Triumph Tiger Explorer 1200 - NEU 2012

[Batzen]

Ist ein Audi günstiger als ein vergeichbarer Mercedes oder BMW?

Quiltät hat ihren Preis, ob gerechtfertig oder nicht steht auf einem anderen Papier.
T wird es nicht nötig haben bei der EX mit Sonderpreisen zu kommen um den Verkauf zu kurbeln.

 

[CBR]

Quiltät hat ihren Preis, ob gerechtfertig oder nicht steht auf einem anderen Papier.
T wird es nicht nötig haben bei der EX mit Sonderpreisen zu kommen um den Verkauf zu kurbeln.

Muss ich auch mal zustimmen obwohl ich die Marke nicht mag.

 

[nobbe]

.. so, da war ich heute mal mit "Q...rious" ne runde fahren . Er hat die Tiger Explorer für 1 std probegefahren

Was ich rausgehört habe ist, dass es eine "sportliche gs version" ist mit feinem Motor...

genaueres muss er wohl sagen ich werde dann mal nächste woche eine probefahrt machen und danach für 1 Tag mieten

 

[Q...rious]

... genaueres muss er wohl sagen ...

wohl wohl ... ein kleiner "Erfahrbericht" meiner Eindrücke folgt noch ...

Vorab: ein sehr feines Motorrad, was Triumph da auf die Räder gestellt hat ... der Motor ist ne Sau !!![FONT=&quot]

[/FONT] kleines Fazit: die Explorer ist für mich keine GS ! Sie ist eine Explorer



Und: vielen Dank Nobbe für den Geleitflug Hat mich gefreut ...Volker

 

[Batzen]

Herr Kalich testet weiter , ich finde Ralpf schreibt seine subjektiven Eindrücke recht objektiv, als Gespannbauer hat er ja auch andere Marken unterm Hintern.

Die Einfahrkilometer neigen sich dem Ende

http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=16540&hl=

 

[Nordlicht]

Beruhigend: auch in diesem Forum schreiben Menschen, die von "schönreden" palavern, wenn man die Marke mag, der das Forum gewidmet ist. Und sie reden von unemotional, hakeligem Getriebe und sind mit der Federung unzufrieden. Könnte ein GS-Forum sein
Schön die Aussage: damals beim Tiger 1050 wurde auch gejammert!
Das bestätigt meine These: motorradfahrer jammern viel ...

 

[peter-k]

Beruhigend: auch in diesem Forum schreiben Menschen, die von "schönreden" palavern, wenn man die Marke mag, der das Forum gewidmet ist. ... snip

Nur echt mir dem Nordlicht.

 

[nobbe]

Neuzulassungen in Deutschland im Februar 2012:
Platz Modell Neuanmeldungen
1 BMW R 1200 GS 123
2 BMW S 1000 RR 90
3 BMW F 800 GS 79
4 Honda NC 700 X 62
5 BMW R 1200 R 53
6 BMW F 800 R 49
7 Ducati Streetfighter 848 42
8 BMW F 650 GS 41
9 KTM 690 SMC 36
10 Triumph Speed Triple 34

 

[Batzen]

Die Listungen von Jan. bis März zeigen immer nur wer die meisten Vorführer zugelassen hat, eventuell gleich einen Schub für die Jahressumme, mehr aber auch nicht.

 

[nobbe]

.. ich werds mal übers jahr hinweg posten, mal sehen, wo sich die tiger 800 und die explorer einreihen?

 

[sampleman]

.. ich werds mal übers jahr hinweg posten, mal sehen, wo sich die tiger 800 und die explorer einreihen?

Man darf einen Faktor nicht außer Acht lassen: BMW beschäftigt derzeit weltweit 95.000 Mitarbeiter, die alle BMW-Motorräder zu Mitarbeiterkonditionen bestellen können. Lass es 75.000 in Deutschland sein. Wenn von denen jeder 20. eine Maschine bestellt, dann sind das auch schon 3.750 Stück. Andere Motorradhersteller haben diesen Effekt nicht, weil sie in Deutschland nicht so viele Leute beschäftigen. BMW hat in Deutschland auch viel mehr Händler als z.B. Triumph, die viel mehr Vorführer und Mietmoppeds abnimmt.

Okay, wenn man übers Timmelsjoch fährt und die Zahl der anwensenden GSen
ins Verhältnis zum Kreis der direkten Wettbewerber stellt, dann glaubt man die Zulassungszahlen unbesehen;-)

 

[nobbe]

nun mal 50.000 km zwischen bericht zu meiner ADV (heute 50er inspektion gemacht)

- 2* H7 birne gewechselt
- 1* keilriemen
- 3* satz Bremsbeläge v/h
- 6* satz reifen
- 1* Heizgriff rechts (auf garantie getauscht)

- dazu die üblichen Inspektions Kleinteile, öl, ölfilter etc ..

 

[Baumbart]

Im Beitrag verlaufen?

 

[WWLemmi]

Triumph Tiger Explorer 1200 er.... RESPEKT !

Guten Morgen liebe GS Gemeinde... habe die 1200er Triumph gestern knapp 1 Stunde unter mir gehabt .... und ich muss Euch sagen... das Teil ist der Hammer... der Motor ist ganz große Ingenieurkunst !!! Power pur... null Leistungsloch ! Tolles Moped.... beim direkten Vergleich zu meiner ADV aus 2011 .... der Sound der ADV ist kräftiger und satter .... die Bermse der ADV direkter... nach der großen Enttäuschung der Super Tenere von Yamaha wird der Markt jetzt garantiert neu verteilt... davon bin ich überzeugt.

Grüße aus dem Westerwald
WWLemmi

 

[Parzival]

Man darf einen Faktor nicht außer Acht lassen: BMW beschäftigt derzeit weltweit 95.000 Mitarbeiter, die alle BMW-Motorräder zu Mitarbeiterkonditionen bestellen können. Lass es 75.000 in Deutschland sein. Wenn von denen jeder 20. eine Maschine bestellt, dann sind das auch schon 3.750 Stück. Andere Motorradhersteller haben diesen Effekt nicht, weil sie in Deutschland nicht so viele Leute beschäftigen. BMW hat in Deutschland auch viel mehr Händler als z.B. Triumph, die viel mehr Vorführer und Mietmoppeds abnimmt.

Das sehe ich auch so. In GB sieht das dann durchaus wieder anders aus. Triumph ist etwa halb so groß wie BMW Motorrad. Bei einem großen Treffen in Österreich kommen dann eben “nur“ 22000, während bei BMW in Garmisch 35000 gezählt werden, aber für einige hier gilt Triumph als unbekannte Nullnummer ohne eigenes Konzept, für manche sogar als eine Firma, die kein Geld hat - weil sie kein “ESA“ anbieten....hahaha...einfach abartig. Da sieht man schon die “Objektivität“ mancher Meinungen hier.

.. ich werds mal übers jahr hinweg posten, mal sehen, wo sich die tiger 800 und die explorer einreihen?

Ja. Warum auch nicht. Wäre schon interessant zu sehen wie sichs entwickelt.

 

[Baumbart]

... das Teil ist der Hammer... der Motor ist ganz große Ingenieurkunst !!! Power pur... null Leistungsloch ! Tolles Moped.... beim direkten Vergleich zu meiner ADV aus 2011 .... der Sound der ADV ist kräftiger und satter .... die Bermse der ADV direkter...

hohe Ingenieurskunst war der Triple seit ich ihn kenne (01) immer schon, und soundmäßig bietet T anders als BMW dem Kunden ja eine soundoptimierte Alternative. Ich komme jedenfalls zunehmend zu dem Schluss dass ich in diesem Jahr auf jeden Fall von der Probefahrt absehen muss sonst reicht mein Eurorettungsschirm nicht

 

[sk1]

habe mir die neue tiger heute auch mal beim händler angeschaut. sieht ganz nett aus und wenn man sich setzt, passt eigentlich auch alles. vielleicht ist es meine BMW brille, aber meine GS finde ich ein wenig schöner. ist ja alles geschmackssache ............

was lustig war, dort waren drei GS mopeds geparkt probefahrt

gruß

 

[Jonni]

Ich war gestern mit einem Freund bei Triumph Osnabrück. Wir waren die einzigen, die sich die neue Tiger zeigen ließen. Ansonsten waren fast nur die "Gebückten" da und die ließ die neue Tiger offenbar ziemlich kalt. Im Nahbargebäude gab es Honda zu sehen. Erstaunlich war, dass dort das Interesse an der Crosstourer relativ hoch war. Die mag ich jedoch überhaupt nicht. Viel zu viel Plastik, genau wie bei der Varadero.

CU
Jonni

 

[Cloudhopper]

Bin gestern an unserem Triumph (Harley Davidson) Stützpunkt vorbeigekommen, und dachte mir schaust mal rein.
Jedenfalls war bei dem gestern grosse Wurstverwertung angesagt da er nun auch noch nen dritten Laden in der gleichen Zeile hat: Ducati.
Der ganze Hof gepflastert mit Schwerlastzossen aus Milwaukee und mehr Lederfransen an den alten Maschinen und alten Maennern als in einer Lederfransenfabrik.

Alle Tiger Vorfuehrer, egal welcher Hubraum, waren komplett vom Hof mit Warteschlange, Ducati Diavel war auch wech. Auf die Gebückten kommen seine Kunden in dem Alter wohl nimmer drauf, davon hätte ich eine fahren dürfen. Aber gute Aktientips gabs auffem Parkplatz!

Naja war ich halt das zweitemal diese Woche bei meinem BMW Hökerer, der sich diebisch freute als ich wieder um die gleiche 1200er GS rumgeschlichen bin....

Hab jetzt erstmal mein Scheckbuch gegossen, vielleicht wächst es ja noch

 

[Parzival]

Hier in meiner Gegend ist es so, dass man dem überhaupt keine Beachtung zu schenken braucht wie sich anfangs das Interesse zeigt. Um die Yamaha sind viele rumgeschlichen, gekauft wurde sie wenig. Bei der Tiger zeigt sich kein Auflauf, aber Bestellungen liegen einige vor. Es werden auch die Zulassungszahlen erst mal wenig über die Langzeitentwicklung aussagen. Im Gegensatz zu trendy Modeerscheinungen und Supersportlern werden Reisemotorräder nicht so schnell gewechselt, der Bedarf entwickelt sich nicht von jetzt auf nachher-aber er ist dafür danach anhaltend und nicht nach 1jahr wieder vorbei weil wieder was “neues“ lockt.

Ich pers. halte die Tiger Ex garnicht so sehr als den direkten Gegenspieler der aktuellen 12er, sondern eher passend für die kommende 1250, basierend auf einem Profilschwerpunkt Leistung, Optik, Gewicht dürfte das dann einen passenderen Vergleich abgeben. Wird dann wohl ziemlich darauf hinauslaufen wie bei den 800ern.

Ein Unterschied wird bei der GS wohl weiter stechen, der vielen wichtig ist: das Fahrwerk ist einerseits handlich, andererseits ultrasteif- würde es sich um Autos handeln, könnte man es mit Domstreben bezeichnen was diese Steifigkeit bei gleichbleibender Handlichkeit erzeugt. Für schwere Maschinen, die Reisen und enge Kurven können sollen ist so eine Eigenschaft natürlich ein beachtetes Argument. Schnell fahren können viele, Ausstattung haben auch alle. Preisunterschied wird nur für denjenigen allererste Geige spielen, welcher sowieso Kompromisse als beste Lösung betrachtet. Die feinen Unterschiede werden immer entscheidender sein. Den eindeutigen “run“ wird es so wohl nicht geben. Es wird sich entwickeln, gestaltet sich jede Kaufentscheidung doch recht individuell. Schaunmermal wie es sich insgesamt zeigen wird.