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Triumph Tiger Explorer 1200 - NEU 2012

Erstellt von YAHA, 25.10.2011, 14:15 Uhr · 1.336 Antworten · 159.212 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von koboldfan Beitrag anzeigen
    ..ich bin mit der GT jetzt 28tkm gefahren...mit der Zeit wird sie lauter...und immer besser.
    Bin rundum zufrieden mit dem Ding. Und da meine Reisen gen Osten abgeschlossen sind, ist ein Tourer genau das richtige zur Zeit.
    Bin ja diebstahlsbedingt auch grad auf der Suche nach etwas Neuem, warst du mit der Dicken mal in den Alpen Martin?
    Die 330+ KG kann man nicht wegdiskutieren, ich hatte dieses Wochenende nochmal eine
    und hab trotz allem ein wenig Bammel mit dem Gewicht und der verzögerten Gasannahme in kleinen Serpentinen
    Auf der Landstraße und Autobahn ist das Ding schon Geil

  2. Registriert seit
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    oha...jetzt sind wir aber heftig offtopic...

    Wo hast du verzögerte Gasannahme?...Hab ich so nicht.
    Dynamic Modus rein und gut ist.
    Trotz des Gewichts lässt sich das ganze gut händeln. In den Alpen war ich noch nicht. Der Harz ist eher mein Revier und vor der Haustür.
    Ich fahr jeden Tag damit auf Arbeit.
    Was wirklich entscheident ist, ist der korrekte Luftdruck.
    2,9 bar sind vorgeschrieben, ich mache 3,0 drauf.
    Die Erstbereifung Z8 ist für die Tonne, war froh das der schnell runter war.
    Seither MPR 3 drauf und sehr zufrieden. Die andere Kontur macht die GT wessentlich handlicher, wie ausgewechselt.
    Was für mich sehr gewöhnungsbedürftig war, ist die selbstverstärke Kupplung.
    Ich hatte das Gefühl, das der Schleifpunkt wandert...

    ...also bezüglich des Gewichts hab ich keine Probleme. Immer schön locker in den Schultern bleiben, die Fuhre auf Zug halten und die Dicke geht allein um die Kurve...war bei meiner ADV nicht anders, nur das nun auch die Motorleistung zum Gewicht stimmt.

    Und um die Kurve zur EX zu kriegen, die ja auch nicht leicht ist....ich war auf der Probefahrt angenehm überrascht. Die Entwickler verstehen es die Pfunde so anzuordnen, das es passt. Für mich, wie auch bei ADV, ST und Honda CT, sind es Tourer im Adventure Look.

  3. Registriert seit
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    OT hin oder her
    Gasannahme für mich vor allem beim Anfahren gewöhnungsbedürftig, wobei der Motor nachgeregelt wird, man kann mit ihr wunderbar ganz ohne Gas anrollen und rangieren, aber am Berg hätte ich Bedenken.
    MPR3 wäre sicherlich eine Variante, hatte auch den Z8 und war nicht überzeugt.
    Aber danke dir für die Info

  4. CBR Gast

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    Also wann ist das erste K Treffen mit GS T-Shirts?

  5. Registriert seit
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    Hehe, das wäre mal eine Idee

  6. CBR Gast

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    Hehe ein Triumph Fahrer auf der Renne

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von CBR Beitrag anzeigen
    Hehe ein Triumph Fahrer auf der Renne

  8. Registriert seit
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    Zitat Zitat von CBR Beitrag anzeigen
    Hehe ein Triumph Fahrer auf der Renne
    hättste wohl gerne, das ist das Training für angehende 1600er Fahrer

  9. CBR Gast

    Standard

    Also ich mein ich hätt irgendwo auf dem helm Batzen gelesen oder der hatte den Diiiiiescha net im Tank

  10. Registriert seit
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    erstens ist das keine T und zweitens war der junge Mann einfach nur aufgeregt....sei halt ned so bös


 

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