Neukauf Reisemotorrad - Was spricht eigentlich für eine GS1200 anstatt einer F800GS ?

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LieberOnkel

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AW: Neukauf Reisemotorrad -

Der Parzival scheint ein ziemlicher 12er-Fan zu sein.
Mit Sozius ok, aber ohne die 800er, oder noch besser einen Einzylinder.
Für so ein Vorhaben ist Leistung nicht sehr wichtig.
 
G

GSATraveler

Gast
3 Kollegen sind bis Mongolei gefahren, das Geländegefahre gibt es so selten, dass es keinen Stellenwert erhalten sollte, sondern wie die Kiste mit Gepäck und Gewicht fährt.
Sehe ich auch so. Wenn aber was Ernstes unerwegs verrreckt, bist den Rest der Reise mit der Rückschaffung des Teils aus Mittelerde beschäftigt; flicken kannst halt nur das einfache Zeugs vor Ort. Wenn man sich das zum Voraus bewusst ist, ok. Deshalb für mich auch nur mit den Grossen weit weg (die Kinder bleiben zuhause), die Vorteile überwiegen meiner (bisherigen) Erfahrung nach.
rolf.
 
Batzen

Batzen

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Hier hast du schon mal ein gutes Angebot, und auch die genannte Einsparmöglichkeit.
 
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fwgdocs

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fmantek

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R1200RT in San Marino Blau
Auch wenn es jetzt vermutlich verbale Schläge gibt - die R1200GS fällt erst einmal aus der Entscheidung

Dafür werde ich mir neben der BMW F800GS intensiver das Konzept der neuen KTM Reiseenduro 1190 Adventure ansehen





KTM 1190 Adventure auf der Intermot 2012 - Motorradnachrichten - MOTORRAD online

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Ganz ehrlich, ein nagelneues, unerprobtes Bike würde ich nicht mit auf ne Weltreise nehmen, egal von welcher Firma.

Frank
 
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Ganz ehrlich, ein nagelneues, unerprobtes Bike würde ich nicht mit auf ne Weltreise nehmen, egal von welcher Firma.
Das Risiko wäre dann aber auch genau so gross bei der neuen grossen wassergekühlten BMW

Was ich aber auf jeden Fall möchte bevor ich kaufe, mir den dann verfügbaren Wettbewerb zur BMW F800GS anzusehen

Gutes Beispiel wäre in der grösseren Klasse die KTM 1190, aber auch die Triumph Tiger 800 XC in der gleichen Klasse

BMW F 800 GS und Triumph Tiger 800 XC im Vergleich - Ausstattung/Preise - Motorradtests - MOTORRAD online

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PS: Um auch mal zu sehen, was man wirklich braucht und was am Schluss an Zusatzkosten auf einen zu kommt :)

Touratech BMW F 800 GS

Doch was braucht man wirklich für den Trip um die Erde? Clemens Matejka, der schon viele Bikes für solche Trips vorbereitet hat, rät zu Träger und stabilen Alu-Boxen. Auch die Kotflügelhöherlegung sei bei der F 800 empfehlenswert, damit Steine und Schlamm die Raddrehung nicht stoppen. Ebenso schwört er auf Xenon-Nebelscheinwerfer, ein auswaschbares Luftfilterelement sowie einen Alu-Kühlerschutz. Und damit Monsteretappen angenehm bleiben, verweist der Experte auf eine Lenkererhöhung plus Tourensitzbank. Und wer möchte, kann den Windschutz mit einer speziellen Verkleidung noch verbessern. Damit kann der Jahrestrip schon mal am Kap der Guten Hoffnung enden
http://www.motorradonline.de/einzeltests/touratech-bmw-f-800-gs-getunte-enduro-von-bmw/389676

 
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Rainer Bracht

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Guten Tag,
zum Reisen braucht kein Mensch über 100 PS,entscheidend ist zuverlässig und nicht zu schwer.Da du selten schneller als 120 fahren wirst-in Asien,Afrika,Amerika-reichen 50-60PS
locker.Wenn du für 2500-Euro eine gebrauchte Trans Alp kaufst,idt das besser und standfester als eine GS.Dann nicht zu TT und das Moped blödsinnigerweise 30kg schwerer machen,
das spart viel Gewicht und zusätzlich Geld.Du brauchst z.B.keine teuren Zusatzscheinwerfer,auf schlechten Straßen und Pisten wirst du es vermeiden im Dunkeln zu fahren.Schutzgitter vor dem
Scheinwerfer sieht vor der Eisdiele gut aus,ich habe auf über 100000Pistenkilometern auch ohne noch keinen zerstört.Als Kleidung reichr ein Pharao Anzug von Polo.Für 5000-Euro
kannst du starten,vom ersparten Geld kannst du dann ein Jahr unterwegs sein.Ist vielleicht auch ein Gesichtspunkt. Was Ausrüstung angeht,und Fahrzeuge,solltest du mal schauen was Reisende so haben,und zwar nicht die gesponserten wie Michael Martin sondern die,die ihr Zeug selber zahlen.Die Jungs die mit dem Hänger eine Woche nach Südfrankreich fahren sollten auch kein Maßstab sein.Viel Spaß bei der Reise,
Rainer
t
 
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fwgdocs

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Hallo Rainer,

welches Baujahr wäre bei Deinem preislich sehr attraktiven Alternativ Plan der Rat zum Kauf ?
Honda XL 700 V Transalp

Vorab paralleles Querdenken kann ja nicht verkehrt sein - @Rainer - Danke :)
 
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Rainer Bracht

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Mit den Dingern kenn ich mich nicht wirklich aus,aber die älteren Modelle haben ein 21 Zoll Vorderrad,das ist immer besser.Ein guter Bekannter ist mit einer Alp vor ca.10
Jahren bis Magadan gefahren,dann nach Alaska weiter geflogen und nach Panama.Von dort mit Schiff nach Ecuador,ganz Südamerika und von Chile nach Hause,ca.80000
km in zwei Jahren.Momentan ist er mal wieder seit einem Jahr unterwegs und gerade in Malaysia,zuvor war er in Neuseeland,Australien,Ost-Timor und den Philippinen.Er weiß noch
nicht genau,wie re weiter fährt,hat aber noch ein Jahr Zeit.Einzigster Schaden bisher war eine kaputte CDI Einheit.Wenn du den Film Long Way Round gesehen hast,weißt du was
an einem High Tech Teil alles verreckt,und die hatten noch Unterstützung ohne Ende.Aus meiner bescheidenen Reisepraxis kann ich nur sagen,wenn ich mit Honda Fahrern unteregs
war,hat die Honda immer gehalten.
Für Trans Alp und Africa Twin gibt es bestimmt Foren,wo man sich schlau machen kann.Aber Africa Twin wird teurer gehandelt,die geringe Mehrleistung wird durch das höhere
Gewicht wieder zunichte gemacht.Letztendlich ist es deine Entscheidung und auch eine Frage des Budgets.Aber dieses ganze Elektronik Geraffel ist nur eine zusätzliche Fehlerquelle
und unterwegs ist die nächste Werkstatt mit Diagnosecomputer evtl.weit weg.Viele Grüße,
Rainer
 
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LieberOnkel

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AW: Neukauf Reisemotorrad - ?

Womit die Yamaha XT Tenere wieder in den Blick rücken würde...
 
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Rainer Bracht

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Klar,langt auch.Aber ich bevorzuge wegen des ruhigeren Laufs einen Zwei-oder auch Dreizylinder.Die Transe kriegt man angeblich unter 200kg,wenn man die Verkleidung
entsorgt(kost nichts)und eine Enduro Lampenmaske montiert.Solche Umbauten hab ich mehrfach gesehen,müßten evtl. im Netz zu finden sein.
 
Thema:

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