neue GS, neues Foto

[Jonni]

Vorsicht! Die Testmaschine von "Motorrad" kommt aus der ersten Serie. Bedenkt man ferner, dass BMW mit der RR am Rande des motorisch Machbaren agiert, so fällt der Dauertest gar nicht schlecht aus.

Im übrigen ist es richtig, dass die Optik der 1250er keinen GS-Kunden verprellt. Dazu reichlich Innovationen und mehr PS. Viele die jetzt noch dem luftgekühlten Boxer ein Träne nachweinen, stehen dann im Herbst doch bei ihrem BMW-Händler und "quälen" sich durch die Aufpreisliste der 1250er.

Das ist die richtige Antwort aus Bayern auf alle Mitbewerber, die offenbar der Meinung sind, sie könnten zur GS aufschließen. Ich wage daher auch schon jetzt die Vorhersage, dass die 1250er GS die Zulassungszahlen der neuen Mitbewerber wieder ganz alt aussehen läßt.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Vorsicht! Die Testmaschine von "Motorrad" kommt aus der ersten Serie. Bedenkt man ferner, dass BMW mit der RR am Rande des motorisch Machbaren agiert, so fällt der Dauertest gar nicht schlecht aus.

bloß blöd, wenn der Kunde eine aus der ersten Serie kauft gelle
Um der WC-GS eine grandiose Zukunft vorherzusagen, brauchts aber keinen Nobelpreis Jonni, wenn ich allein hier alle die zusammezähle, die nach mehr Leistung schreien (oder die, die sowieso immer das Neueste haben müssen).
Die GS hat schon bisher die meisten Ansprüche erfüllt, warum sollte das mit der neuen anders werden?

 

[AlpenoStrand]

Früher, da ging man ins Kabarett wenn man sich köstlich amüsieren wollte...

Heute, da liest man einfach im GS-Forum...

 

[Baumbart]

Vorsicht! Die Testmaschine von "Motorrad" kommt aus der ersten Serie. Bedenkt man ferner, dass BMW mit der RR am Rande des motorisch Machbaren agiert, so fällt der Dauertest gar nicht schlecht aus.

Arbeitest Du bei BMW in der Reklamationsabteilung?!
bin gespannt wieviele Dummbolde dann wieder die ersten wassergekühlten Boxer bestellen und sich solche Sprüche von ihrem Händler bei den ersten 'Serviceaktionen' anhören müssen

 

[THORKEL]

Zumindest paßt dann der Standardspruch: Dat hatten wir noch nie!!

Gruß Thorsten

 

[koboldfan]

...das es bei einer BMW-Erstserie auch anders gehen kann, sehe ich an meiner 16er GT. Das Ding wurde im März geliefert und hat nun 26tkm runter.
Keine Probleme bisher....wie übrigens mit meinen 3 GS'en auch.

Mich spricht die neue GS an und die neue T. auch.
Was man kauft ist doch eigentlich egal, gefallen muss es.
Ob T nun eine Lichtmaschine mit 1000W hat oder nicht, ist wurscht.
Bei BMW hat nicht die Lichmaschine geschwächelt, sonder die "Hochwert-Akkus" in Verbindung mit saugender Elektronik und Jahresfahrleistungen von 3tkm.

Venünftig drauf sitzen ist wichtger. Die Heizgriffschalter der T sehen "rustikal" aus, Bordcomputer vom Lenker aus zu bedienen- super....16tausender Inspektionsintervale - genial....auf sowas achte ich.
Und wenn der neue Motor unten schön geht, is es noch besser....

Ob eine LC GS oder T. , das kann nur eine Probefahrt entscheiden......

 

[Jonni]

bin gespannt wieviele Dummbolde dann wieder die ersten wassergekühlten Boxer bestellen und sich solche Sprüche von ihrem Händler bei den ersten 'Serviceaktionen' anhören müssen

Besser eine Serviceaktion, als das schlichte Negieren eines Problems duch den Hersteller, wie z.B. beim aufsetzenden Seitenständer der 800er Tiger.

Serviceaktionen gibt es übrigens bei allen Herstellern. Gerade noch war mein neuer VW 2 Tage in der Werkstatt. Die Steuerkette wurde gewechselt. Und? Wo ist das Problem?

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

magst grundsätzlich schon recht haben, aber einem Nockenwellenschaden und einen defekten Auspuff (Neuteil 2100 Euro) und einige andere Schäden kann man schlecht mit einem aufsetzenden Seitenständer vergleichen (der übrigens bei der HP ein ungelöstes Ärgernis ist und bleibt)

 

[GSAXEL]

Moin, ich fahre seit 1 Jahr die neue GS. Hier wurde das 1. Mal ein Getriebe verbaut, das auch perfekt funktioniert. Ich kann das, nachdem ich nun die 3. Gs und eine K 1200 GT gefahren habe, beurteilen. Nun bin ich gespannt, wie das neue ( hoffentlich kein K- Getriebe ) Getriebe funktioniert. Das schlechte Getriebe der K 1200 GT war einer der Hauptgründe für meine Rückkehr zur GS. Bilder sind schön, aber es geht nichts über eine Probefahrt. Ich werde beide mal testen. Übrigens, der Original - Sound meiner GS ist geil. Klingt fast wie meine ehemalige R 100 RS. Dat wars. Gruß Axel

 

[Roter Oktober]

Ich kann mir einfach nicht vorstellen das ein Hersteller zweimal die gleichen Fehler macht. Daher bin ich auch überzeugt, die Neue läuft ab dem 1. Tag wie ein Döpken.

 

[CBR]

Das was micht stören würde an der neuen wenn man mal den Berichten der Motorrad glauben darf, ist der wegfall des 150er Reifens.
Da werkelt nun 160 oder gar 170 also weiß man auch das der Motor mehr bums haben wird den der 150 war mit der bisherigen schon an der Grenze des machbaren.

Und ob sich die Ergo wieder auf eine Erhöhung einlassen wird ?????

Man weiß es nicht.



Da es bei mir 2013 keine GS mehr werden wird nehme ich dann die Kundenoptimierte version vom Wasseboxer der in der RT werkelt, mit hoffentlich angebotenen Leistungsreduzierung auf 98 PS (für die Versicherung )

 

[Parzival]

Das was micht stören würde an der neuen wenn man mal den Berichten der Motorrad glauben darf, ist der wegfall des 150er Reifens.
Da werkelt nun 160 oder gar 170 also weiß man auch das der Motor mehr bums haben wird den der 150 war mit der bisherigen schon an der Grenze des machbaren.

Stören würde das wohl so manchen wenn aus der GS eine zweite dickbereifte "Multistrada", bloss mit etwas weniger PS, gemacht wird. Aber weshalb sollte das der Fall sein wenn eine Explorer mit beinahe 140PS auch mit 150er fährt?

 

[CBR]

Ich sagte doch wenn man der Motorrad glauben darf .....
Dort stand das der 150 Reifen auf der gesichteten nicht mehr verwendet wird sondern ein größerer/breiterer.

Übrigens der andere Triumph Fanatiker hat heute Geburtztag (wenn ich das richtig gelesen habe), trinkt Ihr 2 heute zusammen ein Bier ?

Alles gute auch von mir in diesem zusammenhang :-)

 

[AmperTiger]

Ich sagte doch wenn man der Motorrad glauben darf .....
Dort stand das der 150 Reifen auf der gesichteten nicht mehr verwendet wird sondern ein größerer/breiterer.

mir glaubt man ja nicht ich schrub das vor 14 Tagen schon, hab da ein Foto gesehen....wo auf dem Metzeler stand 170/-----mehr war nicht zu erkennen, war aber sehr ähnlich dem Tourance.

 

[Parzival]

mir glaubt man ja nicht ich schrub das vor 14 Tagen schon, hab da ein Foto gesehen....wo auf dem Metzeler stand 170/-----mehr war nicht zu erkennen, war aber sehr ähnlich dem Tourance.

???

Die werden das doch kaum bringen können. Dann sind die Weltenbummler weg - und wie passt eine "Adventure" mit Sportbereifung?

Vielleicht gibts dann 2 Radsätze a la HP

 

[Batzen]

...eher eine Sonderspezifikation als Erstausrüster und vorerst wenig Auswahl am Markt.

 

[Roter Oktober]

für die Weltenbummler gibt's den TKC gibt's an jeder Ecke, aber die meisten GSen fristen ihr Leben eh um den häuslichen Puding und machen einmal im Jahr Urlaub in I,F,ES, P, PL, N, S, DK, GB, RO, GR etc.

Wenn lagermäßig vor Ort nicht vorhanden bringt DHL den Wunschpneu innerhalb von 48 Stunden an jeden Ort, Leute wir leben im 21zigsten Jahrhundert, da geht so was

 

[Parzival]

...eher eine Sonderspezifikation als Erstausrüster und vorerst wenig Auswahl am Markt.

Mal angenommen es käme so - dann käme das ja in deine Richtung
... die GS kopiert die Eigenschaften der 1050, während die Tiger zur GS wird....
aber dann wäre die GS in einem Revier gelandet wo sie nicht hinein passt.

 

[Parzival]

"Neues Foto"...

Super-Tenere-Fahrer sind offensichtlich in ihrem Forum auch sehr an der Optik der nächsten GS interessiert und haben schon eigene Kreationen zur 1250 veröffentlicht - allerdings ging das offensichtlich nicht ohne Schwarzen Humor

 

[Parzival]

muss man die motorrad gekauft haben, um die bilder angucken zu können?
im netz hab ich jedenfalls leider nichts gefunden....
mag wer abhelfen?

Guckst du mal hier:

Fotos: MOTORRAD