XT1200ZE? Meinungen? Erfahrungen? von adv fahrern?

[FF-GS]

Wenig owner, wenig Diskussion.

Warum wohl ist das GS-Forum so riesig?

 

[Suedwestpfaelzer]

Nicht bloß dieses Forum hier ist riesig.
Es war in den Dolomiten, als ich in luftiger Passhöhe einen gut besuchten Mopedparkplatz ansteuerte. Und mich erstmals fragte, wie ich in der Masse geparkter GSen mein Moped jemals hätte wiederfinden sollen, wenn ich mich auch für eine solche entschieden hätte

 

[Andi#87]

mein Moped jemals hätte wiederfinden sollen, wenn ich mich auch für eine solche entschieden hätte

"Costumizing" heißt das Zauberwort

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Gerade wieder zufriedene 4.500 km mit ihr erleben dürfen - sie läuft und läuft und läuft ..... nur tanken muss man nach 400 - 450 km - so ein Ärger

 

[*Topas*]

nur tanken muss man nach 400 - 450 km - so ein Ärger

stimmt, war auch ein Grund für mich, die GSA zu nehmen

 

[Suedwestpfaelzer]

Hier bei den GS-Freunden habe ich erstmals gelernt, wie elementar wichtig so eine jahrelange Garantieverlängerung im Abo doch ist.

Seltsam... bei den XT-Freunden habe ich darüber noch nie was gehört. Warum nur?

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Hier bei den GS-Freunden habe ich erstmals gelernt, wie elementar wichtig so eine jahrelange Garantieverlängerung im Abo doch ist.

Seltsam... bei den XT-Freunden habe ich darüber noch nie was gehört. Warum nur?

Seltsam ist aber auch - wenn mir unterwegs Motorradfahrer entgegen kommen, dann sind es BMW´s .

Auch mit Reisegepäck ..... es sind BMW´s, besonders GS(A).

 

[Zörnie]

Seltsam... bei den XT-Freunden habe ich darüber noch nie was gehört. Warum nur?

Das Wort Kulanz wirst du dort auch noch nicht gehört haben. Das kennt nämlich Yamaha nicht.

 

[Suedwestpfaelzer]

Das Wort Kulanz wirst du dort auch noch nicht gehört haben. Das kennt nämlich Yamaha nicht.

Ja, doch... lascher Steuerkettenspanner der ersten Serie und brechende Hinterradfelge fast bis zum Schluss. Da war Kulanz oft ein Thema gewesen. Aber sonst? Fehlanzeige.

 

[*Topas*]

Sonstige Defekte & Reparaturen - XT1200Z-Forum

wer mag....

 

[Suedwestpfaelzer]

Huch, gleich 2 Beiträge von mir ganz weit oben...

Nee, das meiste ist Kleinkram.
Jammern auf hohem Nivea

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Sonstige Defekte & Reparaturen - XT1200Z-Forum

wer mag....

Das war jetzt aber wenig zielführend - und wenn man mal die Probleme liest - dann sind das nicht selten eigene Fehler, bzw. am Ende immer diese (Aus-)Fälle oder Einzelfälle, die es eben geben wird!

Das Wort Kulanz wirst du dort auch noch nicht gehört haben. Das kennt nämlich Yamaha nicht.

Das stimmt grob.

Nach langem Kampf wurde meine erste Felge zu 75% übernommen (bei 100.000 km), bei 150.000 km nicht mehr mit der Argumentation: die Maschine hätte zu viele km .......

Allerdings habe ich seitdem die neue , mit verstärktem Rand (dokumentiert den Murks von YAMAHA, deren Verantwortung für die unterdimensionierte Verstärkung ) montiert - auf eigene Kosten - keine Probleme mehr (> 100.000 km).

Steuerkettenspanner wurde bei 50.000 km komplett übernommen - Eine kleine Sache während einer Inspektion.

Bei 180.000 km wurde der Kabelstrang für die Beleuchtung erneuert, weil er aufgrund einer Rückrufaktion gewechselt werden musste - meiner hatte auch schon leichte Überhitzungsspuren.

...... am Ende für mich Gründe (besonders die Drosselung der ersten 3 Gänge), nach 40 Jahren YAMAHA, die Honda CRFL 1000 AdVS zu kaufen - weil BMW sich beim Kauf einer R 1200 GSA so saud....f angestellt hat.

Und dennoch - ich fahre mit der XT 1200 Z sehr gerne (und meine Tochter auch) und sie ist und bleibt ein treuer Reisepartner. Ich nutze sie öfters als die Honda (> 50.000 km)!

...... und HONDA ..... lassen wir das Thema, genauso wie gute Motorradvertragshändler...........

Deshalb werde ich sie noch lange fahren - verkaufen kann ich sie nicht!

 

[udo_muc]

Ob ich das bei einer 1200 GS auch behaupten könnte?

Ja, denn es lag Corona mit Halbleiterversorgungskrise dazwischen. Alle gebrauchten Fahrzeuge sind teurer geworden.

 

[Zörnie]

Ja, doch... lascher Steuerkettenspanner der ersten Serie und brechende Hinterradfelge fast bis zum Schluss. Da war Kulanz oft ein Thema gewesen. Aber sonst? Fehlanzeige.

Die XT war schon robuster, einfacher und fehlerunanfälliger gestrickt als die GS. Außerdem hatten die Japaner bei den paar Maschinen auch mehr Zeit für die Qualitätskontrolle

 

[Suedwestpfaelzer]

...... am Ende für mich Gründe (besonders die Drosselung der ersten 3 Gänge),

Diese Unstimmigkeit hat Fa. OTR bei mir sehr zufriedenstellend durch ein "Update" des Motorsteuergeräts beseitigt. Kein Grund zum Verkauf also. Seitdem machen auch die steilsten Pässe mit voller Beladung Freude.

Eine originale Hochstegfelge der letzten Serie gibt's noch immer nagelneu als Komplettrad im Abverkauf. Hab' ich mir für erschwingliche € 399,-- sicherheitshalber mal ins Regal gelegt. Diese sehe ich durchaus sogar als Wertanlage.
Auch in der Hoffnung, dass das, was man vorrätig hat, eh nie kaputtgehen dürfte.

 

[AmperTiger]

Anhang anzeigen 600882

Gerade wieder zufriedene 4.500 km mit ihr erleben dürfen - sie läuft und läuft und läuft ..... nur tanken muss man nach 400 - 450 km - so ein Ärger

Anhang anzeigen 600883

was für ein tolles Motorrad, fahrend habe ich sie echt geliebt, rangieren usw war das Teil für mich einfach nix. Mit 75 kg und 174cm hast du dem einfach nicht genügend Masse entgegen zu setzen.
Nach einem Jahr mit über 6000 km für genau das gleiche Geld wieder verkauft

 

[FF-GS]

Sie kann der GS nicht das Wasser reichen im Handling und auch der Rest war leider eher unterer Durchschnitt, dabei war ich jahrzehntelang auf Yamaha eingeschworen. Würde es keine GSen geben, käme sie wieder in die Auswahl.

 

[*Topas*]

Die XT1200 ist ein Modell, dass eingestellt und somit nicht mehr zeitgemäss ist.
In den 11 Jahren? Bauzeit hätte sich Yamaha die Zeit nehmen sollen, die XT weiter zu entwickeln
oder komplett zu überholen.

Aber vermutlich ist das wirtschaftlich nicht darstellbar gewesen.

Bei meiner Testfahrt damals haben mich einige Details abgeschreckt.

 

[Suedwestpfaelzer]

An der GS gefällt mir neben dem Karl-Dall-Blick einfach nicht, dass sie beim leichtesten Umfaller gleich auf dem Ventildeckel liegt. Letzteres ergibt für mich irgendwie keinen Sinn. Für viele anscheinend schon.

 

[*Topas*]

Design - im Vergleich zur XT - finde ich bei der GS um Welten besser - bleibt wohl dem persönlichen Geschmack überlassen.

Wartungsfreundlicher ist sicherlich der Boxer