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Neue Multistrada 1200 Enduro

Erstellt von daGamser, 30.03.2016, 13:05 Uhr · 192 Antworten · 23.452 Aufrufe

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    bei den Preisen die für die aktuelle Reisesenkbleioberliga von gut über 16000€ bis hin zu 20000€ relativiert sich der Preis für eine AfricaTwin eine Stufe darunter doch recht schnell wieder. da sind mal mit erhältlichem Zubehör eben schnell 6000 - 7000€ Euro dazwischen. Dafür gibt ein leckeres Zweitmotorrad und nen 14 Tage Urlaub in Albanien.

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    bei den Preisen die für die aktuelle Reisesenkbleioberliga von gut über 16000€ bis hin zu 20000€ relativiert sich der Preis für eine AfricaTwin eine Stufe darunter doch recht schnell wieder. da sind mal mit erhältlichem Zubehör eben schnell 6000 - 7000€ Euro dazwischen. Dafür gibt ein leckeres Zweitmotorrad und nen 14 Tage Urlaub in Albanien.
    alles Theorie ...
    stell dir vor, eine Wuchtbrumme wie die Africa Twin, mit um die 75 kg Mehrgewicht i.Vgl. zu einer MZ Baghira würde auf deinen Fuss gefallen sein ... da wären aus 14 Tage schönstem Albanien fluggs ein Paar Tage Stationärurlaub Rechts der Isar geworden.

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    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    bei den Preisen die für die aktuelle Reisesenkbleioberliga von gut über 16000€ bis hin zu 20000€ relativiert sich der Preis für eine AfricaTwin eine Stufe darunter doch recht schnell wieder. da sind mal mit erhältlichem Zubehör eben schnell 6000 - 7000€ Euro dazwischen. Dafür gibt ein leckeres Zweitmotorrad und nen 14 Tage Urlaub in Albanien.
    Na ja. Für mich ist das "Eichnormal" die normale GS. Die geht laut Liste bei 15K los, mit ABS. Eine AT kostet mit ABS 12,7K, das sind 2,3K Unterschied, mehr nicht. Und angesichts der Tatsache, dass die AT motorisch eine Nummer kleiner ist, passt das auch.

    Sonst könnte man auch hingehen und feststellen, dass eine BMW G650 weniger als die Hälfte einer Adventure kostet;-)

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    Legt man auf die AT alle Pakete und Ausstattung drauf wie bei BMW (Sturzbügel, Koffer, Hauptständer ) sind da keine 7 K Euro Unterschied. Und auch der Gewichtsunterschied schaut eher bescheiden aus.

    Aber die eher zierliche AT passt eher zierlichen Piloten sicher besser als eine GS ADV.

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    Genau mein Reden sampleman und RunNRG,
    aber das Gerücht von den sackschweren und sauteuren BMW-Motorrädern muss ja irgendwie am Leben erhalten werden.
    Den Oberhammer leistete sich aber MOTORRAD in seiner jüngsten Ausgabe, haben die doch tatsächlich beim letzten Tourer-Vergleichstest die BMW auf Platz zwei verwiesen, und - was noch viel schlimmer ist - auch noch die Behauptung aufgestellt, dass die BMW wohl die preiswerteste im Testfeld wäre.

    Gruß Thomas

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    Zitat Zitat von der_brauni Beitrag anzeigen
    .....dass die BMW wohl die preiswerteste im Testfeld wäre.

    Gruß Thomas
    alle Macht den Drogen!!!

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    Zitat Zitat von apfelrudi Beitrag anzeigen
    alle Macht den Drogen!!!
    Jetzt wird es aber endgültig OT

    Gruß Thomas

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    Immer noch nix zu Thema, Rudi?

    Der Vergleichstest war ja auch weit gestreckt, die BMW war die schwächste unter den Hypertourern, eine 1290er Kati, eine Multi und eine 1400er Kawa...da schwinden die Euronen ruckzuck in der Tasche.

    Und was die Fahrleistungen angeht, hat das schwindsüchtige 1200er Boxerchen da auch nichts zu melden gehabt, zumindest nicht gegen die echten Power-Geräte, die Multi wurde im STVO-relevanten Bereich aber schön eingetütet.
    Obwohl...je älter ich werde, desto eher täts mir reichen.

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    Zitat Zitat von RunNRG Beitrag anzeigen
    Immer noch nix zu Thema, Rudi?

    Lieber RunNRG, Du machst das schon von der fachlichen Seite, ich spiel mal lieber meine Rolle als Pausenclown.

    PS: ich bin die Multi (nicht in der Enduro-Version) Probe gefahren, es ist schon alles gesagt worden.
    PPS: BMW als preiswert zu bezeichnen, setzt entweder eine gleichnamige Brille oder anständigen Drogenkonsum voraus, was ich jetzt mit meiner Aussage falsch gemacht habe, erschließt sich mir nicht. Aber ich werde versuchen, das mit anständigem "Gifteln" auszugleichen und ich werde dann nochmals drüberlesen und neu urteilen.

    Sollte ich dann die "Rosa-Dreihorn-1250-XGR-Super" als perfektes Reisemobil empfehlen, sei mir das bitte nachgesehen.

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    Zitat Zitat von der_brauni Beitrag anzeigen
    Genau mein Reden sampleman und RunNRG,
    aber das Gerücht von den sackschweren und sauteuren BMW-Motorrädern muss ja irgendwie am Leben erhalten werden.
    Den Oberhammer leistete sich aber MOTORRAD in seiner jüngsten Ausgabe, haben die doch tatsächlich beim letzten Tourer-Vergleichstest die BMW auf Platz zwei verwiesen, und - was noch viel schlimmer ist - auch noch die Behauptung aufgestellt, dass die BMW wohl die preiswerteste im Testfeld wäre.
    Vermutlich der (angesichts des beschränkten Horizonts der Zielgruppe vergebliche) Versuch, deutlich zu machen, dass der Gewinn der Preis-Leistungs-Wertung auch ein Sieg ist.

    Ich glaube übrigens nicht, dass BMWs so teuer sind, weil BMW sie nicht billiger bauen kann, sondern weil sie das Kaufvolk durch zähe Marketingbemühungen dahin erzogen haben, dass sie diese Preise zahlen.*

    Und bei Ducati glaube ich das übrigens auch.

    *Beleg für meine These: Als BMW mit Anlauf und Gebrüll mit der S1000RR und der S1000R in das für sie bis dato völlig fremde Feld der Supersportler und der Streetfighter eingebrochen ist, taten sie das - völlig überraschend - mit überaus marktgängigen Preisen. Und das ist dann schon hart für Japan, Inc. , wenn BMW plötzlich mit mehr PS und einem gleichen Listenpreis anrückt...


 
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