an begabten Schraubern scheint es durchaus möglich, daß das Bild echt ist. . .
D
der_brauni
Und laut eigenen Angaben eines Users hier auch tatsächlich schon mal passiert.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
P
Polly
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- 2.877
Kannst mich gern besuchen kommen, Thomas.
Die Szene ist in 10 min nachgestellt, kannst dann per Videobeweis für die Nachwelt dokumentieren.
Der Schraubergott
Die Szene ist in 10 min nachgestellt, kannst dann per Videobeweis für die Nachwelt dokumentieren.
Der Schraubergott
D
der_brauni
Glaub ich ungesehen Polly,
in dem Fall ist 'mal der Peti der ungläubige....
Gruß Thomas
in dem Fall ist 'mal der Peti der ungläubige....
Gruß Thomas
G
Gelöschtes Mitglied 4179
Gast
Ich habe heute Morgen in den Spiegel geschaut .............. 
.................. alles fake , denn den Kerl kannte ich nicht.
.................. alles fake , denn den Kerl kannte ich nicht.
P
Polly
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So, jetzt mal Butter bei die Fische.
So sieht eine handeslüblicher Schwimmsattel mit 2/3 abgefahren Belägen und ganz zurückgedrücktem Kolben aus, wenn fälschlicherweise beide Beläge auf einer Seite sind..
Da ist reichlich Platz und der Sattel lässt sich weit nach links und rechts verschieben.
Beide Beläge haben Platz in der Führung des linken Belags und fallen nicht heraus.
So nimmt das Schicksal seinen Lauf.
Jetzt das Rad reinschieben und die Bremsscheibe nicht zwischen die Beläge, sondern falsch neben die Beläge einführen.
Immer noch reichlich Platz, Achse rein, Bremsdruck herstellen, der Schimmsattel macht die Bewegung locker mit.
So leicht ist es, einen unmöglichen Fehler zu machen.
Und so schauts richtig aus:
Entschuldigt die Bildqualität, war auf die Schnelle mit Blitz.
Poly
So sieht eine handeslüblicher Schwimmsattel mit 2/3 abgefahren Belägen und ganz zurückgedrücktem Kolben aus, wenn fälschlicherweise beide Beläge auf einer Seite sind..
Da ist reichlich Platz und der Sattel lässt sich weit nach links und rechts verschieben.
Beide Beläge haben Platz in der Führung des linken Belags und fallen nicht heraus.
So nimmt das Schicksal seinen Lauf.
Jetzt das Rad reinschieben und die Bremsscheibe nicht zwischen die Beläge, sondern falsch neben die Beläge einführen.
Immer noch reichlich Platz, Achse rein, Bremsdruck herstellen, der Schimmsattel macht die Bewegung locker mit.
So leicht ist es, einen unmöglichen Fehler zu machen.
Und so schauts richtig aus:
Entschuldigt die Bildqualität, war auf die Schnelle mit Blitz.
Poly
D
der niederrheiner
Egal, wer da das Rad reinschiebt ohne zu schauen. Ist es selber Schuld. Sicher kann ich da das Rad so reinschieben. Aber dann guck ich hin. Ups, nochmal raus und fertig.
P
Polly
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Ja Stephan,
dass dir das nicht passieren kann, weiß ich.
Du schraubst nie wenns pressiert, nie in einer halbdunklen Tiefgarage, nie am Straßenrand wenns regnet. Du bist immer voll bei der Sache, 100 % konzentriert und hast alle Eventualitäten im Griff.
Und du machst keine Fehler.
Es ging einfach darum zu zeigen, dass die im Eingangspost gezeigte falsche Montage technisch möglich ist, der Fehler bei entsprechenden Voraussetzungen ohne Gewalteinwirkung zu machen ist und es beim Fahren nicht unbedingt auffällt.
Dass das nicht passieren darf ist klar, aber leider stimmt der Satz "was nicht sein darf auch nicht sein kann" leider immer noch nicht.
Außer für dich natürlich.
Polly
dass dir das nicht passieren kann, weiß ich.
Du schraubst nie wenns pressiert, nie in einer halbdunklen Tiefgarage, nie am Straßenrand wenns regnet. Du bist immer voll bei der Sache, 100 % konzentriert und hast alle Eventualitäten im Griff.
Und du machst keine Fehler.
Es ging einfach darum zu zeigen, dass die im Eingangspost gezeigte falsche Montage technisch möglich ist, der Fehler bei entsprechenden Voraussetzungen ohne Gewalteinwirkung zu machen ist und es beim Fahren nicht unbedingt auffällt.
Dass das nicht passieren darf ist klar, aber leider stimmt der Satz "was nicht sein darf auch nicht sein kann" leider immer noch nicht.
Außer für dich natürlich.
Polly
GS`ler
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- 1.341
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- GS 1200 / Bj. 2009 "15 Jahre Vierventilboxer"
Wenn die "Rahmenbedingungen" so beschissen sind, schraube ich nicht an sicherheitsrelevanten Bauteilen rum. Und wenn es tatsächlich überhaupt nicht anders gehen sollte (Notreparatur am Straßenrand am bestens Nachts und bei Regen), wird trotzdem vor dem losfahren noch mal geschaut ob alles passt (zur Not mit einem Feuerzeug, einer Taschenlampe -ja habe ich immer im Tankrucksack dabei- oder durch Lichtspende eines anderen Fahrzeuges). Und wenn das tatsächlich so passiert sein sollte, hört man das beim ersten Bremsen (Metall auf Metall). Wer dann noch weiterfährt ist selber Schuld. Fehler können passieren, aber einen solchen "Bock" schließe ich für mich zumindest klar aus. Egal in welcher Situation.
Thema:
