Shell V-Power Racing

[moto]

Moin.

Ich habe vorhin bei den Bohrinselversenkern für 1,75 / Liter getankt, das sind nochmal 20 Cent mehr pro Liter.
Was erwartet mich jetzt? 200 PS? Ein Verbrauch von 4 Liter / 100 km? Lediglich ein noch leereres Konto?

Ergibt V-Power Racing für mich und alle anderen Endverbraucher irgendeinen Sinn?



C.

 

[palmstrollo]

...
Ergibt V-Power Racing für mich und alle anderen Endverbraucher irgendeinen Sinn?
...

Nö, bis auf das von dir angesprochene leerere Konto.
Du "Bohrinselversenkerunterstützer"

 

[moto]

Also ein noch grösseres Loch im Bohrinselversenkerunterstützerkonto .
Aber es fing doch an zu regnen und die leuchtende Kontrollampe hatte fast dieselbe Farbe wie das Logo der Tanke. Und dann war da auch noch dieser Ich-Helfe-Dir-beim-Tanken-Fraggle der mir gesagt hat, dass der Schumi-Sprit voll der Kracher ist .

 

[Stobbi]

Benzinpreis

Nicht ganz passend zum Thema oder doch!

Habe ich auf jeden Fall Heute per Mail bekommen und wollte es Euch nicht vorenthalten!

Gruß

 

[Gast15171]

Nicht ganz passend zum Thema oder doch!

Habe ich auf jeden Fall Heute per Mail bekommen und wollte es Euch nicht vorenthalten!

Gruß

OK. und wo tankst die nächsten male???

 

[Momber]

Wenn das Motormanagement den Zündzeitpunkt mittels Klopfsensor auf die höhere Oktanzahl anpasst, ist durchaus eine gewisse Mehrleistung bzw. ein Minderverbrauch drin. Aber nur dann.
Leider habe ich keine Ahnung, ob Deine 1150er das so macht.
Für die 1100er kann ich das klar verneinen.

Übrigens gibt es bei vielen "freien" Tankstellen durchaus noch ganz normales Superbenzin ohne E10. Nein, ich meine jetzt nicht Super-Plus.

 

[moto]

das Motormanagement den Zündzeitpunkt mittels Klopfsensor auf die höhere Oktanzahl anpasst

Wer weiss, ob meine 1150er von 2003 das so tut?

Übrigens gibt es bei vielen "freien" Tankstellen durchaus noch ganz normales Superbenzin ohne E10.

Mag sein. Das interessiert mich aber nicht, weil es da wo ich wohne nur recht selten E10 gibt und das Schumibenzin habe ich aus keiner Not heraus getankt, sondern aus Spass an der Freude.

 

[HaJü]

.....
Habe ich auf jeden Fall Heute per Mail bekommen und wollte es Euch nicht vorenthalten!
.....

Lieber Stobbi,

das Problem sind weder die eMails oder die Tanken

Das Problem ist der Mensch an sich. Wir sind hier in Deutschland und in Deutschland findet die Revolution im Kopfe statt

Revolution - ja gerne, aber bitte woanders.

Hab so eine Broschüre schon mal verschickt - warn Schuß ins Knie

Da stößt man auf Unverständnis

 

[AmperTiger]

Wenn das Motormanagement den Zündzeitpunkt mittels Klopfsensor auf die höhere Oktanzahl anpasst, ist durchaus eine gewisse Mehrleistung bzw. ein Minderverbrauch drin. Aber nur dann.
Leider habe ich keine Ahnung, ob Deine 1150er das so macht.
Für die 1100er kann ich das klar verneinen..

für die 1150er auch, die hat keinen Klopfsensor,den gabs erst mit den 1200ern, allerdings ist hier auch klar zu unterscheiden.
Klopfsensor dient dazu minderwertigeres Benzin zu verarbeiten, mit höherwertigem als gedacht, kann der Motor nix anfangen, bzw. es wird keine Mehrleistung geben, die über Serienstreuung hinaus geht.
Es gibt 1200er Motoren, die Super mit 95 Oktan brauchen Gs z.b. bis Bj 09 (soweit ich weiß) die HP jedoch, die 1200 S und die MM haben immer schon Superplus 98 Oktan benötigt (GS ab 2010 auch) und laufen auch mit Superplus schöner (weniger rauh und spontaner im Ansprechverhalten) meine HP z.b. verbrauchte mit Super+ um die 0,3 Liter weniger als mit Super.
gefahren ist sie allerdings auch mit Normalbenzin....nur nicht so gut
Superplus mit 100 Oktan ist Augenwischerei, weil die Motoren nicht dafür ausgelegt sind.

 

[Larsi]

...
gefahren ist sie allerdings auch mit Normalbenzin....nur nicht so gut
Superplus mit 100 Oktan ist Augenwischerei, weil die Motoren nicht dafür ausgelegt sind.

völlig richtig, wie auch der rest dieses beitrags.

die 98+ oktanigen kraftstoffe sind eine reine verkaufsmasche.

was bedeutet denn "höhere oktanzahl"?
es bedeutet, dass der kraftstoff zündunwilliger wird.
wenn dies nicht konstruktiv notwendig ist wegen zb einer verdichtungserhöhung (größere klopffestigkeit nötig), dann ist es reine augenwischerei.

warum sollte ein intakter motor klopffesteren sprit brauchen?
für leistungsgesteigerte motoren sieht das evtl anders aus.

 

[juekl]

Nicht ganz passend zum Thema oder doch!

Habe ich auf jeden Fall Heute per Mail bekommen und wollte es Euch nicht vorenthalten!

Gruß

Hallo,
mache ich schon seit Jahren ohne Erfolg.
Das Perverse ist, daß das vermeintliche Super+ heißt bei Shell anders nur die Oktan Zahl des normalen Super hat.
Gruß

 

[HvG]

Wenn das Motormanagement den Zündzeitpunkt mittels Klopfsensor auf die höhere Oktanzahl anpasst, ist durchaus eine gewisse Mehrleistung bzw. ein Minderverbrauch drin. Aber nur dann.
Leider habe ich keine Ahnung, ob Deine 1150er das so macht.
Für die 1100er kann ich das klar verneinen.

Übrigens gibt es bei vielen "freien" Tankstellen durchaus noch ganz normales Superbenzin ohne E10. Nein, ich meine jetzt nicht Super-Plus.

Normales Super kostet hier an den meisten Tanken das gleiche wie Supre Plus, das soll mal jemand verstehen... ich tus ned

 

[Stobbi]

Normales Super kostet hier an den meisten Tanken das gleiche wie Super Plus, das soll mal jemand verstehen... ich tus ned

Ist doch klar, verarsche Pur und der der Staat verdient noch daran!
Deswegen wird auch nix dagegen unternommen!
Was gibt es daran nicht zu verstehen!

Gruß

 

[ekki_r]

Nicht ganz passend zum Thema oder doch!

Habe ich auf jeden Fall Heute per Mail bekommen und wollte es Euch nicht vorenthalten!

Gruß

Hi, ob das die Lösung ist? Ich sage nein. Natürlich muß man den Ölkonzernen für die Preistreiberei wo hin treten. Aber 86 Cent vom Benzinpreis sind Mineralölsteuer und Ökosteuer. Den Hebel haben wir über Wahl noch mehr in der Hand (allerdings kenne ich noch nicht die Gruppierung die daran was ändert, höchstens als leeres Wahlversprechen. Zumindest wollen die Grünen am Liebsten 5,-- je Liter, somit nicht wählbar). Der andere Trugschluß an dem Aufruf ist die Wahl der Gesellschaften. Warum die Kombination Shell & Total? Dann tanken wir bei ESSO... und wo ist ESSO drinnen? Genau, bei Shell. Nichts gewonnen!

 

[Snowbird]

Normales Super kostet hier an den meisten Tanken das gleiche wie Supre Plus, das soll mal jemand verstehen... ich tus ned

Hallo

Das kann ich dir beantworten.

Durch die Überproduktion mit dem neuen E10 hat man das normale E5 zurückgestellt. Dann hat ja der Konsument das E10 verweigert und man musste etwas tun.

Man befüllte also die E5 Tanks mangels Masse mit Super Plus. Daher auch der identische Preis.
Ebenso verhielt es sich ja mit Normal und Super. Der identische Preis kam daher, das es sich um die selbe Suppe handelte, nämlich Super. Normalbenzin wird schon seit über 2 Jahren nicht mehr produziert.

Grüsse

Grüsse

 

[Lutz]

Moin.

Ich habe vorhin bei den Bohrinselversenkern für 1,75 / Liter getankt, das sind nochmal 20 Cent mehr pro Liter.
Was erwartet mich jetzt? 200 PS? Ein Verbrauch von 4 Liter / 100 km? Lediglich ein noch leereres Konto?

Ergibt V-Power Racing für mich und alle anderen Endverbraucher irgendeinen Sinn?



C.

Hi....das Zeug ist genau so unsinnig wie E10....nur eben noch ein bisjen Teurer......ach ja...greift dafür aber nicht Teile deines Motors und Benzinleitungen an.......

Ach ja....gestern gesehen....DIESEL 1,43,9€-----E10 142,9€ ..... Ob da nicht unsere Regierungsdeppen noch was zuschießen damit sie dem Müll ( E10) endlich verhökert bekommen....

 

[Larsi]

Hallo

Das kann ich dir beantworten.

Durch die Überproduktion mit dem neuen E10 hat man das normale E5 zurückgestellt. Dann hat ja der Konsument das E10 verweigert und man musste etwas tun.

Man befüllte also die E5 Tanks mangels Masse mit Super Plus. Daher auch der identische Preis.
...

wenn das stimmte, wie erklärst du dann, dass dies preisgefüge SOFORT bei er umstellung der ersten tankstellen bei uns (mitte januar) an der preistafel angeschlagen war?

 

[HNL]

Normales Super kostet hier an den meisten Tanken das gleiche wie Supre Plus, das soll mal jemand verstehen... ich tus ned

Ist ganz einfach. Aus der Zapfsäule wo Super95 draufsteht kommt neuerdings SuperPlus98 raus. So spart man sich den nicht vorhandenen zusätzlichen Lagertank für eine weitere Sorte ein.

Hier ist das sehr gut beschrieben: http://www.bft.de/bft/download/E10_an_TS.pdf

Mfg Harald

 

[Ulf]

Dann tanken wir bei ESSO... und wo ist ESSO drinnen? Genau, bei Shell. Nichts gewonnen!

Esso? = Exxon. Das sind die Öltanker-vor-Alaska-auf-Grund-Setzer. Im Vergleich zu der Ölkatastrophe des Tankers "Exxon Valdez" war Shells ursprünglich geplante Plattformversenkung harmlos...

Nachtrag: Etwas Lesestoff http://de.wikipedia.org/wiki/Exxon_Valdez