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Triumph Tiger 800 XC

Erstellt von joeli, 12.11.2010, 22:09 Uhr · 470 Antworten · 91.576 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von ulixem Beitrag anzeigen
    Man muss einfach mal aufhören, alles mit der rosaroten BMW Brille zu sehen.
    Die neue Triumph ist doch keine Kopie der RT.



    Quelle: http://www.motorradonline.de/de/moto...hy-1200/343168
    Darüber reden wir gegebenenfalls wenn´s soweit ist, jetzt ist die 800er erstmal in den Startlöchern.

    Und das Design wird sich noch um einiges verändern, wären ja blöd wenn sie einen Prototypen/Testbike in der endgültigen Optik herumfahren würden. Somit ist die ähnlichkeit zur 12er RT sicher gut gewählt als Tarnung, da schaut wenigsten keiner lange hin um zu erkennen, das es KEINE BMW ist, ausserdem frühstückt man bei dem Anblick sonst nach 5 Min. rückwärts.

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    wolfram - der die affen mag


    jo, hab n abo vom MCM auf youtube. bessere test wie viele amerikansche motorcycle journalisten. raptorama etc.


    seb-der u.a. gitarren mag

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    Habe den Test der Zeitschrift MO gelesen.
    Tiger 800 Standard gegen BMW 800GS.
    Allgemeine Aussage.
    Verarbeitung ist bei beiden auf ähnlichem Niveau, nicht so besonders gut.
    Die Tiger ist sportlicher vom Motor, Fahrwerk und Sitzhaltung.
    Der Sitz für den Fahrer ist bei der Tiger deutlich besser, für den Beifahrer schlechter.
    Mit Beifahrer soll sich die BMW deutlich besser fahren lassen als die Tiger.
    Die Fahrleistung der Tiger sind ein wenig besser, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Durchzug.
    Laut Prüfstand soll die Tiger 98PS und die BMW 87PS geliefert haben.
    Der Spritverbrauch der Tiger ist bei sehr sportlicher Fahrweise bis ca. 1,5 und bei normaler ca. 0,6L höher als bei der GS.
    Die Standard Tiger mit ABS ist ca. 1500€ billiger als die GS.
    Vom Gewicht schenken die sich nichts. BMW 224kg mit ABS. Tiger 220kg ohne.
    Das enttäuscht mich.
    Die Große Tiger soll laut Test in anderer Zeitschrift 231,5kg wiegen. Das sind nur 11,5kg mehr.
    Wo bleibt der Fortschritt?
    Es wurde hier kein Testsieger gekürt, nur der Ratschlag erteilt den Interessenten beide Probe zu fahren, weil die vom Charakter deutlich verschieden sind.


    Gruß
    Waldemar

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    Jau, habe ich auch gelesen.
    Aber richtig wird's mich interessieren, wenn die XC 800 gegen die 8er GS antritt.
    Im Preis, mit Ausstattung, Wohlbefinden usw.

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    Zitat Zitat von Bante Beitrag anzeigen
    Jau, habe ich auch gelesen.
    Aber richtig wird's mich interessieren, wenn die XC 800 gegen die 8er GS antritt.
    Im Preis, mit Ausstattung, Wohlbefinden usw.
    Ja. Das kommt nächste Woche in der Motorrad Zeitung.
    Finde aber auch den Vergleichstest gerade mit der normalen Tiger Interessant.
    Weil nicht jeder das 21 Zoll Vorderrad und die längeren Federwege wie bei der BMW oder XC möchte.
    Und wenn es zusätzlich auch noch etwas günstiger geht, um so besser.
    Ich wäre wahrscheinlich heute ein BMW 800 Fahrer wenn man die GS am Anfang auch als Straßen Variante gebracht hätten, mit etwas besserem Design.
    Die 650er Variante fand ich noch hässlicher und zu wenig Leistung.


    Gruß
    Waldemar

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    Sodale der erste Vergleichstest ist da, wie erwartet war es ein Kopf an Kopf Rennen, dass die BmW F 800GS mit zarten 16 Punkten Vorsprung für sich entschieden hat, begünstigt dadurch dass die Tiger noch nicht mit ABS zu haben ist und hier 0 Punkte einfährt.
    Sieger Motor und Alltag Tiger, Preis/Leistungssieger auch die Tiger
    Damit sind die Tommys auf Anhieb auf Augenhöhe

    Well Done

  7. Registriert seit
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    watt nützt dem Tiger die Augenhöhe, wenn der Käufer entscheidet welches Möp der Sieger ist , da wird der Tiger sicher wieder zum Kätzchen

  8. Registriert seit
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    ich kann nur immer wieder feststellen, dass die Marke Triumph, zumindest in den Kreisen, in denen ich mich motorradfahrerisch bewege, mehr und mehr an Akzeptanz gewinnt. Ich denke, dass man die Tigerchen häufig sehen wird, mal abwarten.

  9. Registriert seit
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    Zitat Zitat von ratzfatz Beitrag anzeigen
    watt nützt dem Tiger die Augenhöhe, wenn der Käufer entscheidet welches Möp der Sieger ist , da wird der Tiger sicher wieder zum Kätzchen


    Weil´s die 800er T nicht mit Sitzheizung gibt und das Ding gefühlte 400kg leichter ist als eine GSA....? Kätzchen fahren ist geil! .

    Man muß keine "Sieger" fahren, nur persönlich passendes!

  10. Registriert seit
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    Gewicht? Ha! Wer im Glashaus sitzt, der sollte .........

    Gewicht nach Messung "Motorrad" im aktuellen Vergleichstest:

    F 800 GS vollgetankt = 225 kg (mit ABS)

    Tiger 800 XC vollgetankt = 225 kg (ohne ABS)

    Auch wenn die Triumph 3 ltr. mehr Tankinhalt hat, die Reichweite beider Motorräder ist fast identisch. Die BMW verbraucht auf 100 km 0,7 ltr. weniger.

    Testergebnis: zwei absolut gleichwertige Motorräder. Solange, bis BMW die nächste Evo-Stufe des 800er Rotax-Motors zündet.

    CU
    Jonni


 
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