Wie lange wird es den luftgekühlten Boxer noch geben?

[hotmoto]

Hallöchen!

Auf motorradonline gibt es einen interessanten Artikel was mal aus der GS werden könnte. Die 800er hat es vorgemacht: nix mehr luftgekühlter Boxer, flüssigkeitsgelühlter Reihen Zweizylinder. Modernes Layout, leistungsstark, umweltfreundlich(er).

BMW will wohl in nächstes Zeit keinen Ersatz für die großen Boxer bringen. Das kann aber nicht ewig so bleiben. Bei immer strengeren Abgasvorschriften. Gibt es eigentlich irgendwo einen flüssigkeitsgekühlten Boxermotor in einem Motorrad? Würde mich mal interessieren . Bei der GS fände ich es schade, das muß einfach nen Boxer sein!

gruß
Markus

 

[AmperTiger]

ich fahre jetzt seit 1984, mit Unterbrechung, BMW Boxer und genau seit dieser Zeit wird der lufgekühlte Boxermotor totgeredet. So ca. alle 5 Jahre in der Motorrad.

Fakt ist: Damals hatten wir 800 ccm und 50 PS, danach 1000ccm und 60 PS, da wurde prophezeiht, das der Boxer damit am Ende ist, definitiv.
Heute sind wir bei 1200ccm und mittlerweile 130 PS! bei sehr niedirgen Verbrauchs und Abgaswerten.

Abwarten. Totgesagte leben länger.

Markus

 

[willi.k]

....Gibt es eigentlich irgendwo einen flüssigkeitsgekühlten Boxermotor in einem Motorrad? .....

Ja, auch schon ewig, nämlich in der Honda Gold Wing. Zuerst als Vier- und inzwischen als Sechszylinder.

Auch davor wurde immer behauptet: geht nicht. Ich glaube Honda hat das Teil damals nur gebaut, um den "Kollegen" bei BMW mal zu zeigen, was alles möglich ist (und auch gekauft wird )

 

[Python]

Das gleiche blabla alle Jahre wieder, der Boxer gehört zu BMW , wie der V2 zu Harley. Stellt euch mal vor Harley hätte in den 70ern auf Reihenvierzylinder umgestellt - die Firma wäre seit 30 Jahren tot !

 

[hotmoto]

Das gleiche blabla alle Jahre wieder, der Boxer gehört zu BMW , wie der V2 zu Harley. Stellt euch mal vor Harley hätte in den 70ern auf Reihenvierzylinder umgestellt - die Firma wäre seit 30 Jahren tot !

Aber auch Harley hat in nen modernen V2 gesetzt. Das mag ja momentan noch alles gehen, aber in paar Jährchen eben nicht mehr. Selbes Spiel bei BMW. Es sei denn die Entwicklung bringt da noch was hervor .

@willi: Stimmt, glatt übersehen. Zähl ich auch nicht wirklich zur Gattung "Motorrad"

 

[gerd_]

Hi
Das Problem beim Boxer ist weniger die Leistung als das Geräusch. Dem Luftgekühlten fehlt der dämpfende Wassermantel. Dazu kommt die relativ hohe thermische Belastung weil die Hitze eben nicht so gut abgeführt werden kann wie es mit Wasser möglich ist.
gerd

 

[thomas]

..

Moin,Moin,
ich denke allein darüber nachzudenken, wird den BMW Spezies schon Probleme machen, den Ast auf dem man seit Jahrzehnten sitzt abzusägen,nö das glaube ich nicht, obwohl in den letzten Jahren BMW immer wieder für Überraschungen gut war wenn es darum ging sich "japanisch" anzupassen,ein Modellwechsel und Erweiterung nach der anderen und das auch noch ziemlich oberflächlich. Vielleicht besinnt sich einer der Verantwortlichen ja mal wieder auf die Tradition von BMW Motorräder zu bauen, die alltagstauglich,belastbar,technisch ausgereift und langlebig sind !

Gruß vom Hafen

Thomas

 

[AmperTiger]

Ich glaube Honda hat das Teil damals nur gebaut, um den "Kollegen" bei BMW mal zu zeigen, was alles möglich ist (und auch gekauft wird )

wenn der GW-Motor das ist, was Honda kann, dann braucht BMW keine Angst haben ich habs ausgemessen,der paßt nicht in die GS

@Thomas,
Vielleicht besinnt sich einer der Verantwortlichen ja mal wieder auf die Tradition von BMW Motorräder zu bauen, die alltagstauglich,belastbar,technisch ausgereift und langlebig sind !

Das war aber jetz nicht Thema dieses Beitrages......

Markus

 

[Sunsurfer_81]

Moin!

Ja klar... Und weil alle hochmoderne Technik unterm hintern haben
wollen, fahren auch so viele Harley.

Solange die Kundschaft danach fragt und kauft, wird der Boxer
gebaut. Schließlich leben wir in einer Marktwirtschaft.

Bye, jens

 

[Fischkopf]

Hi
Das Problem beim Boxer ist weniger die Leistung als das Geräusch. Dem Luftgekühlten fehlt der dämpfende Wassermantel. Dazu kommt die relativ hohe thermische Belastung weil die Hitze eben nicht so gut abgeführt werden kann wie es mit Wasser möglich ist.
gerd

Dann kann BMW immer noch nen wassergekühlten Boxer konstruieren, stilistisch läßt der sich sicher so designen das es wenig auffällt. Eins ist aber sicher billiger wird er nicht.

 

[Adi]

Hi, der Boxer ist doch Luft + Ölgekühlt

 

[hotmoto]

Dann kann BMW immer noch nen wassergekühlten Boxer konstruieren, stilistisch läßt der sich sicher so designen das es wenig auffällt. Eins ist aber sicher billiger wird er nicht.

Das mein ich ja! Weg vom Boxer soll nicht sein. Das wäre wie ne Ducati mit R4 Motor. Warum der bislang noch nicht mit Wasserkühlung kam ist mir fast schleierhaft. Technisch doch so anspruchsvolls? Irgendwas wirds schon sein. Bei Suzuki sind sie auch weg von den GSF Motoren. DAS war noch hübsche Motoren. Nun sind Einheitsreihenvierer. Aber deswegen ja der Gedanke zur BMW....oder auch Guzzi. Ewig geht das nicht gut, wenn nicht die Technik paar Sprünge macht. Sagt ein überzeugter 250er Zweitaktfahrer .

 

[Schorsch]

Warum der bislang noch nicht mit Wasserkühlung kam ist mir fast schleierhaft. Technisch doch so anspruchsvolls? Irgendwas wirds schon sein.

Wozu Wasserkühlung wenns auch ohne geht? Wie sehen denn die Tittis aus ohne Kühlrippen?

 

[Presi7XL]

Müßige Diskussion - solange einer (wenn nicht der) der anerkannt besten Sportwagenproduzenten der Welt auf den Boxer setzt...

Ich rede von Porsche
Also was ist am Boxer altbacken oder ausentwickelt?

Gruß
Berndt

 

[Mikele]

Wie sehen denn die Tittis aus ohne Kühlrippen?

...und dafür mit Wasserschläuchen?

 

[GS Jupp]

der erste gedanke der einem bei dem namen bmw (motorrad) kommt und sich auch sofort visuell einstellt, ist der boxer motor und genau dieser motor hat die bmw´s gross und erfolgreich gemacht und ich kann mir nicht vorstellen, dass bmw diese erfolgsgeschichte so "mir nichts dir nichts" beenden wird wie markus schon treffend anmerkte: todgesagte leben länger

aber auch wenn, solange es noch gute feinmechaniker und motoren gibt, wird der boxer weiter verbaut, jedenfall bei mir

 

[gerd_]

Hi
Gegen den Boxer sagt ja auch kaum jemand etwas. Nur gegen DEN Boxer in eben dieser Konstellation. Auch Porsche hat wassergekühlte Köpfe und hadert mit dem Krach. Doch die Kundschaft will den Sound :-).
Die quer liegenden Vielzylinder haben eben den Vorteil, dass man leichter an die Kupplung kommt (und dafür für den Kardan 2x 90° umlenken muss). Die Wasserkühlung beseitigt das Problem der "Hitzenester" (bei z.B. Harley der sch... gekühlte hintere Zylinder).
Rein technisch hätte ein wassergekühlter Boxer auch was. Aber das Image..... Da wäre ein 180° V schon besser. Aussehen würde er wie ein Boxer und die Verbindung zu Ferrari wäre gegeben. Höchstens die fehlenden 10 Zylinder würde der Eine oder Andere bemerken
gerd

 

[peter-k]

Ihr denkt wohl weil unsere Generation bestimmte Erinnerungen und Verbindungen zum Boxer hat werden alle so denken.

Wenn wir tot sind fragen nur noch wenige nach dem Boxer.

 

[Schorsch]

Wenn wir tot sind fragen nur noch wenige nach dem Boxer.

Das hat die Generation vor uns wahrscheinlich auch gedacht

 

[Boxer Fan]

Ich habe eine Q gekauft wegen dem Boxer. Mir gefällt einfach dass die Zylinder auf der Seite vom Motorrad abstehen. Wenn BMW irgendwann, ich hoffe es jedoch nicht, Motorräder ohne Boxer baut, werde ich wohl keine BMW mehr fahren. Oder mir eine Sammlung von alten Boxern zulegen.
Wenn mann von BMW Motorrädern spricht, kommt immer als erste Frage ob ich eine Q mit Boxermotor habe.

Gruss Mario