Welche Moppeds gibt´s noch?

[AMGaida]

Hallo zusammen,

durch einige KM mit meiner Ex-600er Yamaha (meine Freundin fährt sie jetzt) und die leichtfüßige Spritzigkeit, die dieses Motorrad im Vergleich zu meiner GSA versprüht, bin ich auf dumme Gedanken gekommen. Ich mag ja meine GS, aber ich hätte schon gerne etwas, das sich lockerer handlen lässt, das etwas flotter ist, das auch etwas sportlichere Fahrweise begünstigt... aber was gibt´s da?

Ich bin groß, kann also mit dem 600er-Layout auf Dauer nix anfangen, da tun mir nach 300 km alle Knochen weh. Außerdem mag ich Drehmoment, es sollte auch "untenrum" was gehen. Dann muss das Motorrad zuverlässig und solide sein, auf optischen Firlefanz lege ich wenig wert, gefallen muss es mir natürlich trotzdem, 10.000er Wartungsintervalle sind aber auch Pflicht. Toll wäre auch ein gut funktionierendes ABS, wobei ich da anspruchsvoll bin. Ach und bevor ich´s vergesse... Koffer müssen problemlos möglich sein, es soll auch 800 km Tagesetappen mitmachen.

Ich gebe mal ein paar Beispiele für meine Gedankenspiele... von 12GS/A und VFR800 über CBR1100, Fazer 1000, K1200S bis zur R1 war schon alles in meinen wirren Gedanken vertreten... auch die Möglichkeit eines Dritt-Moppeds kam schon kurz in meinen Kopf, aber irgendwann platz die Garage aus allen Nähten.

Was also am besten tun, habt Ihr ein paar vernünftige Vorschläge und Erfahrungen mit dem einen oder anderen Modell gemacht?

 

[nypdcollector]

Wie wär's mit ner 800er GS?
Ich konnte sie inzwischen mehrfach ausprobieren und war begeistert von der Handlichkeit, den Nutzungsmöglichkeiten und dem breiten, nutzbaren Drehzahlband. Gepäcksystem ist auch problemlos möglich.
Wenn man dann noch den Gewichtsunterschied in Bezug auf deine 1150 ADV mit einbezieht, ist die 800 eine Alternative (zumindest in meinen Augen)

 

[Geronimo]

Bequem,800km Tagesetappen, Koffer, ABS, 10.000er Wartungsintervalle, viel Drehmoment ?
Würde ich mir 'ne GS kaufen.

Wenn du über ein Zweitmotorrad nachdenkst warum dann eins was einer GS entspricht ?.
Aprilia 750 Shiver, Triumph Speed (Street) Triple, Yamaha Fazer 1000, Kawasaki Z750. Tolle Modelle für wenig Geld.

Ducati Monster, Suzuki GSX-R 750, BMW F 800 ST. Der Markt ist voll von erstklassigen Motorrädern.

grüße,
jürgen

 

[AMGaida]

@ NYPD:
Stimmt, ist ne Alternative. Allerdings sollte es etwas sportlicher sein als ne GS und bei der 800er kommt hinzu, dass sie mich nicht anmacht.

@ Jürgen:
Wie gesagt, es sind Gedankenspiele... ein Zweitmopped (mit der Yamaha dann Drittmopped) ist allerdings eigentlich nicht drin, da muss man realistisch sein (werden).

 

[einstein]

Denke die R1200S oder HP2 Sport waeren was fuer Dich, wenn es der Geldbeutel zulaesst.

K1200S ist schon sehr sportlich, wenngleich nicht unbequem (bin aber auch einig cm kuerzer als Du) oder unhandlich, und motormaessig ist sie ein Hammer. Ansonsten, wie die anderen schon schrieben, nach Fern-Ost schauen (z.B. Honda CB1300S, Suzuki Banit 1200S oder Yamaha Fazer 1000) oder etwas kleiners in Betracht ziehen (handlicher aber weniger 'Bums').

 

[Larsi]

Denke die R1200S oder HP2 Sport waeren was fuer Dich, wenn es der Geldbeutel zulaesst.
...

das glaube ich nicht.
die sitzbänke sind nicht für touren über 400km geschaffen und koffer an den mopped sehen nicht aus.


wie wäre es mit anpassen der ADV an die eigenen vorlieben??

verkaufen:
30l-tank
räder
lenker
scheibe
auspuff (kat und pott)
(fahrwerk)
(komplette fussrastenanlage)

kaufen:
22l-tank
17"-räder aus strassenboxer
rocksterlenker mit 35mm lenkererhöhung
y-rohr und endpott
(fahrwerk von wilbers/öhlins/whitepower/....)
(fussrastenanlage der R1150R)
(tuningpaket: kolben, nockenwellen, chip)

damit hast du ein mopped mit gut 100PS, reichlich drehmoment, unter 240kg und mit verbesserter handlichkeit/sportlichkeit
alle toureneigenschaften bleiben dir erhalten

und nicht son plastikeimer

 

[Q-Freund]

Hallo!

Käme noch die VStrom in Frage?

Oder die TDM900A, immer ein guter Tipp. Wirklich solides Schätzchen ohne Macken. Hat zwar nicht sooo fetten Hubraum, aber deine genannten Anforderungen erfüllt sie locker.

Viele Grüße
Q-Freund

 

[AMGaida]

Hi Lars,

ich bin ehrlich... ich bin kein Schrauber, mir wäre der Aufwand zu hoch für sowas. Außerdem sitze ich dann auf einem Einzelstück, wenn´s mir dann nach dem Umbau doch nicht passt und werd´s nicht mehr los. Trotzdem danke für den Vorschlag!

@ Q-Freund:
Sowohl TDM als auch DL kommen mit dem Fahrwerk der GS nicht mit. Ich bin eher der sportliche Fahrertyp, da kommen beide Modelle vor der GS an ihre Grenzen.

 

[Q-Freund]

@ Q-Freund:
Sowohl TDM als auch DL kommen mit dem Fahrwerk der GS nicht mit. Ich bin eher der sportliche Fahrertyp, da kommen beide Modelle vor der GS an ihre Grenzen.

Ja, haste recht, aber das lässt sich schnell ändern / aufrüsten. Vom Preis her dann immer noch deutlich unter der GS. Klar ist es dann keine GS, aber durchaus ne Alternative. Ich fahre ja auch lieber GS, die 12er willste ja anscheinend nicht. Sonst hätte ich dir gleich die vorgeschlagen.

Viele Grüße
Q-Freund

 

[Jenny6610]

Hallo,

ich hatte vor meiner 1150 GS mal eine Suzuki GSX1400.
Bis auf das fehlende ABS ein super Motorrad. Kraft in allen Drehzahlen und eine bequeme Sitzbank.
Dazu noch ein "Nacked Bike" das immer zeitlos wirkt.

Gruß Jens

 

[AMGaida]

die 12er willste ja anscheinend nicht. Sonst hätte ich dir gleich die vorgeschlagen.

Doch schon... aber die Preise gehen einfach ins Uferlose. Hab kürzlich mal eine 08er Adventure mit den nötigsten Extras konfiguriert... 17000 ohne Koffer sind einfach "geht nicht".

 

[Q-Freund]

DA kann ich dir nur zustimmen. 34.000 in Echtgeld hätte vor ein paar Jahren auch kaum einer gezahlt. Dann eben ein gebrauchtes Schnäppchen suchen. Bei normalen KM-Leistungen zwischen 15 und 20.000 pro Jahr, lohnt sich ne Neue sowieso irgendwie nicht so richtig. Wenn man sich dazu mal anschaut, wie wenig die Angebote so gelaufen haben...

Viele Grüße
Q-Freund

 

[AmperTiger]

Mein Vorschlag

jetzt lacht mal nicht gleich laut los, sondern lest bis zum Ende.

Ich schlage eine HP 2 Enduro vor, gebraucht für 12000 zu bekommen in gutem Zustand.
Du hast den! Hammergeilen Motor, wiegt vollgetankt unter 200kg (40kg weniger ist besser als 40 PS mehr), geht wie ne Kanonenkugel, Sitzplatz für Große ideal.
für 200 Euro Kofferträger dran = Reisemoped
Sitzbank umpolstern, bischen breiter für 100 Euro = 500km+ Tagesetappen
wenn du willst großen Tank, Zusatzscheinwerfer und einen Sumo Radsatz
und du willst nie wieder was anderes

He, nein ich gebe meine nicht her...NIEMAAAALS

 

[AMGaida]

Hey Markus,

ein reizvoller Vorschlag... mangels ErFAHRung kann ich überhaupt nicht sagen, ob das was für mich ist oder nicht. Aber in jedem Fall komme ich auf einen Fahrzeugpreis von rund 13000 eur, was in etwa dem Preis einer jungen gebrauchten GS/A entspricht, wie ich sie mir vorstelle.

 

[AmperTiger]

aber mit einer HP
- bist du 60kg leichter als ne GSA
- bist du exclusiver als ne GSA
- bist du geländegängiger als ne GS(A)
- bist du mit Sumos straßentauglicher als ne GS(A)

ich bin früher auch den Weg gegangen nen Fullsize zu kaufen und dann abzurüsten. das ist aufwendiger und teurer, als wenn du ne leichte HP kaufst und da dranbaust, was du haben willst. gibt ja alles.
und bleibst trotzdem mind, 50kg unter der GSA, was die Dynamik entscheidend beeinflußt.

Fahr mal eine Probe, stell dir vor die Sitzbank wär bequem (ist beim Sattler für nen Hunni zu machen, inkl. hochwertigerem Bezug) genieße und staune.

 

[AMGaida]

Fahr mal eine Probe, stell dir vor die Sitzbank wär bequem (ist beim Sattler für nen Hunni zu machen, inkl. hochwertigerem Bezug) genieße und staune.

Ich bin sie in hechlingen halt auf den Singletrails und im Sandloch gefahren.... mir kam die Gasannahme sehr ruppig und unharmonisch vor, auch die Kupplung war sehr giftig. Aber auf der Straße bin ich nicht gefahren.

 

[franova]

Wenns nicht ins Gelände gehen muss, dann könnte ich aus eigener Erfahrung die Triumph Tiger 1050 ans Herz legen.Bin das Teil gefahren und wenn ich annähernd die Kohle für das Bike hätte, dann wäre das meine

 

[AmperTiger]

Wenns nicht ins Gelände gehen muss, dann könnte ich aus eigener Erfahrung die Triumph Tiger 1050 ans Herz legen.Bin das Teil gefahren und wenn ich annähernd die Kohle für das Bike hätte, dann wäre das meine

bin 2 Modelle der 955 Tiger (insg. 80.000km) gefahren und das ist definitiv der geilste Motorradmotor den es gibt. Das nutzbare Drehzahlband, das Drehvermögen, die Leistungsentfaltung, der äußerst geringe Spritverbauch und natürlich der SOUND. Gänsehaut.

 

[VoS]

jetzt lacht mal nicht gleich laut los, sondern lest bis zum Ende.

Ich schlage eine HP 2 Enduro vor, gebraucht für 12000 zu bekommen in gutem Zustand.
Du hast den! Hammergeilen Motor, wiegt vollgetankt unter 200kg (40kg weniger ist besser als 40 PS mehr), geht wie ne Kanonenkugel, Sitzplatz für Große ideal.
für 200 Euro Kofferträger dran = Reisemoped
Sitzbank umpolstern, bischen breiter für 100 Euro = 500km+ Tagesetappen
wenn du willst großen Tank, Zusatzscheinwerfer und einen Sumo Radsatz
und du willst nie wieder was anderes

He, nein ich gebe meine nicht her...NIEMAAAALS

Hallo Andreas,

ich glaube fast, AmperTiger hat damit die Eierlegende Wollmilchsau beschrieben.

Ich bin zwar noch keine HP 2 gefahren. Wenn man das Unterforum aber so verfolgt, ist sie wohl für alle, die ihren Boxer auch sportlich bewegen, das Beste, was derzeit zu bekommen ist.

Wenn es in 1-2 Jahren noch gute Gebrauchte gibt, werde ich auch mal auf die Suche gehen.

Nur weil sie oben benannt wurde:
Wegen Inspektionstermin hatte ich für einen Tag die F 800 ST. Ich weiß nicht, für welche Zielgruppe die gebaut wurde. Kann nur sein für kleine Menschen, die ein Motorrad nur zum so rumfahren suchen. Fährt sich auf drittklassigen Geläuf wie ein störrischer Esel und klingt wie wenn man zwei Würfel in einen Blecheimer wirft.

Ich weiß immer mehr, warum ich mir eine GS gekauft habe. Die logische Fortführung scheint tatsächlich die HP 2 zu sein. BMW ist blöd, daß sie das Modell eingestellt haben.

Grüße

Volker

 

[Schorsch]

Ich für meinen Teil würde die Triumph Tiger oder etwas aus Österreich wählen.