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Neues Bremssystem von Continental Teves Herbst 2006

Erstellt von craig, 19.05.2005, 13:18 Uhr · 8 Antworten · 1.347 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Neues Bremssystem von Continental Teves Herbst 2006

    #1
    Hallo,

    ich habe Fragen zu dem neuen BMW Bremssystem von Continental Teves (Herbst 2006):

    „Den Druck im zweiten, nicht vom Fahrer aktivierten Bremskreis stellt eine Pumpe unter Berücksichtigung fahrzeugspezifischer Größen aktiv, gemäß der idealen Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad, bereit.“

    "with the Continental Teves integral brake system, the rider builds up pressure in the front or rear brake circuit directly by operating the lever or the pedal respectively. A pump automatically builds up pressure in the brake circuit not operated directly by the rider, taking account of the specific parameters for the motorcycle concerned and the ideal brake force distribution between the front and rear wheels."

    Es ist demnach definitiv eine Pumpe im neuen Integralbremssystem von Continental Teves enthalten. Zeitschriftenberichten zufolge soll es sich so verhalten, dass bei einem Fehler der Continental Integral-ABS Bremse lediglich die Verbundfunktion außer Kraft gesetzt wird und das ABS nicht mehr funktioniert. Das Gefühl für die Bremse soll dasselbe bleiben und – so glaube ich gelesen zu haben – der Kraftaufwand soll sich nicht ändern.

    Diese Annahmen erscheinen nicht logisch, wenn ich mir die technische Beschreibung in der Presseerklärung ansehe. Wenn die Pumpe ausfällt, fällt offenbar ein Bremskreis aus. Dadurch wird doch Bremskraft signifikant verringert, meine ich zu verstehen.

    Continental Teves stellt zur INTERMOT 2004 elektronisch geregelte Bremssysteme für Motorräder vor

    craig

  2. Registriert seit
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    Standard Re: Neues Bremssystem von Continental Teves Herbst 2006

    #2
    Zitat Zitat von craig
    ich habe Fragen zu dem neuen BMW Bremssystem von Continental Teves (Herbst 2006):
    und wo sind jetzt die Fragen, neben den ganzen Aussagen?

  3. Registriert seit
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    Standard

    #3
    Gut das wir einmal darüber gesprochen haben, was evtl. in gut einem Jahr auf den Markt kommt.

    Sehe aber derzeit keinerlei Veranlassung, mir darüber jetzt schon den Kopf zu zerbrechen.

    Wird sich alles zu gegebener Zeit zeigen... (....und dann kann man immer noch darüber diskutieren)

  4. Registriert seit
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    Standard

    #4
    Hoere bitte mit dem Kaese auf. Ich kann's nicht mehr hoeren. Was soll jetzt diese Diskussion um ungelegte Eier????? Sucht Du jetzt schon Leute, die sich bereits einen Ausfall des neuen Bremssystems reserviert haben?

    Ganz davon abgesehen, dass die Pressemitteilung bereits ueber ein halbes Jahr alt ist deutet nichts darauf hin, dass BMW es kaufen/einsetzen wird. Nur weil zwei Bilder einer roten R1100S existieren, die angeblich dieses System im Einsatz zeigen, heisst dass noch lange nicht, dass
    a) BMW das System verbauen wird
    und
    b) das System genau auch so kommt, wie es beschrieben ist. Denn wenn alles so funktioniert wie beschrieben, dann haette es bereits September 2004 kommen koennen.

  5. MP
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    Standard Reis

    #5
    Moin, moin,

    kann es sein, dass besagte Pumpe auch Auslöser für diesen skandalösen Zwischenfall ist??? Fragen über Fragen!


  6. Registriert seit
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    #6
    Zitat Zitat von einstein
    ... deutet nichts darauf hin, dass BMW es kaufen/einsetzen wird. ...
    Der Entwickler und PR Mann von Continental hat in TOURENFAHER 02/2005 einen mehrseitigen Artikel gerschrieben. Da steht eindeutig drin, dass es kommt. Die Ausgabe kann man bei TOURENFAHRER bestellen.

    Im aktuellen Sonderheft von MO BMW MOTORRÄDER Nr. 13 musst Du mal die Antworten vom Pressesprecher zu den entsprechenden Fragen von MO zum neuen Bremssystem lesen. Das kommt in jedem Fall, und zwar eher früher als später.

    Mich hat einfach überrascht das auch in dem neuen System eine Pumpe eingesetzt wird, und mich interessiert das Systemverhalten, wenn diese Pumpe ausfällt. Zeyen hatte in TOURENFAHRER geschrieben, dass dann nur das ABS ausfällt und die Integralfunktion abhanden kommt, aber das Gefühl und die Kraft dieselbe bleiben.

    Ich kann's noch nicht glauben, dass dem so ist. Wie soll das denn gehen, wenn die Pumpe für den zweiten Bremskreis zuständig ist?

    craig

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    Standard

    #7
    Zitat Zitat von craig
    und mich interessiert das Systemverhalten, wenn diese Pumpe ausfällt.
    Ich glaub's einfach nicht, ich glaub's nicht! Da interessiert mich doch weitaus mehr, was passiert, wenn die Knusemuffe am Supra-Antrieb mölmert...
    Craig, lass es endlich!

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    Standard Pumpe?

    #8
    Zitat Zitat von Mikele
    Ich glaub's einfach nicht ...
    Ich auch nicht: Was ich aufgrund der Artikel in TOURENFAHRER 02/2005 und BMW MOTORRÄDER NR. 13 herausgelesen habe, insbesondere aber anhand der Pesserklärung von Continental Teves ist, dass auch das nächste Bremssystem eine Pumpe eingebaut hat.

    Wo ist jetzt bitteschön der Fortschritt in der Bremsentechnologie? Für mich sieht das dann so aus, als habe man nur den Hersteller gewechselt. Wenn diese Sache mit der Pumpe nicht wäre – dann wäre 2006 der Kauf der GS interessant gewesen. HONDA schafft das doch auch ohne Pumpe. Warum geht's bei BMW nicht ohne Pumpe?

    craig

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    Standard

    #9
    Pumpe...Pumpe... ich hör immer nur Pumpe....

    Thread geschlossen.


 

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