suche günstige, niedrige, leichte mit großem Tankvolumen .... hat jemand Ideen?

Diskutiere suche günstige, niedrige, leichte mit großem Tankvolumen .... hat jemand Ideen? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Hi Grimmmly, wo kommst Du her?? Gib mir mal Deine PLZ. Ein Kollege verkauft eine alte 600er Transalp hier in 64646 HP. Vielleicht ist die TA...
benzler

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Hi Grimmmly,

wo kommst Du her??

Gib mir mal Deine PLZ.

Ein Kollege verkauft eine alte 600er Transalp hier in 64646 HP.

Vielleicht ist die TA was für Euch.

mfg

benzler
 
Bonsai

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Jedes mechanische Teil ist weder unkaputtbar noch unzerstörbar!

Die TA ist sicher ein richtig gutes Bike, aber ich kenne auch ein paar TA-Fahrer, die mit einer defekten CDI-Einheit liegengeblieben sind!

Gruß

der Kurze
 
schleusenmeister

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Die TA ist sicher ein richtig gutes Bike, aber ich kenne auch ein paar TA-Fahrer, die mit einer defekten CDI-Einheit liegengeblieben sind!

Gruß

der Kurze
Was auch ziemlich genau das einzigste Teil einer Transalp ist, dass während der ersten 200tkm kaputtgeht...
 
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Jedes mechanische Teil ist weder unkaputtbar noch unzerstörbar!

Die TA ist sicher ein richtig gutes Bike, aber ich kenne auch ein paar TA-Fahrer, die mit einer defekten CDI-Einheit liegengeblieben sind!

Gruß

der Kurze
Ja.., die alten TA haben eine stehende CDI. da drückt die Sitzbank drauf und dann können die Lötstellen sich lösen.... ein bekanntes Prob., welches sich locker für einen schmalen Taler präventiv lösen lässt!
Ich würd auch eine Transalp empfehlen...weil ich mich grad auf dem gleichen Gebiet auf der Suche befinde..., allerdings schaue ich nach einer PD 10, wegen der Doppelscheibenbremse.

Hab mir auch "Vergleichbares" angeschaut wie XT 600 E, DR 600/ 650/ 800, F 650 (Vergaser) und zuletzt Africa Twin, letztere ist mir leider, leider, leider zu teuer im Moment.

Die TA kann man mit einem größeren Tank der Africa Twin bestücken, sind allerdings ein klein wenig Bastelarbeiten nötig. Diese sind im TA Forum nachzulesen... da gibts gute Hilfe.
Ansonsten sind die TA 600er "unkaputtbare" Geschichten und für Weltreisende... aber sowas von...
Zwischen 1,5 und 2,0 Tausend Euro gibt es sie mit +/- 60.000 Km und halten locker noch mal so lange (und länger).

Zubehör und Ersatzteile gibts wie Sand am Meer. Zu empfehlen sind Sturzbügel und progressive Gabelfedern, dann kann man auch unbedenklich Schottern.

Viel Erfolg,
Jürgen aus Mahlow
 
schleusenmeister

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Was auch ziemlich genau das einzigste Teil einer Transalp ist, dass während der ersten 200tkm kaputtgeht...
und das auch nur, wenn die Sozia eine typische BMW-Braut ist, also 70kg+ und damit die Sitzbank auf die CDI durchgedrückt wird.
Abhilfe bringt, wie bei geschätzt 95% aller TA auf dem Markt schon geschehen, eine Entkopplung der CDI vom Rahmen.
 
GS Endurist

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und das auch nur, wenn die Sozia eine typische BMW-Braut ist, also 70kg+ und damit die Sitzbank auf die CDI durchgedrückt wird.
Abhilfe bringt, wie bei geschätzt 95% aller TA auf dem Markt schon geschehen, eine Entkopplung der CDI vom Rahmen.
... wie ich schon schrieb, die Lötstellen brechen. Die stehende CDI wird danach besser liegend eingebaut... für 12,- gibts den "Halter" für liegend.

Meine Angaben sind ohne Gewähr.
 
Bonsai

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Und warum fahrt Ihr dann keine TA?? :confused:
 
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Weil ich die TA erst am kommenden Sonntag kaufen kann... hier in Berlin.

... und weil ich zur Zeit finanziell nicht so gut bestückt bin, sonst wäre die TA eine Boxer GS ;)
 
PD_klaus

PD_klaus

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.....
Für all diese Modelle zahlst Du inzwischen Liebhaberpreise. Warum muß das Moped denn unbedingt einen großen Tank haben? Es gibt genug Alternativen zum Tankumbau, von Reservekanistern an den Koffern bis zu Flachtanks auf der Gepäckbrücke. Matthias
Sehe ich ganz genauso. Die BMW F650 ist sehr sparsam; nach einer tiefergelegten suchen, dann noch 20 Liter Sprit mitgenommen. Da kommt Deine Freundin weiter als Du!!!...
Oder wie Boro geschrieben hat die kleine VStrom. Auch ein sehr zuverlässiges Motorrad. Ebenfalls 2x 10 Liter Reserve mitgenommen, und Ihr habt keine (Sprit-)Sorgen bei Eurem Projekt.

Grüßle
Klaus
 
T2-SWA

T2-SWA

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oder wie wäre es mit einer alten Sachsen-Harley ??

so eine ölverbrennende Nebelkerze Marke ES, TS, ETZ usw. bekommste schon für ganz kleines Geld. Musst nur mal rüber in die blühenden Landschaften fahren !!

Vorteil: jeder mongolische Handwerker ist quasi geschultes Personal und ratzfatz haste das Ding wieder zusammengedengelt.
Außerdem,wo keine Technik dran, kann auch keine kaputt gehen.

Auch sind´se weder hoch, noch schwer, und Madam fährt dir damit nicht davon. :5moped:
Und will sie mal garnicht mehr, dann läßt sie grad liegen.



Siehst ´e so einfach !! :dance-smiley:


Grüße .....
 
Frangenboxer

Frangenboxer

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Und warum fahrt Ihr dann keine TA?? :confused:
Meine TA war das zuverlässigste Motorrad dass ich jemals hatte,
getankt, ab zu mal Öl und Filter, alle 15Tkm neue Kette, Reifen nach Bedarf. Der einzige Defekt auf 60Tkm war das Tachoritzel.
Da kann meine GS nicht mithalten.... Dafür fährt die GS besser, wenn sie fährt :-)
 
Bonsai

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Also meine GSen waren eigentlich auch sehr zuverlässig!

Genaueres kannst im 11er-Bereich (500.000Km-Bericht) und im 12er-Bereich (400.000 Km-Bericht) nachlesen :rolleyes:! Einfach mal danach suchen ...

Gruß

der Kurze
 
G

grimmmly

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Guten Morgen allerseits:
Vorerst mal herzlichen Dank für die vielen Anregungen und interessanten Links, da ist viel gute Information für uns dabei ... jetzt heißt es erstmals überlegen probesitzen und fahren etc ...
lG
Grimmmly
 
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GS100-Treiber

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Kauf doch eine R80 oder R100 GS. Mache den 43L-Tank drauf von HPN (acerbis) und sie wird glücklich sein.
Tiefer Schwerpunkt, zuverlässiges Mopped, falls doch, einfach und mit viel Teileauswahl güngstig zu reparieren.

Gibt es was Besseres?

Peter
 
G

grimmmly

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Herzlichen Dank an alle und die vielen hilfreichen Kommentare:
Letztendlich eine 650 GS Twin
lG
grimmmly
 
Thema:

suche günstige, niedrige, leichte mit großem Tankvolumen .... hat jemand Ideen?

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