XT1200ZE? Meinungen? Erfahrungen? von adv fahrern?

[AmperTiger]

ich würde mich freuen Popeye, wenn du hier ab und zu deine Erfahrungen mit der Yamsel schilderst.

 

[*Topas*]

anschauen werde ich sie mir bestimmt....

bei der "alten" gefiel mir die Kabelführung am Lenker nicht und die billig wirkende Griffheizung

Vergleichstest: 10 Reiseenduros, fast alle ****

 

[Zörnie]

bei der "alten" gefiel mir die Kabelführung am Lenker nicht und die billig wirkende Griffheizung

Das sieht wenig elegant aus, aber bei der 2014er ZE steuert man die dreistufigen Heizgriffe über die Tasten für die Bedienung des BC und dort wird es auch angezeigt.

 

[fmantek]

anschauen werde ich sie mir bestimmt....

bei der "alten" gefiel mir die Kabelführung am Lenker nicht und die billig wirkende Griffheizung
Vergleichstest: 10 Reiseenduros, fast alle ****

Das war genau das, was mich auch gestört hat.

Ich denke, im Frühling, eine neue Probefahrt....Oder noch im Herbst? ....

Frank

 

[AmperTiger]

stimmt, das ist nicht schön gelöst, aber das wäre nix, was mich vom Kauf abhalten würde, wenn.....

 

[Larsi]

hätte wäre wenn ...

 

[AmperTiger]

witzig nur die Aussage (Motorrad Gebrauchtkauf XTZ 1200) dass die Super Ten manches besser kann, wie die GS und deshalb eine echte Alternative ist. Komisch, dass das in den Vergleichstests so nie rüberkam
Und wenn die Aussage nur gelautet hätte, die Super Ten kann nichts wirklich schlechter, als die GS.

 

[Zörnie]

BMW ist eine deutsche Marke, MOTORRAD eine deutsche Zeitschrift. Da kann also kein gleichwertiges Bild zugunsten der Konkurrenten entstehen. In den Vergleichen mit der GS und den Berichten, z.B. über die XT, tut man der Pflicht genüge und schreibt objektiv. Konterkarriert wird diese Objektivität dann aber durch eine völlig überzogene Konzentration und Häufigkeit von meist sinnfreien Artikeln über die GS. Ein gutes Beispiel ist hier der jüngste Vergleich zwischen LC-GS und LC-GSA.

Grüße
Steffen

 

[voyager]

Wieso,ist doch wie der Vergleich zwischen Mercedes G und GLK.

 

[AmperTiger]

nach dem Dauertestdesaster hat so ein Vergleich zw. GS und ADV ein bisserl ein Gschmäckle. Das war so unnötig wie ein Kropf.

 

[Gast 5187]

Test, Vergleiche, Punkteskala, deutsche Zeitung usw.

Kauft doch einfach ein Motorrad, das Euch passt.
O.k., ggf. ist man am Stammtisch nicht mehr Sieger, weil man nicht genügend Testpunkte zusammenbringt.
Kann man aber leicht auf den nächsten Kilometern wieder kompensieren, wenn man Spaß an seinem Motorrad hat.
Völlig wurscht, ob das in Italien, Deutschland oder Japan gebaut wurde.

 

[AmperTiger]

die Yamaha ist einfach die am konsequentesten umgesetzte direkte Konkurrentin der GS. grade die 2014er mit dem erstarkten Motor und dem elektronischen Fahrwerk dürfte mit der GS auf Augenhöhe agieren (Punktesammlung hin oder her) schöner ist sie sowieso.

 

[voyager]

Verstehe die ganze Diskussion nicht.Hab mir die 1200 GSA geholt weil ich sie g.e.i.l und erregend finde.Wem es so bei der XYZ geht,soll sich halt die holen.

 

[libertine]

die Yamaha ist einfach die am konsequentesten umgesetzte direkte Konkurrentin der GS. grade die 2014er mit dem erstarkten Motor und dem elektronischen Fahrwerk dürfte mit der GS auf Augenhöhe agieren (Punktesammlung hin oder her) schöner ist sie sowieso.

ich fand schon die "alte" nicht schlecht. Die GS ist es bei mir im Endeffekt nur deswegen geworden weil das Angebot besser war als bei der ST. 11000€ mit 5000km drauf vs. 12000€ mit 20000km drauf...optisch gefällt sie mir nach wie vor besser als die GS(vor allem viel besser als die neue GS).

Und die(minimale) Differenz bei Fahrwerk und Leistung(zumindest bei der alten) sind für 99.5% der GS Fahrer vollkommen unerheblich. Hab ich erst am letzten WE wieder gesehen ... so wie die meisten ihre Mühlen um die Kurven bewegen fährst ihnen ja mit einer F700GS um die Ohren...

 

[AmperTiger]

ich fand schon die "alte" nicht schlecht. Die GS ist es bei mir im Endeffekt nur deswegen geworden weil das Angebot besser war als bei der ST. 11000€ mit 5000km drauf vs. 12000€ mit 20000km drauf......

das widerspricht aber Jonnis Lieblingstheorie....

 

[Zörnie]

das widerspricht aber Jonnis Lieblingstheorie....

Die hält ohnehin keinem Praxistest stand. Einzige Belege für seine Theorie sind seine eigenen GS-Standuhren mit einer handvoll Kilometer und alte Vorvorvorjahresmodelle der ST.

Grüße
Steffen

 

[fmantek]

Ich habe jetzt eine Sache gefunden, die mich eher gegen die XT lehnen lässt, aber nur aus meiner persönlichen Situation.

Max Zuladung 199kg. Das sind 11kg weniger als meine 2012er TÜ. Mit Beifahrer, Koffer, etc... Mach ich ja nicht soooo oft (mit Beifahrer und Gepäck), aber es kommt schon vor.

Ich fahr sie trotzdem nochmal Probe. Die 2012er hatte schon viel Spass gemacht, und wenn mich die Cockpit Optik nicht so gestört hätte, wäre die Entscheidung sicher nicht so leicht für die GS gefallen.

Frank

 

[Zörnie]

Ich fahr sie trotzdem nochmal Probe. Die 2012er hatte schon viel Spass gemacht, und wenn mich die Cockpit Optik nicht so gestört hätte, wäre die Entscheidung sicher nicht so leicht für die GS gefallen.

Frank

Mach das. Cockpit und Motor haben mit dem 2014er Modell einen großen Schritt nach vorn gemacht

 

[Nitrox]

... schöner ist sie sowieso.

das taugt ja mal als objektives Argument überhaupt nicht. Für mich sieht sie aus, als hätte sie mit einer Dachlatte eins auf die Schnauze bekommen. Anderen gefällt der Entenschnabel der BMW nicht.
Alles Geschmacksache.

 

[Zörnie]

Alles Geschmacksache.

Ja, im Gegensatz zu den erfahrbaren und objektiven Qualitäten der ST