Super-Tenere kommt!!

[Baumbart]

Eine 12er GS ist dagegen filigran.

für diese Ansicht muss man aber schon sehr einseitig konditioniert sein

Geschmacksneutral läßt sich festhalten, dass der Preis jedenfalls unter dem GS-Preis bleibt.

 

[AmperTiger]

Ich muß echt zugeben, nach dieser Hype mit der Tuaregbildern, den Stückchen Film und so weiter, bin ich enttäuscht.
Optisch enttäuscht (wieder ein Panzer) und technisch enttäuscht, weil ich denke dass hier nicht das mögliche, sondern das nötige getan wurde.
Für ein filigranes, sportliches Motorrad hätte ich liebend gern auf Schnickschnack wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi usw verzichtet.
Tiger
Und wieder wird klar, welch brilliantes Bubenstück die HP2 Enduro war, 195 kg vollgetankt, 105PS, gelände und reisetauglich (schade nur, dass BMW dem exorbitanten Preis keinen reellen Gegenwert ggü gestellt hat)

 

[twogoowtwodie]

also wenn ich mir die ST von der seite anschaue, hab ich das gefühl das is n töff mit frontschaden... der schnabel ist eingedrückt!!

 

[Baumbart]

Ich muß echt zugeben, nach dieser Hype mit der Tuaregbildern, den Stückchen Film und so weiter, bin ich enttäuscht.

Das war sicher ein großer Fehler von Yamaha, diesen Mystery-Mist abzuziehen für ein schon fast durchschnittliches Mopped. hätten sie sie wie üblich scheibchenweise über die Fachpresse gestreut wären die Erwartungen nicht so hoch gewesen. Jetzt muss sie erst mal diese -Anfangshypothek abzahlen. Hoffentlich wenigstens mit guten Testberichten.

 

[Wogenwolf]

Also mir gefällt sie.

Das Gewicht eines Mopeds hat mich noch nie interessiert.
Obwohl der Preis nicht ohne ist.
Aber abwarten....

Für MICH ist sie eine Alternative zur GS

 

[Baumbart]

Obwohl der Preis nicht ohne ist.

Für MICH ist sie eine Alternative zur GS

sorry, wenn ich's richtig verstehe ist der Preis mit:
ABS, ASR, Handschützern, Speichenrädern und Alukoffern.

 

[Abyss]

Moin

Alles in allem enttäuschend. Mag ein gutes Bike sein.
Aber der große, von allen erwartete Wurf ist es nicht.
Bessere Fahrleistungen erwarte ich da auch nicht.

Nur jetzt wollen wir mal sehen was Honda als Gegenstück
auf den Markt wirft. Die haben sich ja bisher noch gar nicht
ins Licht gewagt in welchen Trum sie ihren V4 Motor
verpflanzen.
Ich bin gespannt, aber gleube auch hier nicht an eine
echte Alternative zur GS/GSA.

Gruß

Axel

 

[AmperTiger]

Zumindest hat sich Yamaha die Honda XL 600 LM von 1988 genau angesehen,die hatte diese Art Felgen auch schon um schlauchlos fahren zu können.
Was mich stört, dass dieses Motorrad überhaupt keine neuen Ideen mitbringt, kein frisches ungewöhnliches Design, im Endeffekt nur ein paar techn. Gimmiks kopiert, wie Kardan, Intergal-ABS, Traktionskontrolle und ein paar wählbare Mappings....
Für ein bischen weniger "Enduro" ist eine Triumph Tiger besser geeignet und deutlich billiger, für sportlicheres fahren ist eine Morini besser geeignet und hat wertigere Anbauteile (Öhlins, Excel usw) für deutlich weniger Geld und wenn ich schon über 260kg spazieren fahren muß, bleibt die Stelvio mit Kardan, einem hervorragenden Fahrwerk und dem besten ABS dieser Klasse.
Tiger

 

[Wogenwolf]

sorry, wenn ich's richtig verstehe ist der Preis mit:
ABS, ASR, Handschützern, Speichenrädern und Alukoffern.

OK, dann relativiert sich der Preis.
Zumal es auch noch Liste ist!

 

[Wogenwolf]

...Was mich stört, dass dieses Motorrad überhaupt keine neuen Ideen mitbringt, kein frisches ungewöhnliches Design, im Endeffekt nur ein paar techn. Gimmiks kopiert, wie Kardan, Intergal-ABS, Traktionskontrolle und ein paar wählbare Mappings..

Innovativ sind die Japaner schon lange nicht mehr.
Egal ob Honda oder sonst wer.
Das beste Negativ-Beispiel ist die neue VFR von Honda.
Von daher erwarte ich auch von Honda nicht viel, wenn es denn eine neue Varadero geben wird
Da ist BMW definitiv der Vorreiter.

 

[Baumbart]

OK, dann relativiert sich der Preis.
Zumal es auch noch Liste ist!

nee, Liste nicht, aber mit first edition Paket
"Yamaha liefert die XT1200Z Super Ténéré
ABS im ersten Jahr ausschließlich mit
einem Ausstattungs-Paket aus, das
Aluminium-Seitenkoffer inklusive
Halterung, einen Scheinwerfer-Schutz
(ohne Straßenzulassung), einen
Aluminium-Motorschutz sowie einen
First Edition Sticker umfasst."

 

[Mister Wu]

Innovativ sind die Japaner schon lange nicht mehr.

Es leider etwas rausgekommen was es schon zur Genüge gibt.
Ein dicker Reisetourer !

Mit Ténéré verbinde ich etwas mehr Sportlichkeit.
Ich hatte gedacht das Ergebnis liegt zwischen KTM und BMW, aber es liegt zwischen BMW und Honda Varadero

 

[Baumbart]

Mit Ténéré verbinde ich etwas mehr Sportlichkeit.

siehste und ich bin erleichtert dass es das nicht geworden ist (auch ich hatte wg. der dummen Kampagne eher das Bild der 660er Tenere mit 1200er Motor vor Augen) sondern - vorbehaltlich der Tests und der Probefahrt - ein auch für 2 Personen langstreckentaugliches Reisemopped geworden ist. Wenn Komfort, Leistungsentfaltung und Spritverbrauch stimmen eine Alternative zu meiner Schrankwand.

 

[Wogenwolf]

Es leider etwas rausgekommen was es schon zur Genüge gibt.
Ein dicker Reisetourer !

Mit Ténéré verbinde ich etwas mehr Sportlichkeit.
Ich hatte gedacht das Ergebnis liegt zwischen KTM und BMW, aber es liegt zwischen BMW und Honda Varadero

Sehe es wie Hartmut, auch ich fühle mich angesprochen.
Ich fahre gern dicke Reisedampfer.
Bei meinem Kampfgewicht wäre es sowieso ne Lachnummer, auf geringes Gewicht zu achten.
Als sportliche Enduro würde ich die Eintöpfe von KTM enpfehlen. Aber das ist ne andere Liga.

 

[Baumbart]

eine Info die mir noch fehlte: 209 kg Zuladung - etwas knapp

 

[Wogenwolf]

eine Info die mir noch fehlte: 209 kg Zuladung - etwas knapp

Der Trend geht eindeutig zur Sozia-Light!

MeinerEiner 100 KG + Sozia 57 Kg - da bleiben 52 Kg fürs Gepäck!

 

[AmperTiger]

eine Info die mir noch fehlte:209 kg Zuladung - etwas knapp

die ST könnte meine HP als Gepäck mitnehmen, jetzt wird es doch interessant lölölölöl

 

[Batzen]

Servus,

die hätten dem Schweineeimer eine Undersaet Anlage konstruieren sollen und dann 2 gleich große Koffer dran, diese üblen ausgesparten Dinger auf der Auspuffseite sind einfach untauglich, egal welcher Hersteller! Eine Kardaneinarmschwinge wäre warscheinlich auch gewichtsreduzierend gewesen und hätte den Radwechsel beschleunigt, obwohl so oft baut man das auch nicht aus.

Im großen und ganzen erfüllt sie die hohen Erwartungen einfach auf den ersten Blick nicht, den Rest kann man abwarten. Bei vielen Modellen ist es auch umgekehrt, vom ersten Blick hohe Erwartungen, die dann NICHT erfüllt werden.
Eine Chance hat sie auf jedenfall wenn die Tests aussagekräftig richtig gut werden, ausser der in der Motorrad......der wird gut wenn viel Yam Werbung in den Ausgaben geschaltet wird.....

Wenn das Gewicht mit Koffern angegeben ist, dann ist sie nicht zu schwer für diese Größenordnung.

 

[Baumbart]

MeinerEiner 100 KG + Sozia 57 Kg - da bleiben 52 Kg fürs Gepäck!

bei uns so ähnlich, aber wir fahren im Gegensatz zu Euch nicht nackend

Eine Chance hat sie auf jedenfall wenn die Tests aussagekräftig richtig gut werden, ausser der in der Motorrad......der wird gut wenn viel Yam Werbung in den Ausgaben geschaltet wird....

Genau das ist der Fehler von Yamaha, Marktbearbeitung an den Fachzeitungen vorbei mit wenig Anzeigen - da werden schon die Herausgeber dafür sorgen dass die nie Testsieger wird - nach 30 Jahren Moppedzeitungen lesen interessieren mich eh nur ein paar Messwerte.

 

[AmperTiger]

wie sich der Zeitgeschmack verändert .......vor einigen Jahren wurde eine Vergaser-Tiger mit 255kg als wahnsinnig schwer und übergewichtig tituliert....

Ich muß ehrlich sagen, es gibt einen besseren, leichteren, billigeren und schöneren TWIN, die F 800 GS.....