Triumph macht auch Theater

[AmperTiger]

Liest sich gut. Bis auf die Angabe, dass der 19 Liter Tank für 300km reicht. Das ist wohl ein schlechter Scherz

Grüße
Steffen

da kann der Herr Journalist nicht richtig umrechnen, Projektleiter Simon Warburton spricht von 250 Meilen mit einer Tankfüllung (im Tourenmodus) das sind 400km

 

[Zörnie]

400km Reichweite kommen einem normalen Verbrauch schon näher. Wahrscheinlich mache ich nächstes Jahr auch mal ne Probefahrt, um den Triple mal kennenzulernen. Dass ich meine große gegen den 800er Tiger eintausche schließe ich aber beinahe aus.

Grüße
Steffen

 

[kmueller_gs12]

ich habe gelesen - weiß nicht mehr genau wo, dass man wohl ca 10% schlechter als bmw im verbrauch sein will, so wohl die aussage eines triumph mitarbeiters bei der vorstellung in spanien.
wenn sich das teil <= 5l reintut, ist das für mich schon ok.

ich denke, die sensationellen verbräuche des bmw twins sind wohl kaum zu toppen, wenn dafür aber bei 3000u/min schon 70nm drehmoment anliegen, fänd ich das auch nicht schlecht.

und sollten das wirklich die deutschen preise sein?

8.790,-- tiger 800 - hier ist der bc ja serie, also der abstand zur f650gs nur noch 646,--€ - das lasse ich mir gefallen, dafür upside-down gabel, doppelte bremsscheibe vorn.

9.590,-- tiger 800xc - das wäre ein preisvorteil von 390,-- plus 145,-- für den bereits serien bc plus handschützer serie etc.

das fänd ich so ok!

klaus

 

[Batzen]

Selbst wenn die Tiger 800 ein paar Hunnis teurer wären als die F GS- wenn einem das Gesamtpaket zusagt nach Probfahrt, dann ist das sicher kein Hindernis beim Kauf.

Wenn ich jetzt nicht die 1050er schon hätte, wäre die normale 800er nächsten Frühjahr wahrscheinlich meine erste Wahl zum testen (mach ich aber auch so )

 

[OliverBO]

hallo....
werde die tiger 800 auch im frühjahr probe fahren,das bin ich triumph einfach schuldig,auch wenn ich erst letzte woche mein "neues" mopped abgeholt habe,das nun die nächsten jahre reichen sollte....
der triple war schon zu seligen 900er vergaserzeiten ein geiler motor,in dieser konfiguration kann er eine echte alternative zur f800 sein,das ist doch das wichtigste,konkurenz belebt einfach das geschäft,da haben wir alles was davon.... und mal ehrlich....wenn man motorradfahren "nur" als hobby sieht,sind mir 0,5-1 liter verbrauchsunterschied herzlich egal,auch wenn in meiner brust eigentlich ein grünes herz schlägt...^^

@batzen:auf dein neues möppi bin ich eigentlich sehr gespannt,auch wenn ich da fast ein paar prognosen hätte...^^


in diesem sinne,

Oliver

 

[Batzen]

wieso neues Mopped? Ich behalte meine Katze die nächsten 3 Jahre, jetzt wo ich gefunden habe was ich eigentlich zm fahren will und brauche!
Und danach steht in den Sternen, der Markt wird sich sicherlich auch bis dahin anstrengen jedem was zu bieten, ob individuell oder Massenware.

....................steht halt jetzt im Profil , wer´s wissen will der weiss es eh , ansonsten wurscht.

ps. aber deine Prognosen machen mich neugierig

 

[Batzen]

gelöscht - doppelt

 

[OliverBO]

@batzen....

hmmm....ich hätte vermutet,das du vieleicht doch beim freundlichem ducatihändler und ner multistrada hättest schwach werden können...

ich hab mir ja aus reiner vorsicht ein neues möppi gekauft,bevor ich die neue tiger probe fahre im frühjahr,bei nem neuen mopped dann hätte mir die weltbeste sozia wohl richtig saures gegeben....

grüße aus bochum,

Oliver

 

[Batzen]

Ich bin da mal ganz ehrlich, die Multi hat mir schon sehr zugesagt bei den 2 Probefahrten, aber mir würde es wie dir gehen...wenn ich nach einem Jahr schon wieder das Mopped wechseln würde..... letzendlich wäre es auch Unsinn wegen der ca. 15 PS mehr zur Multi zu wechseln und dafür 6-7K auf den Tresen drauflegen. Ich hab jetzt in ein Wilbersfahrwerk investiert und jetzt ist das Fahrwerk der Tiger dem Motor wenigstens ebenbürdig. Der Triple ist ausserdem wesentlich geschmeidiger als der Testastretta.

 

[OliverBO]

ja,die besten aller sozias....
aber bin mit dem boxer ja wirklich hoch zu frieden,tolles landtraßenmopped,besonders zu zweit....und hab für mich persöhnlich ja jetzt die "bessere" gs gefunden...

grüße aus bochum,

Oliver

 

[frank69]

ja,die besten aller sozias....
aber bin mit dem boxer ja wirklich hoch zu frieden,tolles landtraßenmopped,besonders zu zweit....und hab für mich persöhnlich ja jetzt die "bessere" gs gefunden...

grüße aus bochum,

Oliver

Also das nehm ich jetzt persönlich !

Frank

 

[peter-k]

Für Solo Fahrer - da habe ich gar keinen Zweifel - ist die R oft eigentlich die bessere Wahl.

 

[OliverBO]

@frank69

musst du nicht,die 11er gs war und ist wirklich super,hätte nurnicht gedacht,das der unterschied zu der 1150er so groß ist,vor allem,da die ein überdurchschnittliches,fast japanisch zu schaltendes,getriebe hat.
der hauptgrund war aber,das sie mir bei 171cm körpergröße einfach besser "passt",auch wenn sie natürlich nicht diese erhabene sitzposition bieten kann.
und die weltbeste sozia sitzt da auch gut drauf,da blieb mir bei einem mkm-typischem preis keine wahl....

ändert natürlich nichts daran,das ich eine gut gepflegte 11er gs auch mit hoher km-leistung absolut empfehlen kann wenn der preis stimmt.

grüße aus bochum,

Oliver

 

[frank69]

der hauptgrund war aber,das sie mir bei 171cm körpergröße einfach besser "passt",
Oliver

Oh, das wußte ich nicht, dann ist die R natürlich die bessere Wahl.
Optisch ist sie ja eh vorne.

Viel Spaß,

Frank

 

[Batzen]

Hatte ja 2 Jahre beide Modelle parallel in der Garage, allerdings nur bedingt. Eine 850R und eine 1150er GSA beide Bj. ´04. Die R hatte meine Holde und ich muß sagen, der 850er war wesentlich kultivierter als der Große Boxer, auch das Getriebe liess sich eine Klasse besser schalten, aber das ist wohl auch Serienstreuung......jetzt wo ich die Tiger fahre will sie eine Bonnie......

Dir R ist das einzig schöne Mopped was BMW im Program hat, sowohl bei der 12er als auch beim Vorgänger (aber nicht die mit den abstehenden Ölkühlern!)

 

[Batzen]

Und um beim Thema zu bleiben...ist mir schon fast peinlich, aber ich bin ja nicht mit Triumph verwandt oder verschwägert.....jetzt gehen sie demnächst anscheinend auf die 12er RT los, Kardan hat sie ja bereits im Testmopped.

http://www.motorcyclistonline.com/n..._news/122_1011_2012_triumph_trophy/index.html

 

[OliverBO]

serienstreung gibts bei bmw wohl einige...^^
dachte gelesen zu haben,das der 1100er ruhiger läuft als der 1150er,ist bei mir genau umgekehrt...

hmm....das sieht ja mal nach einer neuen trophy aus,hab eh nie verstanden,warum triumph da nicht weitergemacht hat,wieder eine alternative mehr,für den,der es mag....

soll mal alles schnell auf den markt,umso größer ist die auswahl für mich in 5-8 jahren als gebrauchtkäufer....

grüße aus bochum,

Oliver

 

[Zörnie]

Man muss ja das Rad nicht immer neu erfinden, aber ist Triumph ne rotchinesische Firma? Die kopieren ja, was das Zeug hält. Erst die 800XC, die ausschaut wie ne BMW und jetzt der Touren, der auch nur auf den zweiten Blck von der RT zu unterscheiden ist.

Grüße
Steffen

 

[Batzen]

die RT und auch dieser "Erlkönig" sind beide POTTHÄSSLICH!

 

[OliverBO]

@zörnie
nun übertreib mal nicht,die tiger sieht nun garnicht nach bmw aus,und auch den triumph prototypen kann man gut von einer bmw unterscheiden,bei dem ist wohl eh noch die frage,wie sowas in serie ausschaut,die alte trophy sah auchnicht nach bmw aus.

mir persöhnlich würde ja noch ein soziustauglicher roadster von triumph fehlen,so schön wie die streetriple ist,leider kein abs und null soziustauglichkeit...aber von einer so kleinen firma kann man wohl leider nicht alles auf einmal erwarten.....