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Sportlich fahren mit GS

Erstellt von Ahnungslos, 06.11.2011, 20:53 Uhr · 2.759 Antworten · 217.472 Aufrufe

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    Zitat Zitat von assindia Beitrag anzeigen
    Wie getz` - heilt datt nich von alleine - ging bei mir doch auch so


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    Zitat Zitat von assindia Beitrag anzeigen
    Wie getz` - heilt datt nich von alleine - ging bei mir doch auch so
    Bei Deiner Gelben funktioniert das ganz bestimmt! ...aber nur weil sie gelb ist.
    Schön wieder von Dir zu lesen, alles Gute weiterhin!!!!

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    Standard Eine Runde Spreewaldring

    Eine Runde Spreewaldring


    Einbiegen auf Start-Ziel... links die rot-weiße Mauer. Beim Beschleunigen bewegt sich die SMT nicht nur vorwärts, mit einem leichten Ziehen am Hinterrad gehts auch zur Seite. Geiler Reifen, jetzt ist er warm!
    Die kurze Gerade herunter, Bremspunkt ungefähr ein paar Meter hinter dem Ampelarm, der über die Strecke ragt. Rechts runter von der Sitzbank und eingelenkt in die sehr schön zu fahrende Rechtskurve, flüssig, Knie ab dem Scheitelpunkt auf dem Boden. Gleichzeitig mit diesem Punkt das Gas voll auf und nach links umgelegt. Hier ist diese blöde Ölspur, ich bleibe rechts von ihr, so kann ich in der folgenden Rechts-Links-Kombination mit einem Mal kreuzen dieser Spur auf die linke Seite wechseln, ohne mir die Linie ganz versauen zu lassen. Rechts umgelegt und weit hinüber gelehnt. Jetzt kommt sie, die Kurve des Kurses. Südkurve, etwas enger, dann Gas Gas Gas, volle Schräglage mit Knie und Raste auf dem Boden. Geil! Der ganze Knick sind 2 Kurven, die in einem Radius genommen werden können. Dafür braucht es aber Geschwindigkeit. Während der Kurven zweimal Hochschalten, gar nicht so einfach wenn das linke Bein viel zu Kurz ist um unter den Schalthebel zu kommen. Ohne Kupplung, einfach durchziehen während ich das Gas ganz kurz lupfe.
    Gar nicht erst wieder zurück auf die Bank, das lohnt sich nicht. Die nächste Kurve ist eine Haarnadel rechts. Innen die Ölspur, links davon bleiben. Direkt am Scheitelpunkt wieder das Gas auf, vorsichtig aber Bestimmt! Dann ein kurzer Linksknick, bevor es in eine sehr seltsam zu fahrende lange Linkskurve geht. Früh ans Gas, ziehen, richtig Treiben lassen, Rechts außen an der Ölspur vorbei und nach links wechseln. Bremsen, gleichzeitig den kleinen Rechtsknick, und umwerfen in die engste Kurve des Kurses, Links herum. Konzentrieren, früh ans Gas und wieder auf die kurze Ölspur am Kurvenausgang achten. Weiter in die Links-Rechts-Kombination. Die erste Links ganz außen anfahren, damit man in die Rechts nicht zu weit nach innen gerät. Aus dieser Rechts dann richtig vorsichtig ans Gas und die folgenden zwei Rechtskurven in einem Radius herum, aber Achtung, aus der letzten Rechts nicht zu weit nach links, weil die nächste Linkskurve einen dann nach außen treibt und die Zielkurve versaut ist. Dann ab in die Zielkurve und auf die Start-Zielgerade heraus beschleunigen.

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    Zitat Zitat von MacDubh Beitrag anzeigen
    Eine Runde Spreewaldring

    *Text*

    Start-Zielgerade heraus beschleunigen.
    Stimmpt ....

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    Hallo mein Buddha... schön zu lesen, ich wollte grad zum Hörer greifen
    .......denke Du bist froh wenn du mal Deine Ruhe hast....
    schön, zuhause heilt es sich gleich doppeltschnell. Prima, ohne OP.

    Halt uns mal mit der Gelben auf dem Laufenden, wegen dem Teilebasar....













    ............und kauf Dir mal g´scheite Reifen.......ist ja nimmer mit anzusehen.........

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    Gibts für die GS eigentlich inzwischen ne TC?

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    Zitat Zitat von GSMän Beitrag anzeigen
    Gibts für die GS eigentlich inzwischen ne TC?
    Ich hab meine schon paarmal quer gehabt kurvenausgang, trotz TC, die
    greift entweder zu früh oder so spät das es eigentlich schon zu spät ist......

    Holgers Gelbe braucht das nicht. Der Buddha braucht nen Rennboxer mit
    Superbike-Stangenlenker dran, so wie Larsi´s Spielzeusch.

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    Zitat Zitat von Quhpilot Beitrag anzeigen
    Ich hab meine schon paarmal quer gehabt kurvenausgang, trotz TC, die
    greift entweder zu früh oder so spät das es eigentlich schon zu spät ist......
    Und nach welchen Kriterien entscheidet sie, ob sie früh oder spät arbeitet.
    Laune, Wetter o.ä.?

    Klingt ja irgendwie richtig menschlich so eine BMW TC!

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    Hier noch mal der link zu den Fotos.

    http://macdubh.de/gallery3/index.php/Spreewaldring-2012


    Holger`s Foto`s sind jetzt auch oben.

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    Zitat Zitat von GSMän Beitrag anzeigen
    Und nach welchen Kriterien entscheidet sie, ob sie früh oder spät arbeitet.
    Laune, Wetter o.ä.?

    Klingt ja irgendwie richtig menschlich so eine BMW TC!
    Ja....Laune...Wetter....Kontostand.....letzte 5ex-Stellung......

    ....bei Dreck auf der Straße hat sie schon mal ganz früh zugemacht, obwohl
    ich eigentlich goarnix gemerkt habe, und wenn meine Hinterhand kurven-
    ausgang wegschmierte hat sie für meine Begriffe zu spät geregelt, da wär
    das Kind fast schon im Brunnen gewesen.......so als bräuchte sie in den
    kritischen Situationen zu lange fürs regeln........oder ich war zu schnell.......?


 

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