S
shorty
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....frischfleisch :d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d
Wer ist der typische GS-Fahrer?
Diskutiere Wer ist der typische GS-Fahrer? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; ....frischfleisch :d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d
eulbot
hi leute,
ich bin ja nun auch nicht der älteste aber mit 31 Jahre doch schon einer der gesitteten fahrern unter den bmw`lern...ich liebe touren fahren und nicht mit einer rennsemmel über die autobahn zu jagen.
man MUß es geniessen, das biken.
das speeden ist nur für einen moment (vielleicht zwei,drei) ... das touren ist für das lebensende !!!
DAS war die entscheidung mich für eine bmw zu entscheiden....definitiv!
grüße
jens
ich bin ja nun auch nicht der älteste aber mit 31 Jahre doch schon einer der gesitteten fahrern unter den bmw`lern...ich liebe touren fahren und nicht mit einer rennsemmel über die autobahn zu jagen.
man MUß es geniessen, das biken.
das speeden ist nur für einen moment (vielleicht zwei,drei) ... das touren ist für das lebensende !!!
DAS war die entscheidung mich für eine bmw zu entscheiden....definitiv!
grüße
jens
Zuletzt bearbeitet:
MaikundClaudi
eulbot schrieb:hi leute,
ich bin ja nun auch nicht der älteste aber mit 31 Jahre doch schon einer der gesitteten fahrern unter den bmw`lern...ich liebe touren fahren und nicht mit einer rennsemmel über die autobahn zu jagen.
man MUß es geniessen, das biken.
das speeden ist nur für einen moment (vielleicht zwei,drei) ... das touren ist für das lebensende !!!
DAS war die entscheidung mich für eine bmw zu entscheiden....definitiv!
grüße
jens
Hey Jens..
Ich kann Deinem Beitrag nur 100% zustimmen.
Ich denke ich liege mit 32 Lenzen hier im guten Mittelfeld der BMW-Fraktion, und bin bis vor ein paar Wochen noch mit ner FZR durch die Gegend "gesemmelt" und bin dann auf die gs umgestiegen.
Alleine die Sitzposition läßt das agressieve fahren schon gar nicht mehr so zu wie auf dem Renner...(was auch die "Knöllchen-Kasse" extrem schont.. grins)
Die nicht mehr schmerzenden Handgelenke und das doch auch nach 200km noch aufrechte Laufen ohne Kreuzschmerzen, haben mich vollends von der gs überzeugt.
Mal ganz davon abgesehen, das der Reifenverschleiss extrem abgenommen hat..
Aber der schöneste Effekt ist der, das auch meine beiden Mäuse zuhause seit der gs liebend gern Motorrad fahren und nicht mehr in Angst zu hause sitzen, wenn ich wieder mal mit Kollegen ne Tour fahre, das wir wieder mal "durchknallen" und wie die Behämmerten über die Bahn und durch die Aus- und Auffahrten rasen.
Ich für meinen Teil habe meine "heiz-zeit" in der ich in jeder Kurve die Knie auf den Boden bringen mußte, hinter mir und bin mit der gs mehr als zufrieden und geb sie garantiert nicht mehr für einen Joghurtbecher her.
Netten Gruß aus Datteln sagt der Maik , Maus Claudi und die kleine Maus Pia
Zuletzt bearbeitet:
Nick
Moin Maik,
das kann ich nur bestätigen.
Seid ich zwar ne alte 800er GS besitze rase ich auch nicht mehr so, und das bestimmt nicht mangels Masse, sondern seh jetzt auch endlich was von der Landschaft. Die Kosten für Reifen sind für mich ins lächerliche gerutscht, werd mich allerdings von meiner 1100er S nicht trennen, noch nicht.
das kann ich nur bestätigen.
Seid ich zwar ne alte 800er GS besitze rase ich auch nicht mehr so, und das bestimmt nicht mangels Masse, sondern seh jetzt auch endlich was von der Landschaft. Die Kosten für Reifen sind für mich ins lächerliche gerutscht, werd mich allerdings von meiner 1100er S nicht trennen, noch nicht.
VoS
Hallo,
also ich hab mir die GS zugelegt zum Reisen und Rasen. Ich dachte immer, dafür sei sie gebaut
.
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Grüße
Volker
also ich hab mir die GS zugelegt zum Reisen und Rasen. Ich dachte immer, dafür sei sie gebaut
.Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Grüße
Volker
MaikundClaudi
Hey Volker...VoS schrieb:Hallo,
also ich hab mir die GS zugelegt zum Reisen und Rasen. Ich dachte immer, dafür sei sie gebaut
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Grüße
Volker
Naja da ich ja nur ne "Kastrierte" fahre.. sprich ne 650er mit 50 PS ist das mit dem Rasen nicht mehr ganz so gegeben..
Das ging mit meiner FZR dank gemachtem Motor schon DEUTLICH besser
C
Chefe
Gast
Alles relativ...VoS schrieb:Hallo,
also ich hab mir die GS zugelegt zum Reisen und Rasen. Ich dachte immer, dafür sei sie gebaut
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Grüße
Volker
in Sphären, in denen andere schon als Raser bezeichnet werden, nimmt man den Q-Treibern noch ab, dass sie am mühelos Reisen sind
A
Anonym1
Gast
wenn das mal nicht der neue bmw slogan wird....
Reisen und Rasen
Reisen und Rasen
Mister Wu
Also mehr Gemütlich & Schnell, oder wie ??
A
Anonym1
Gast
das klingt fast noch besser!!!
S
shorty
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- 05.09.2005
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- 4.605
ach jungs,
schaut auf mich und ihr seht wie ein typischer GS fahrer zu sein hat.
in erster linie muskulös, mit viel lebenserfahrung und natürlich einer schönheit die seines gleichen sucht. das wort frauenschwarm müßte meinen namen tragen
sarkasmus on:
der typische GS fahrer ist IMMER gut gestylt und legt natürlich bei jedem stop sofort hand an sein äußeres. er überprüft nach abnehmen des helmes als erstes den sitz der perfekten frisur, setzt sofort eine stylische sonnenbrille auf- auch wenn der stern gerade mal nicht brennt, reinigt sein visier oder brille mit einem echten vliestuch...tempotücher und anderer billigkram sind absolut daneben!
klare brillen sind übrigens out! der bessere Gs fahrer trägt grundsätzlich getönt- wobei die richtung gelb/gold verspiegelt jedes weibliche wesen ausrasten läßt!
er trägt kein billigoutfit von der stange a´la gericke und co, nein...es MUSS mindestens alles BMW gelabelt sein. beim stiefel macht man gerne ausnahmen. ultra brutal kommt vor brutal und bequem. sicherheit geht immer vor...da ist ein tech 10 gerade gut genug um die wertvollen gelenke zu schützen. die beschreibung wie man mit den dingern a´la john wayne geht liegt extra als beipackzettel bei jedem kauf dabei....
das obligatorische aufsuchen kleiner kurzer schlammpassagen vor einem stop gehört ebenso dazu, wie das gekonnte lässige absteigen vor der zu erwartenden staunenden menschenmasse an den jeweiligen bikertreffs.
hier wird natürlich die GS so park-positioniert, das man mit dem ersten blick direkt erkennt wer man ist.
sound, ein kapitel für sich- hier zeigt der ware GS fahrer größe und stiel. sonor und im grenzwertigen db bereich muß es sein.
ein GPS gehört genau so dazu, wie die obligatorischen stollenreifen, die in de regel außer asphalt und den schmutz vom straßengraben zur lässigen begutachtung vorbei heizender joghurtbecher, niemals das wahre gelände berühren werden.
das roadbook trennt noch einmal den etwas besseren GS fahrer von der creme der creme. in der regel verbleibt ein roadbook immer mit der letzten tour bestückt. ein nicht belegtes roadbook zeugt von unkenntniss und armut.
das jeder roadbook/GPS besitzer immer noch heimlich die obligatorische michelin karte dabei hat, verbirgt die unkenntnisse waypoints zu finden oder zu setzen sowie die entschlüsselung der ägyptischen symbole auf dem papier des roadbooks zu kennen. somit bekommt der begriff GPS mit GLOBAL PAPER SYSTEM eine neue bedeutung!
man erreicht so auf alle fälle das ziel- und bringt die massen zum staunen wie gut man doch mit der technik umgehen kann.
fahren ohne schaltblitz- ein unding für die absoluten cracks der branche. hier erntet de reguläre "biker" nur kopfschütteln und unverständniss wie man ohne diese hilfe fahren kann....
sicher gehört ein integriertes camelbag genau so zum outfit, wie sämtliche rep. sätze die man für den trip zur nächsten eisdiele braucht, da sollte man auf gar keinen fall den reifenmontagesatz, sowie die unmenge an equipment für den harten off-road urlaubseinsatz vergessen. das natürlich gerne in den koffern und prall gefüllten rücksäcken untergebracht ist.
so wird der kurze stopp für ein cafe´ oder joghurt-fruchtbecher schnell zum längerdauernden entkleidungsritual, das umsitzenden beiligten genauestens verfolgen. will man doch wissen, was man so alles dabei haben muß um sicher von A nach B zu kommen.
nicht zu vergessen die vielen kleinen aufkleber von den orten wo man schon überall war. das ein großer teil freunde und bekannt mitgebracht haben, oder gar im online shop bestellt, oder auf messen gekauft wurden weiß natürlich nur der grinsende fahrer selber. schnell noch via www über die orte informiert, so kann man wenigstens bei jedem gespräch mitreden und eindruck schinden.
das diese dinger auf den bulligsten tank aufgeklebt werden den der zubehör markt hergibt, versteht sich von selbst. 12 liter...was soll der eingefleischte GS faher damit? mindestens 40 liter sollten es schon sein, man braucht ja menge für große distanzen....aber sind eisdielen und cafe´s nicht immer im verbrauchsradius von 12 liter tanks zu finden?
ok...ich kann mich ja irren....
wer ist nun der typische GS fahrer ????
wie war das noch mit gaston rahier?
ein kompaß und sonst nix....das zeigt die wahre leistung
sarkasmus off...
sorry jungs.... aber ich konnte nicht anders....
schaut auf mich und ihr seht wie ein typischer GS fahrer zu sein hat.
in erster linie muskulös, mit viel lebenserfahrung und natürlich einer schönheit die seines gleichen sucht. das wort frauenschwarm müßte meinen namen tragen
sarkasmus on:
der typische GS fahrer ist IMMER gut gestylt und legt natürlich bei jedem stop sofort hand an sein äußeres. er überprüft nach abnehmen des helmes als erstes den sitz der perfekten frisur, setzt sofort eine stylische sonnenbrille auf- auch wenn der stern gerade mal nicht brennt, reinigt sein visier oder brille mit einem echten vliestuch...tempotücher und anderer billigkram sind absolut daneben!
klare brillen sind übrigens out! der bessere Gs fahrer trägt grundsätzlich getönt- wobei die richtung gelb/gold verspiegelt jedes weibliche wesen ausrasten läßt!
er trägt kein billigoutfit von der stange a´la gericke und co, nein...es MUSS mindestens alles BMW gelabelt sein. beim stiefel macht man gerne ausnahmen. ultra brutal kommt vor brutal und bequem. sicherheit geht immer vor...da ist ein tech 10 gerade gut genug um die wertvollen gelenke zu schützen. die beschreibung wie man mit den dingern a´la john wayne geht liegt extra als beipackzettel bei jedem kauf dabei....
das obligatorische aufsuchen kleiner kurzer schlammpassagen vor einem stop gehört ebenso dazu, wie das gekonnte lässige absteigen vor der zu erwartenden staunenden menschenmasse an den jeweiligen bikertreffs.
hier wird natürlich die GS so park-positioniert, das man mit dem ersten blick direkt erkennt wer man ist.
sound, ein kapitel für sich- hier zeigt der ware GS fahrer größe und stiel. sonor und im grenzwertigen db bereich muß es sein.
ein GPS gehört genau so dazu, wie die obligatorischen stollenreifen, die in de regel außer asphalt und den schmutz vom straßengraben zur lässigen begutachtung vorbei heizender joghurtbecher, niemals das wahre gelände berühren werden.
das roadbook trennt noch einmal den etwas besseren GS fahrer von der creme der creme. in der regel verbleibt ein roadbook immer mit der letzten tour bestückt. ein nicht belegtes roadbook zeugt von unkenntniss und armut.
das jeder roadbook/GPS besitzer immer noch heimlich die obligatorische michelin karte dabei hat, verbirgt die unkenntnisse waypoints zu finden oder zu setzen sowie die entschlüsselung der ägyptischen symbole auf dem papier des roadbooks zu kennen. somit bekommt der begriff GPS mit GLOBAL PAPER SYSTEM eine neue bedeutung!
man erreicht so auf alle fälle das ziel- und bringt die massen zum staunen wie gut man doch mit der technik umgehen kann.
fahren ohne schaltblitz- ein unding für die absoluten cracks der branche. hier erntet de reguläre "biker" nur kopfschütteln und unverständniss wie man ohne diese hilfe fahren kann....
sicher gehört ein integriertes camelbag genau so zum outfit, wie sämtliche rep. sätze die man für den trip zur nächsten eisdiele braucht, da sollte man auf gar keinen fall den reifenmontagesatz, sowie die unmenge an equipment für den harten off-road urlaubseinsatz vergessen. das natürlich gerne in den koffern und prall gefüllten rücksäcken untergebracht ist.
so wird der kurze stopp für ein cafe´ oder joghurt-fruchtbecher schnell zum längerdauernden entkleidungsritual, das umsitzenden beiligten genauestens verfolgen. will man doch wissen, was man so alles dabei haben muß um sicher von A nach B zu kommen.
nicht zu vergessen die vielen kleinen aufkleber von den orten wo man schon überall war. das ein großer teil freunde und bekannt mitgebracht haben, oder gar im online shop bestellt, oder auf messen gekauft wurden weiß natürlich nur der grinsende fahrer selber. schnell noch via www über die orte informiert, so kann man wenigstens bei jedem gespräch mitreden und eindruck schinden.
das diese dinger auf den bulligsten tank aufgeklebt werden den der zubehör markt hergibt, versteht sich von selbst. 12 liter...was soll der eingefleischte GS faher damit? mindestens 40 liter sollten es schon sein, man braucht ja menge für große distanzen....aber sind eisdielen und cafe´s nicht immer im verbrauchsradius von 12 liter tanks zu finden?
ok...ich kann mich ja irren....
wer ist nun der typische GS fahrer ????
wie war das noch mit gaston rahier?
ein kompaß und sonst nix....das zeigt die wahre leistung
sarkasmus off...
sorry jungs.... aber ich konnte nicht anders....
A
Anonym1
Gast
das war bis jetzt das lustigste und beste, was ich hier gelesen habe!!
suuuuuuuper!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gruss, sascha!
suuuuuuuper!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gruss, sascha!
klausklemens
Hallo shorty
Klasse Story
Damit hast du so ziemlich alle bekannten Klischees aufgezählt
und den Kopf auf den Nagel getroffen
Auch wenn John Wayne ja inzwischen out ist
,
so steckt doch irgendwo in jedem von uns etwas von Freiheit und Abenteuer
Wie jeder einzelne damit umgeht ist dann natürlich Geschmackssache und individuell verschieden
Klasse Story
Damit hast du so ziemlich alle bekannten Klischees aufgezählt
und den Kopf auf den Nagel getroffen
Auch wenn John Wayne ja inzwischen out ist
,so steckt doch irgendwo in jedem von uns etwas von Freiheit und Abenteuer
Wie jeder einzelne damit umgeht ist dann natürlich Geschmackssache und individuell verschieden
O
omopenk
Hi Shorty,
das war super.
So kennen wir Sie und so lieben wir Sie! -äähhm oder uns?
Isses denn wirklich so schlimm?
Die GS wird deshalb aber nicht verkauft!
Gruß omopenk
das war super.
So kennen wir Sie und so lieben wir Sie! -äähhm oder uns?
Isses denn wirklich so schlimm?
Die GS wird deshalb aber nicht verkauft!
Gruß omopenk
Mister Wu
Danke, da ist nun wirklich kein sorry notwendig.shorty schrieb:sorry jungs.... aber ich konnte nicht anders....
Der_Neue
Der typische GS Fahrer bin ICH !!!
Ende 30, einen Abflug mit nem Joghurtbecher hinter sich gebracht, zwei, drei Proberündchen mit 150 PS heil überstanden und charakterlich in Form des vorraus(-denkenden)schauenden Familienvaters, der eine Q Hobbymässig und kassenschonend bewegen will, gereift.
Im Ernst, die GS´ler, die ich kenne und frisch kennengelernt habe, zeichnen sich alle durch Spass am Leben aus - und eben nicht am Spass zum Drahtseilakt.
Eine 100er GS kann man auch verantwortungslos schnell durch die Kurven hämmern, da brauch ich keine 1000er Ruckizucki für, wenns zu schnell ist ist es zu schnell, da beisst die Maus keinen Faden ab. Und das Ergebnis, das ist mir wichtig, ist absolut identisch. Ob 60 PS GS, oder 180 PS GiXXXXER, da fragt der Baum nicht mehr nach.
Ich glaube, die GS Fahrer vereinen Weitblick, Verantwortungsbewusstsein und Spass am Kradeln in sich und deshalb ist auch nicht der erste Satz bei einem Aufeinandertreffen wie neulich am Drügen Pütt:
"Boohr glaubse, 64 km in 21 min, datt war krass!"
Gruß
Chris
Ende 30, einen Abflug mit nem Joghurtbecher hinter sich gebracht, zwei, drei Proberündchen mit 150 PS heil überstanden und charakterlich in Form des vorraus(-denkenden)schauenden Familienvaters, der eine Q Hobbymässig und kassenschonend bewegen will, gereift.
Im Ernst, die GS´ler, die ich kenne und frisch kennengelernt habe, zeichnen sich alle durch Spass am Leben aus - und eben nicht am Spass zum Drahtseilakt.
Eine 100er GS kann man auch verantwortungslos schnell durch die Kurven hämmern, da brauch ich keine 1000er Ruckizucki für, wenns zu schnell ist ist es zu schnell, da beisst die Maus keinen Faden ab. Und das Ergebnis, das ist mir wichtig, ist absolut identisch. Ob 60 PS GS, oder 180 PS GiXXXXER, da fragt der Baum nicht mehr nach.
Ich glaube, die GS Fahrer vereinen Weitblick, Verantwortungsbewusstsein und Spass am Kradeln in sich und deshalb ist auch nicht der erste Satz bei einem Aufeinandertreffen wie neulich am Drügen Pütt:
"Boohr glaubse, 64 km in 21 min, datt war krass!"
Gruß
Chris
A
Anonym1
Gast
das hast du seeeeehr schön gesagt drum wirst du auch nicht ausgelacht!!!!
..ausser demnächst, wenn wir mit unseren eisenschweinen mal zusammen in die botanik gehen, da wirds sicher wieder was zu lachen geben...
apropos auf die fresse fallen im gelände, wo ist eigentlich mein christian_ge ???
..ausser demnächst, wenn wir mit unseren eisenschweinen mal zusammen in die botanik gehen, da wirds sicher wieder was zu lachen geben...
apropos auf die fresse fallen im gelände, wo ist eigentlich mein christian_ge ???
MaikundClaudi
Der_Neue schrieb:Der typische GS Fahrer bin ICH !!!
Ende 30, einen Abflug mit nem Joghurtbecher hinter sich gebracht, zwei, drei Proberündchen mit 150 PS heil überstanden und charakterlich in Form des vorraus(-denkenden)schauenden Familienvaters, der eine Q Hobbymässig und kassenschonend bewegen will, gereift.
Im Ernst, die GS´ler, die ich kenne und frisch kennengelernt habe, zeichnen sich alle durch Spass am Leben aus - und eben nicht am Spass zum Drahtseilakt.
Eine 100er GS kann man auch verantwortungslos schnell durch die Kurven hämmern, da brauch ich keine 1000er Ruckizucki für, wenns zu schnell ist ist es zu schnell, da beisst die Maus keinen Faden ab. Und das Ergebnis, das ist mir wichtig, ist absolut identisch. Ob 60 PS GS, oder 180 PS GiXXXXER, da fragt der Baum nicht mehr nach.
Ich glaube, die GS Fahrer vereinen Weitblick, Verantwortungsbewusstsein und Spass am Kradeln in sich und deshalb ist auch nicht der erste Satz bei einem Aufeinandertreffen wie neulich am Drügen Pütt:
"Boohr glaubse, 64 km in 21 min, datt war krass!"
Gruß
Chris
Hey Chris....
Also dem kann ich nur absolut zustimmen... Bin zwar "erst" Anfang der 30er, aber die Erfahrung mit dem Baum habe ich auch schon hinter mir... War nicht besonders spaßig...
Der Umstieg auf die GS (auch wenn nur auf die "Kastrierte") war einfach nur eine gute Entscheidung.. Klar kann man auch mit dem Teil (zu) schnell um die Kurven biegen, aber alleine schon der ruhigere Motorlauf und sie Sitzposition ändern den Fahrstil ungemein...
Bis die Tage und gruß
Maik und Claudi....
MaikundClaudi
Teacher schrieb:das hast du seeeeehr schön gesagt drum wirst du auch nicht ausgelacht!!!!
..ausser demnächst, wenn wir mit unseren eisenschweinen mal zusammen in die botanik gehen, da wirds sicher wieder was zu lachen geben...
apropos auf die fresse fallen im gelände, wo ist eigentlich mein christian_ge ???
Hey Sascha.....
Und wwhe ihr vergesst mich bei dem Ausflug in die Botanik mitzunehmen... grrrrrrr.....
Es kribbelt schon mächtig in den Fingerspitzen......
Thema:
