Danke. Aber hier meckern eigentlich nur die nicht GS Fahrer, weil in ihren Foren nix los ist...danke übrigens @ Bergler für den Thread ....endlich mal fröhliche Menschen ...das ewige Gemecker in den anderen Beiträgen geht mir manchmal ganz schön auf die Ketten ....
..damals mal, als die 60PS-Boxer uns, mit der 90PS K100, den Bonnet rauf nur mit sehr viel Mühe nicht weggefahren sind und wir bei der Assietta auch ein wenig Mühe hatten mit der K100, haben wir uns für einen Boxer mit 1000ccm und vier Ventilen entschieden. Seit her sind wir einige dieser Bauart gefahren, mit wachsender Begeisterung.Bei mir ist es so gewesen:
Hab mir das Ganze reiflich überlegt und bin mit einer Miet GS 3 Tage in den Bergen rumgekurft.
Meine Vorstellungen von einer bequemen, genug starken Tourenmaschine haben sich voll erfüllt.
Die beste aller Beifahrerinen war begeistert. So hab ich meine 1. BMW gekauft, eine Triple Black
mit allem was das Herz begehrt, und das nach 30 Jahren einige tolle Japaner.....
Das ganze Zubehörprogramm hat auch für die Entscheidungshilfe beigetragen.
Bisher habe ich den Kauf nicht bereut, natürlich waren einige Kuhtypischen Eigenarten
Gewöhnungsbedürftig, jetzt aber lieb ich sie.
Verschneite Grüsse
sprichst du von krauser-köpfen auf R100??
Und ihre Motorräder keinen Anlass zur Meckerei geben.Danke. Aber hier meckern eigentlich nur die nicht GS Fahrer, weil in ihren Foren nix los ist...
Ich gehöre zur "Generation Golf"[emoji1]. Habe schon vieles probiert und bin wieder zum Golf zurückgekehrt. Sicher kein perfektes Auto. Für mich ist er aber dicht dran.Is das jetzt ein Pro oder ein Contra-Argument?
Na ich weiß nicht. Für mich hat Motorradfahren viel mit Emotionen zu tun. Und da ist ein Vergleich mit nem Golf so ziemlich das Schlimmste, was man nem Motorrad "antun" kann...
Sorry, auch an BT-Pepe, aber meine XT läuft bisher tadellos. Aber gut, 7.200 km in 3 1/2 Monaten haben natürlich nichts zu bedeuten
Mir fallen da 2 Dauertests ein. Die 80.000 problemlosen km des weltreisenden Amis mit der XT1200 und der MOTORRAD Dauertest der GS...
Bis auf den Golf-Vergleich. Den hat selbst die GS nicht verdient!Macht den Thread nicht kaputt. Der war bisher soooooooooo schön
Wie siehts den aus mit "Dauergrinsen beim Fahren"? Keiner?
Naja, mein Vergleich zielte mehr auf Sachen wie Handling und die unkomplizierte "Nutzbarkeit". Sicher ist man mit dem Moped näher dran an der Umwelt und sportlicher allemal. Für ein Auto ist der Golf für mich das derzeitige Optimum. Das gilt vor allem für den Kosten/Nutzenfaktor. Und mit 155 kW und 238 km/h Topspeed sind auch bei Bedarf Emotionen da. [emoji6]Na ich weiß nicht. Für mich hat Motorradfahren viel mit Emotionen zu tun. Und da ist ein Vergleich mit nem Golf so ziemlich das Schlimmste, was man nem Motorrad "antun" kann...
Bleibt zwar immer noch ein Golf, aber langam kann ich die Assoziation nachvollziehen
Und ne GS halt ne GS. Ist das mit Abstand meistverkaufte Moped bei uns. Genau wie der Golf in seiner Klasse. Beides kommt nicht von ungefähr.Bleibt zwar immer noch ein Golf, aber langam kann ich die Assoziation nachvollziehen
DitoSchad, dass man persönlich keinen kennt, der nen Getriebesschaden an der LC hatte, was?
Ich mag euch
"der andre" kennt nicht mal einen, der ne LC hat :P
Marketing? Käufer, die sich nicht trauen, etwas anderes zu fahren als der Nebenmann?
