Was will ich denn überhaupt ?

[Hansemann]

Die rote Knatter hat nach 2 Jahren über 50 000 km, von denen ich nicht einen einzigen bereue. Wahrscheinlich wären die sonst auch nicht so schnell zusammen gekommen.

So wie es aussieht, werde ich sie eintauschen, die Frage ist nur: "Gegen was?"

Ich bin im Sommer schon die aktuelle GS gefahren und die 1290 Superadventure von unserem Kühlerhersteller. Beide haben nicht unbedingt nen Wechselwunsch ausgelöst.

Die V4-Honda ist schwer und durstig und ebenso wie die Supertäterä entwicklungsalt, die große V-Strom spricht mich nicht so an und die 1000er Versys wirkt (auf mich) altbacken.
Die Stelvio finde ich furchtbar, die Ducati ist mir zu teuer.

ÄCHZ !

Vielleicht ne kleine 700er? Leicht, sparsam, ich werd ja auch nicht jünger ... Oder mal ganz was anderes, nen C 650

F800GT mit ohne Kette und kein Kardan

 

[lomax]

...oder die Desert Sled ?

 

[boro]

Der thread heißt
Was will ich denn überhaupt ?



Das frage ich mich auch gerade. Was will der gute Hansemann (dessen postings ich sehr schätze) mit seinem thread uns sagen?


Neugierige Grüße
Jochen

 

[bmwtreiber]

Deine Probleme will ich haben. Bleib bei BMW.
Alternative Supertenere oder Africa Twin mehr fällt mir nicht ein.

 

[PStranger]

Fahre Anfang November nach Mailand auf die EICMA, gucke Dir da alle Maschinen an, und mache eine Liste derer, bei denen ein haben-will-Gefühl eintritt. Zu Hause streichst Du von dieser Liste alle unbezahlbaren, und die übrigen fährst Du im Frühling Probe. Zum Schluss nimmst Du eine R1200GS in Deiner Lieblingsfarbe

 

[Demokrit]

Lehne dich entspannt zurück, und warte, was zur EICMA Anfang November kommt. Man tuschelt über eine F750 GS und eine F850/F900 GS. Letztere soll > 100PS haben (und durch Kette kommt davon auch mehr am Hinterrad an), "normale" Vario-Gepäck Aufnehmer (möglicherweise identisch zur Dicken), LED/Tagfahr-Licht, E-Gas (vielleicht inkl. Cruise Control) und andere Schmankerl der großen GS. Optisch sieht sie fast gleich aus, auch der Auspuff wechselt die Seite. Unterstellt, dass die Gewichtsrelationen bleiben, sollte sie etwa 20 kg weniger wiegen als die Dicke. Also etwas mehr Enduro zu deutlich weniger Geld. Hopefully.

 

[ADV67]

Nach 4 Jahre KTM (1190R und 1290SA) bin ich jetzt wieder zurück zu BMW und zwar mit einer 1200er GSA LC. Vor 5 Jahre hatte ich meine 2008er GSA verkauft. KTM's bin ich vorher viele gefahren, ebenfalls 990, 950 superenduro und 690. Zwischendurch noch 15.000km mit einer 1200er Superténéré, sehr schön zu fahren aber jetzt schon älter von der Technologie her. Die BMW wirkt irgendwie beruhigend,ich fahre entspannter damit wie mit der 1290er KTM order 1190R. Die KTM macht mehr Spass und mehr Druck -cool für eine Stunde. Ich fahre nicht andauernd auf Zack. Die BMW ist hervorragend für längere Fahrten und fürs Reisen. Nebenbei habe ich eine 701 Enduro, die ergänzt die dicke und schwere BMW perfekt.
20 Kilo hin oder her sind nicht viel, die Fahrdynamik und der Schwerpunkt ist da viel wichtiger.
Meine 2016er 1190R ADV habe ich noch, ich würde sie behalten wenn ich nur 1 Motorrad fahren könnte. Wird aber jetzt demnächst verkauft.
Also erst mal den Einsatzzweck festlegen! Ehrlich sein mit sich selbst! Dann probefaren und schauen was auf der EICMA so kommt.

 

[q-ala]

Ein Zweitmopped?

lg
Harald

 

[RoGe]

da du zufrieden warst, warum nicht einfach die gleiche wieder kaufen ? bin auch rundum von dem hobel begeistert

 

[Gast20919]

Ich werde meinen Ofen einfach behalten , geht was kaputt wirds repariert ...!!

Meine Kohle stecke ich dann in Sprit oder in Reisen .

 

[AlpenoStrand]

Mir stellen sich da aktuell nur 2 Fragen:

1. Kann man eine XR nur 2 Jahre fahren?
2. Hält eine XR nur 50tkm?

Vielleicht bin ich eine Ausnahme, aber ich wechsle meine Mopeds nicht öfter als meine Unterhosen. Wenn eines Spaß macht dann bleibt es so lange bis es wirtschaftlich keinen Sinn mehr macht. Das selbe bei den Dosen, die laufen bei mir auch mind. 200k KM bis sie wieder weg kommen. Manche sogar deutlich länger.

 

[RoGe]

ist doch gut das es auch leute gibt die jedes oder auch alle zwei jahre wechseln, wenn jeder sein mopped fährt bis es sprichwörtlich auseinanderfällt könnte bwm die tore schließen

 

[Gast20919]

ist doch gut das es auch leute gibt die jedes oder auch alle zwei jahre wechseln, wenn jeder sein mopped fährt bis es sprichwörtlich auseinanderfällt könnte bwm die tore schließen

Können sie so wie so bald ....oder meinst du der Boom hält ewig ..??

Unsere Kinder stehen nicht auf Motorräder ...

 

[RoGe]

ich konnte zwar in den letzten jahren, spez. bei den sicherheitstrainings einen leichten anstieg der jüngeren motorradgeneration wahrnehmen, du hast aber schon recht die mehrheit bildet immer noch die graue eminenz .....und die wird auf kurz oder lang sich wohl oder übel verabschieden

 

[Knulli88]

Unsere Kinder stehen nicht auf Motorräder ...

Könnte aber auch so laufen wie bei mir:
Führerschein mit 18 incl. dem 1er (war im Paket recht billig);
Dann: Motorradfahren ist was für "Idioten". Nass, kalt, gefährlich, unbequem, teuer, etc.;
Mit ca. 45 zu einem Motorradwochenende mehr oder weniger gezwungen;
Seit dem bin ich auch so ein motorradfahrender "Idiot auf 2 Rädern".

Schöne Zeit und immer guten Heimweg wünscht der

Johann

 

[RoGe]

wir sollten dem "hansemann" sein thema nicht versemmeln, er hatte ja noch einer lösung für sein schwerwiegendes problem gesucht

 

[Larsi]

Solange Hansemann weder 1200GS LC noch KTM1290 vom Hocker reißen, er aber F700, F800GT oder C650 als Nachfolger seiner tollen S1000XR ("nach 2 Jahren über 50 000 km, von denen ich nicht einen einzigen bereue") in Betracht zieht, weiß ich nicht ob ich den Beitrag überhaupt ernst nehmen soll ...

 

[Hansemann]

Also die XR wird ersetzt werden und für die Nachfolge gibt es keine Denkverbote.

 

[Larsi]

Triumph Bobber

 

[cowy]

Wenns oben naus nix gibt, bleibt blos die XR behalten und ne 701 dazustellen .

oder ne Nuda