Sportlich fahren mit GS

Diskutiere Sportlich fahren mit GS im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; ...........ich glaub so mit 5 GSén die eine "S" vor sich herjagen macht @latebike das Sportfoto des Jahres in der Kurve..........da brennt die...
Quhpilot

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eine schwarze Quh,
...........ich glaub so mit 5 GSén die eine "S" vor sich herjagen macht
@latebike das Sportfoto des Jahres in der Kurve..........da brennt die Luft...:D:D

.........die "österreichische" müsstest Du allerdings aus dramaturgischen
Gründen per Fotoshop rausretouschieren.............:D:D:D
 
Christian RA40XT

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...ich hab mal ins Archiv geschaut...


und wurde fündig...

STC. Könnte die letzte Kurve vor der "Witte-Kurve" (bzw. vor der Ausfahrt) sein. Danach kommt die lange Gerade.
Ah die K1300S ist einfach schön....
 
latebike

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ich korregier mal den Griff ins Archiv;):


aber eigentlich siehts auf dem STC immer so aus:


(hinter der Wittekurve im direkten Anflug auf die lange Gerade an der Boxengasse:p, noch vor dem Kiesbett:D)

:D:D:D
 
Roter Oktober

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ich korregier mal den Griff ins Archiv;):


aber eigentlich siehts auf dem STC immer so aus:


(hinter der Wittekurve im direkten Anflug auf die lange Gerade an der Boxengasse:p, noch vor dem Kiesbett:D)

:D:D:D
Der Pilot auf der ADI istt irgendwie entspannter als der Pilot auf S1000RR:cool::D

Sieht so aus als wenn er die S aussen überholt hätte:eek::eek::D:D:rolleyes::p
 
Quhpilot

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eine schwarze Quh,
...entspannt ja........aber nicht ganz korrekte Blickführung. Man guggt ans
Ende der Kurve so wie der S-Fahrer........der gleich innen reinsticht.....:D:D
 
Larsi

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Der RR Fahrer gibt ja noch nicht alles;)


Scheinwerfer auch nicht, ist das da so üblich?
vielleicht hat der rr-fahrer auch erst seit 4 wochen den führerschein...:rolleyes:

es ist einfach mit ner GS und erfahrung einen nasenbohrer zu überholen.



scheinwerfer abkleben??
wozu?

spiegel ist wichtiger.
 
bastl-wastl

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Zusammenhängende Splitter kannman leichter aufheben;-)
Das ist ja schon fast ein Racer Zitat.
Darf ich auch eins beisteuern?

Ein Racer zum anderen beim Frühstück:
Warum isst du heute nichts?
Vorm Rennen esse ich nie etwas!
Warum dass denn?
Weil man dann beim Narkosearzt schneller dran kommt. Der nimmt die nüchternen zu erst!
 
beiker

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Wenn Ihr vor dem Rennen nichts esst, wirkt abends die Narkose auch besser:D:D:D

Ihr werdet es richtig schön haben:)
 
Larsi

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Zusammenhängende Splitter kannman leichter aufheben;-)
dann müsste man die ganze serienverkleidung auch tapen.

heutige kunststoffstreuscheiben splittern nicht anders als ne verkleidung.
die kleberei ist ein anachronismus aus der zeit der glasscheiben.
 
beiker

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Weil man beim Spaßfahren nicht immer nur neue Bikes auf dem Ring hat....könnten auch Glasscheiben dabei sein;)

Eventuell ist das aber auch nur so weil: Haben wir immer so gemacht:D

Das sind aber nur alles Vermutungen von mir
 
bastl-wastl

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Ich hoffe doch daß der Veranstalter das Rechtzeitig bekannt gibt,was zu machen ist.
 
latebike

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das war da kein Renn- sondern ein Kurventraining. Da kann getaped werden, oder auch nicht. Die, die Huckepack mit unzugelassenen Moppeds gekommen waren, hatten die Leuchten abgeklebt.

Der RR Fahrer hatte da in der Tat seine Pappe und das Bike erst seit 3 Monaten:eek:

Der Betreiber (und die Veranstalter) hat bisher das Spiegel abkleben empfohlen, aber nicht vorgeschrieben.

db-Eater für viele Modelle sind an der Strecke für Notfälle übrigens zum ausleihen vorhanden, falls jemandem die Dinger bei der Anfahrt aus dem Rohr fallen sollten;)

Bergen und Splitter wegfegen ist für 20€ zu haben:o
 
Larsi

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Gast



Setzt diese Bügelei nicht recht früh und dann hart auf?
Wieviel "Luft" ist da noch an den Rasten?
 
Kuhjote

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R 1200 GS 06 nix MÜ,TÜ,LC einfach nur so
Setzt diese Bügelei nicht recht früh und dann hart auf?
Wieviel "Luft" ist da noch an den Rasten?
Kommt ganz darauf an. Ob Serien-Standardfahrwerk oder ESA/WESA oder Wilbers/Öhlins. Dann auf das Gewicht des Fahrers und ... ob er "drückt" oder Hang-off(t).:confused:
Die Rasten sind weniger das Problem(die klappen ja weg), die Bügel schleifen nur und geben sogar (minimal) nach ... der Hauptständer hebelt kurz danach aber ziemlich böse.
Aber, wie gesagt: Kommt ganz auf die "Beladung" und das Fahrwerk an.
Das gilt jetzt aber nur für die H&B Bügel ... da gibt's ja auch noch andere Hersteller.
 
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Gast 5187

Gast
Bei mir (bzw. meiner "S") schüttele es dann schon mächtig, wenn der Zylinder aufsetzt. Und das passiert erst dann, wenn die Schräglagenbegrenzer an den Rasten schon halb weg geschliffen sind. Ich mag mir das daher mit starren Bügeln nicht wirklich vorstellen. :eek:
 
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