Touratech in Niedereschach meldet Insolvenz an

[Andalusienfan]

Falls dem wirklich so ist, kann ich bei den Preisen für die Produkte nur sagen, die sind zu dämlich! Verlieren tut die Motoradbranche mit dem zu 99% unnützen Zeug nichts!

Gruß,
maxquer

Die Koffersysteme finde ich gut. Was die TT-eigenen Navi-Halter angeht, habe ich noch nichts besseres gesehen.

 

[maxquer]

Das ist vielleicht Deine Meinung. Meiner Meinung nach ist das nur ein ziemlich dämlicher Kommentar...

Dann erkläre mir doch mal, wie man bei den Preisen pleite gehen kann, es sei denn man hat am Markt vorbei produziert. Da waren Margen vom 10-fachen normal. Ich weine denen nicht eine Träne nach, da 95% eh Schutt waren, die niemand braucht. Bei den Mitabeitern kann ich nur sagen sich schnellstmöglich was neues zu suchen. Der Arbeitsmarkt spielt ihnen zur Zeit doch entgegen.
Ich habe schon 2 Insolvenzen als Angestellter hinter mir. Na und, dann sucht man sich halt einen neuen Job, fertig! Dies Gejammer, um die verlorenen Arbeitsplätze finde ich zum k.otzen, da sie ja anscheinend eh nicht tragfähig genug durch ein ordentliches unternehmerisches Konzept waren. Der Fisch fängt immer am Kopf an zu stinken!

Gruß,
maxquer

 

[*Topas*]

wenn TT die BMW Koffer nicht mehr fertigt... wird man sich wohl einen neuen Zulieferer suchen müssen...

 

[Quallentier]

Man sollte mit Banken auch mal so konsequent umgehen wie diese mit ihren Kunden...

 

[enduro_drive]

Ich hatte mit TT einmal das Vergnügen und das hat auch gereicht:

Ich habe über meinen BMW Händler einen Spoiler für mein Windschild bestellt ( Ex F 800 GSA ).

Erste Info: ausverkauft.

Zweite Info: 4 Wochen LZ

Dritte Info ( nach 2 Wochen ) Anruf vom BMW Händler: "der Spoiler ist da... )

Fragt man dann mal in der Bikerszene nach, zog sich dies quasi wie ein roter Faden durch die Bestellungsorgie.

Entweder hat TT auf SAP umgestellt ( das hat schon weit grössere Unternehmen den Garaus gemacht ) oder sind sie schlicht nicht in der Lage das angebotene Portfolio just in Time zu liefern.

TT ist auf dem Markt verzichtbar.

Wenn sie wieder lieferfähig werden wunderbar.

Und Koffersysteme gibts zuhauf auf dem Markt.

 

[Andalusienfan]

Dies Gejammer, um die verlorenen Arbeitsplätze finde ich zum k.otzen, da sie ja anscheinend eh nicht tragfähig genug durch ein ordentliches unternehmerisches Konzept waren. Der Fisch fängt immer am Kopf an zu stinken!

Gruß,
maxquer

Also du meinst, der Verlust der Arbeitsplätze ist durch schlechte Geschäftsführung gerechtfertigt?

 

[tiggalot]

Scheinbar ist es ja nur zur Insolvenz gekommen, weil sie mit der Produktion nicht mehr hinterher kamen und der Neubau zu spät kam. Von daher müssen sie ja nun "nur" schauen das sie über Wasser bleiben bis sie die Lieferengpässe in den Griff bekommen.

 

[Christian S]

Hallo Allerseits,

ich habe auch schwer gestaunt, als ich das heute gehört habe.

Auf die Idee wäre man ja nie gekommen,
- so wie da rangeklotzt wurde,
- mit welchem gigantischem Aufwand Veranstaltungen durchgezogen wurden (noch im Juni Travelevent)
- mit wie vielen Motorrädern die immer irgendwo unterwegs waren, um Ihre Filme zu drehen und die entwickelten Produkte zu testen .

Was das alles gekostet hat, da muss man satt verdiene, dachte sicher nicht nur ich.

Vielleicht war neben anderen Probleme das "Aktivityprogramm" doch etwas zu großzügig dimensioniert, und ein Unternehmen in dieser Größe gerät nicht in 2 Monaten in Schieflage.

Zu den Arbeitsplätzen: TT hat Niedereschach polarisiert, die Beschäftigungsquote soll extrem hoch gewesen sein bei Leuten aus der Region. Sofern es an dem Standort nicht weiter gehen sollte (wovon ich aber schon ausgehen) wird für manchen Arbeitnehmer ein ortsnaher Arbeitsplatz wohl wegfallen.

Ganz allgemein und ohne jeden Bezug zu TT (da ich - wie die meisten hier - keine konkreten Infos habe)
Ansonsten lese ich hier ziemlich falsche Sachen zum Thema Insolvenz. Natürlich können auch die bisherigen Gesellschafter / Geschäftsführer mit einer Insolvenz einen Neustart schaffen. Das ist aber die ganz große Ausnahme.
Geld gibt es nirgends für lau. Fast immer hängen Gesellschafter mit Sicherheiten (eigenen Immobilien) drin, und diese Sicherheiten werden verwertet. Als Geschäftsführer bzw. hier Vorstände (hier gleich 3: Impressum) hängt man ganz schnell in der persönlichen Haftung drin usw.
Im übrigen zahlen die Forderungsausfälle irgendwann immer die Endkunden, also jeder einzelne hier. Bei jeder Bank sind die Tarife und Zinssätze so kalkuliert, dass insgesamt mit den Erträgen auch etwaige Verluste aufgefangen werden können usw. Die Kunst ist hier, hoch zu kalkulieren und die tatsächlichen Verluste klein zu halten.

 

[sneaky_p]

Dann erkläre mir doch mal, wie man bei den Preisen pleite gehen kann, es sei denn man hat am Markt vorbei produziert. Da waren Margen vom 10-fachen normal. Ich weine denen nicht eine Träne nach, da 95% eh Schutt waren, die niemand braucht. Bei den Mitabeitern kann ich nur sagen sich schnellstmöglich was neues zu suchen. Der Arbeitsmarkt spielt ihnen zur Zeit doch entgegen.
Ich habe schon 2 Insolvenzen als Angestellter hinter mir. Na und, dann sucht man sich halt einen neuen Job, fertig! Dies Gejammer, um die verlorenen Arbeitsplätze finde ich zum k.otzen, da sie ja anscheinend eh nicht tragfähig genug durch ein ordentliches unternehmerisches Konzept waren. Der Fisch fängt immer am Kopf an zu stinken!

Gruß,
maxquer

Im Gegensatz zu Dir bin ich ja kein Betriebswirt, aber ich meine zu wissen, dass bei einer Insolvenz noch ein paar andere Faktoren eine Rolle spielen als nur die Verkaufspreise.
Wie Du aber messerscharf in Windeseile die Gewinnmargen berechnet bekommst, erklärt vielleicht wieso schon zwei Deiner Arbeitgeber pleite gegangen sind...

 

[Zörnie]

TT hat sich mit seiner Ausdehnung und den nötigen Investitionen letztlich übernommen. Die Banken wollten als Sicherheit für die Kredite Großkundenaufträge sehen und da ist neben BMW als langjährigem Abnehmer Ducati mit dazu gekommen. Nur das Ducati in Form der Audi-Manager nicht so großmütig und rücksichtsvoll mit TT umgegangen ist wie BMW das über die Jahre getan hat. Da wird es einiges an Vertragsstrafen gegeben haben und die Belieferung der Einzelkunden hat auch darunter gelitten.
Die ausufernden Events kommen noch dazu. Wenn das Geld knapp wird, müsste man eigentlich auch bei solchen Dingen etwas kürzer treten.

 

[Capricorn]

Dann erkläre mir doch mal...

Zeitverschwendung, verstehst du sowieso nicht.

 

[RoGe]

TT hat sich mit seiner Ausdehnung und den nötigen Investitionen letztlich übernommen. Die Banken wollten als Sicherheit für die Kredite Großkundenaufträge sehen und da ist neben BMW als langjährigem Abnehmer Ducati mit dazu gekommen. Nur das Ducati in Form der Audi-Manager nicht so großmütig und rücksichtsvoll mit TT umgegangen ist wie BMW das über die Jahre getan hat. Da wird es einiges an Vertragsstrafen gegeben haben und die Belieferung der Einzelkunden hat auch darunter gelitten.
Die ausufernden Events kommen noch dazu. Wenn das Geld knapp wird, müsste man eigentlich auch bei solchen Dingen etwas kürzer treten.

ich denke da liegst du vill. gar nicht so verkehrt, alleine das letzte event -vor ein paar wochen- nahm schon gigantische ausmaße an, dann noch der neubau. wie war das nochmal ......wer hoch hinaus will kann tief fallen.

 

[Gast 23088]

Als Geschäftsführer bzw. hier Vorstände hängt man ganz schnell in der persönlichen Haftung drin

Es gibt da einen ganz wesentlichen Unterschied zwischen dem Geschäftsführer einer Personengesellschaft und dem Vorstand einer Kapitalgesellschaft.

Ansonsten sind die ganzen Spekulationen hier sinnlos. Solange man keine Einzelheiten oder konkrete Zahlen hat, ist die Diskussion müßig. Man sollte auch wissen, dass eine Kapitalgesellschaft den Insolvenzantrag stellen muss, wenn eine Überschuldung nach § 19 InsO vorliegt (ansonsten macht man sich der Insolvenzverschleppung schuldig). Das heißt aber noch nicht zwingend, dass das Unternehmen letztendlich liquidiert wird. Also: Mal abwarten. Die Auftragslage scheint ja gut zu sein.

 

[Gast2878]

Ich fände es schade, wenn TT aufgeben müsste. Ich habe hohen Respekt vor der unternehmerischen Leistung der beiden Gründer, solch eine Marke, ein Sortierment und 400 Arbeitsplätze mit Produktion Made in Germany zu entwickeln.
Das damit auch Risiken verbunden sind, Ist Teil der Marktwirtschaft, insbesondere in Zeiten schnellen Wachstums.
Ich wundere mich immer über die, die schimpfen, das alles zu teuer und unnützes Zeug sei. Braucht ja keiner zu kaufen. Die paar Dinge, die ich von TT hatte (Sitzbänke für 1150/1200 GS, Desierto-Verkleidung für 1150 und einiges Kleinzeug sowie die 1200er GSA Aluboxen made for BMW) waren und sind ihr Geld wert.
Was sie selber machten (insbes. die Zegaboxen und Anbauteile) hat große Hersteller dazu bewogen, TT mit der Fertigung der eigenen Produktpalette zu beauftragen; das spricht für die Qualität.
Und für anderes wie Kleidung, Sitzbänke oder Packtaschen hatten sie starke Partner wie Stadler, Kahedo oder Ortlieb; das spricht für die Einstellung des Managements, nicht alles besser und selber machen zu wollen.
Natürlich gab es in letzter Zeit oft Klagen über mangelnde Lieferfähigkeit und ev. Qualitätsmängel hier und da, weil TT wohl offensichtlich zu schnell und unkordiniert gewachsen ist. Da sind die Beschwerden derjenigen, die nicht monatelang auf bestellte Produkte warten wollten, angebracht und haben TT in die jetzige Situation getrieben.
Ich hoffe trotzdem, das das Management noch die Möglichkeit hat, daraus zu lernen und es wieder besser zu machen. Wäre sehr schade um die Arbeitsplätze , die daran hängenden Familien aber auch um die Marke, die weltweit einen sehr guten Ruf hat.
Ich jedenfalls drücke die Daumen.

P.S. Vor 20 Jahren stand eine Firma namens Apple auch kurz vor der Insolvenz. Dann übernahm Steve Jobs und machte daraus das wertvollste Unternehmen (nach Marktkapitalisierung) der Welt. Also 'never give up !'

 

[libertine]

Scheinbar ist es ja nur zur Insolvenz gekommen, weil sie mit der Produktion nicht mehr hinterher kamen und der Neubau zu spät kam. Von daher müssen sie ja nun "nur" schauen das sie über Wasser bleiben bis sie die Lieferengpässe in den Griff bekommen.

11mio verbindlichkeiten ...

 

[fmwag]

Bin überrascht welche Zahlen (bei den Produkt Preisen) man schon für Ende 2015

im öffentlich zugängigen Bundesanzeiger nachlesen konnte

 

[*Topas*]

* die Touratech Threads habe ich mal zusammengelegt.... sinnlose Beiträge entfernt...*

 

[gerd_]

Hi

Als Geschäftsführer bzw. hier Vorstände (hier gleich 3: Impressum) hängt man ganz schnell in der persönlichen Haftung drin usw.

Es gibt da einen ganz wesentlichen Unterschied zwischen dem Geschäftsführer einer Personengesellschaft und dem Vorstand einer Kapitalgesellschaft.

Ansonsten sind die ganzen Spekulationen hier sinnlos. Solange man keine Einzelheiten oder konkrete Zahlen hat, ist die Diskussion müßig. Man sollte auch wissen, dass eine Kapitalgesellschaft den Insolvenzantrag stellen muss, wenn eine Überschuldung nach § 19 InsO vorliegt (ansonsten macht man sich der Insolvenzverschleppung schuldig). Das heißt aber noch nicht zwingend, dass das Unternehmen letztendlich liquidiert wird. Also: Mal abwarten. Die Auftragslage scheint ja gut zu sein.

Dagegen glaube ich, dass Christian sehr genau weiss wovon er spricht.
gerd

 

[Gast37436]

Ich finde es schade, wenn TT den Bach runtergehen würde. Ob man die Kleinigkeiten wirklich benötigt, muss jeder für sich entscheiden.
Das von TT angeboteten Teile waren/sind durchdacht und durchentwickelt. Die Hände reiben wird sich Erich W. Wobei ich Wunderlich für einen überteuerten BlingBling-Laden halte. Da sagt MIR TT schon eher zu. Die Produkte dort sind motorradbezogener.
Drück dem Unternehmen den Daumen.

 

[qtreiber]

TT ist für mich genau so überteuert wie Wundelmilch.