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XT1200ZE? Meinungen? Erfahrungen? von adv fahrern?

Erstellt von din_gs, 04.07.2014, 01:55 Uhr · 922 Antworten · 128.163 Aufrufe

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    Markus, seit 2004 ist die 12er GS am Markt

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    Der Auspuff muss durch ein nicht rostendens Nachrüstteil ersetzt werden. Der Motor muss noch "befreit" werden. Kein LED-Licht und kein Dyn.-ESA lieferbar. Fehlerquote nicht besser als bei BMW und ein schlechterer Preis für Gebrauchtmotorräder.

    Warum soll ich als BMW-Fahrer dann überhaupt eine ST kaufen? Dies dürften nicht nur die meisten BMW-Fahrer, sondern auch die meisten Käufer aller Reiseenduros in D so sehen, sonst wäre die aktuelle Zulassungsstatistik nicht derart eindeutig.

    CU
    Jonni

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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    Der Auspuff muss durch ein nicht rostendens Nachrüstteil ersetzt werden. wie kommst du da drauf? weder rostet er weg, noch erfüllt er seine Aufgabe nicht. im übrigen dürfte die Zahl der Nachrüstdämpfer hier höher sein.
    Der Motor muss noch "befreit" werden.muß er keinesfalls, er geht auch so schon gut, dass die Drossel wegen Traktionskontrolle unsinnig ist, ist unbestritten
    Kein LED-Licht dafür aber seit 2010 DE-scheinwerfer mit richtig gutem licht, da gabs bei BMW auch noch kein LED gegen 1000€ Aufpreis wohlgemerkt.
    und kein Dyn.-ESA lieferbar. du meinst das Dyn-esa wegen dem die RT alle nicht fahren durften bis zum Austausch der Kolbenstange???
    Fehlerquote nicht besser als bei BMW hier liegst du falsch, wie dein Blick in die Dauerteststatistik zeigen dürfte. Da spielt BMW allenfalls im Mittelfeld.ist hart, is aber so.
    und ein schlechterer Preis für Gebrauchtmotorräder
    ein typischer Jonni

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    aber er gibt nicht auf ...

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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    Warum soll ich als BMW-Fahrer dann überhaupt eine ST kaufen?
    Zulassungsstatistik hin oder her - darauf mach ich meinen Haufen

    Ich kann dir zumindest sagen, was mich auf Anhieb von der ST überzeugt hat: die 1A-Sitzposition, das Spitzenfahrwerk und der Motor, der Kraft, Zuverlässigkeit und Ruhe ausstrahlt und sich auch gut anhört - selbst wenn man auf dem Motorrad sitzt. Zuverlässigkeit, Wertigkeit, umfangreiche Ausstattung, guter Preis usw. sind Dinge, die dann noch hinzukamen. Ich weiß nicht, ob ich schon vorher insgeheim den Drang hatte, nach ca. fünf Jahren 12er GS mal etwas anderes zu fahren, aber die ST hat den Wunsch auf der Stelle in mir geweckt

    Grüße
    Steffen

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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    sonst wäre die aktuelle Zulassungsstatistik nicht derart eindeutig.
    Folgende Überledung: Was passiert mit einer Neuzulassungsstatistik, wenn ein Motorrad extrem kurzlebig ist und sich die Leute daher öfter ein neues kaufen müssen?
    Und was passiert mit den Neuzulassungszahlen, wenn Besitzer mit ihrem Motorrad so zufrieden sind, dass sie 20 Jahre lang keine neue Maschine mehr kaufen, weil die alte einfach nicht kaputt geht sondern läuft und läuft und läuft?

    Der Kopf ist nicht nur da um einen Helm drauf zu stülpen. Leider werden solche Produkte dann vom Markt genommen, weil man damit natürlich kein Geld verdienen kann. Trotzdem sieht man auch noch 20 Jahre später eine grosse Anzahl solcher Maschinen auf den meisten Motorradtreffen...

  7. marvin59 Gast

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    UND HIER IST ER AUCH WIEDER!!

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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    Warum soll ich als BMW-Fahrer dann überhaupt eine ST kaufen? Dies dürften nicht nur die meisten BMW-Fahrer, sondern auch die meisten Käufer aller Reiseenduros in D so sehen, sonst wäre die aktuelle Zulassungsstatistik nicht derart eindeutig.
    ich kann es dir nicht erklären Jonni, aber viell. schwimmen die Fische halt lieber mit dem Strom nein im Ernst, bei der GS schwingt natürlich der Nimbus der vielen Testsiege mit und die Tatsache, dass sie in D zusammengeschraubt wird. Dazu kommt noch die relativ hohe Solvenz der Kundschaft, der es schlicht egal ist, ob sie 2000€ mehr oder weniger auf den Tisch legen. Dann noch eine Prise Innovation obendrauf, fertig ist der halluzinogene Testsieger.
    Wer unvoreingenommen die Konkurrenz fährt, wird feststellen, dass das durch die Bank tolle faszinierende Motorräder sind.

  9. marvin59 Gast

    Standard

    naja das mit dem preis ist so eine sache.
    die KTM1190 ADV kostet das gleiche und bei den anderen sieht es nicht anders aus.
    ich habe sie mir alle angeschaut und mir wirklich viel zeit bis zu entscheidung gelassen.
    am ende war es einfach das bauchgefühl und auch meine Sozia die die richtung vorgegeben haben.

    UND JETZT IST ES EINE Advneture LC

  10. Registriert seit
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    naja eine Adv Lc kostet volle Hütte (wie das hier gerne genannt wird) gute 20700€. eine Yamaha SuperTen Worldcrosser mit elektr. Fahrwerk und Koffern kostet dann mal nur 17800€. macht 3000€ Unterschied. Quelle ist die Motorrad von Feb 2014

    ein KTM ADV kostet mit vollem Programm 18500€ da ist von Alukoffern, Motorschutz, elektr. Fahrwerk, ABS mit Kurven-ABS alles drin, was man haben kann. macht gute 2000€ zu deiner ADV-LC Unterschied und die hat 150PS (für den es wichtig ist)

    Die Ducati Multistrada kostet mit Dyn-ESA und allem was das zubehör kostet auch 20600€ hat aber dann ebenfalls 150PS.

    Der Rest Mitbewerber ist deutlich billiger (auch weil sie bestimmte Ausstattung nicht anbieten)


 
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