Zum Nachdenken für all die, die immer nur an der Qualität der BMW rumnörgeln

[Classic Sport CS]

Die Bieten aber nicht dieses Geile Feeling der GS, Extras müssen beim Händler nachgerüstet werden oder sind noch nicht mal für Geld zu haben, z.b. kurven ABS, was ich mehr bezahle bekomme ich beim Verkauf wieder, meine LC würde mir förmlich aus den Händen gerissen als ich Sie jetzt verkauft habe und das vor dem Herbst.

 

[juekl]

Jetzt freuen sich die BMW Fahrer, dass andere Motorradmarken noch kaputter sind als BMW

Ich freue mich auch immer, wenn ich einen sehe, der dicker ist als ich.

Darum bete ich immer: "Lieber Gott, wenn du mich nicht schlanker machen kannst, mache wenigstens die Anderen dicker"!

 

[WorldEater]

Ernsthaft? Du vergleichst 'ne R1200R mit einer MT09?

Da muss ich gerade mal lachen...
... und ich muss Dir sagen: Yamaha hat leider kein Motorrad, das irgendwie in Konkurrenz zur R1200R steht. Die XJR wurde ja leider, leider nicht gepflegt sondern nur gepflegt vernachlässigt. Das können die Japaner nämlich gut, ehemals beliebte Modelle stiefmütterlich behandeln und sich dann wundern warum die keiner mehr kauft.
Honda z.b. die CB1100XX war damals der Hammer, wurde aber durchweg unverändert gebaut, kein ABS, kein Modell komplett neu aufgelegt. Stattdessen kommt der Walfisch VFR1200 und floppt direkt.


Wenn man das so handhabt, wie Du, dann kann man auch die NC750 mit der Supertenere vergleichen.

 

[RunNRG]

Solange ich für meine gebrauchte GS mehr Geld erziele, als ein Japaner neu kostet, ist die GS im TCO das bessere Geschäft.

 

[RunNRG]

Eine AT mit allen Paketen liegt meine ich um die 16.5.

Inklusive nachträglich drangebasteltem Hauptständer und satt über 250 kg.

 

[WorldEater]

Er meinte bestimmt die alte AT... da werden von Kennern bestimmt auch bis zu 12.000 gezahlt, weil es ja das beste, unkaputtbarste Motorrad überhaupt ist.

 

[RunNRG]

Was ist an einem sackschweren, total schlappen Moped mit 80er Jahre Fahrwerk "das beste"

Ein unfrisiertes Mofa war damals auch "unkaputtbar" aber letztendlich nur etwas für Looser!

 

[WorldEater]

Was daran das beste ist, wird er schon wissen, aber nicht mit uns teilen wollen... sonst will ja jeder eine fahren...

 

[555]

So ein Bullshit die BMW R1200R mit 120 PS beginnt ab 12000 Euro. Die Yamaha MT09 mit 115 PS bekommt man neu schon für 8.395 Euro. Die fette GS kostet trotz Motorschäden in den Zeitschriftentests 16.500 die haltbarere Crosstourer neu nur 13,500 und die alltagstauglichere AfricaTwin nur 12.000. Man bekommt aus Japan deutlich bessere Qualität zu einem geringeren Preis. Darum verkaufen sie sich weltweit gesehen ja auch in so viel höheren Stückzahlen

Nimm mal wieder Deine Medizin!!!

Die bessere Qualitaet habe ich gestern Abend am Strassenrand getroffen. Honda NC750 mit etwas ueber 4.000km. Liegen geblieben da nicht mehr schaltbar.

Nach Auskunft des Fahrers ist das bereits das 3te Mal, dass er mit diesem Fehler ungeplant zu Honda darf.

Ein Moped ohne Kupplung und Schalthebel käme mir eh nicht ins Haus.

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
Nachdem ich mal so geschaut habe was
alle Hersteller so in der GS Klasse ich nenne das mal so anbieten .
Bin ich der Erkenntnis nahe gekommen in vergleichbarer Ausstattung sind die alle auf dem selben Level .

Grüssle
Jm

 

[Bergler]

Jetzt freuen sich die BMW Fahrer, dass andere Motorradmarken noch kaputter sind als BMW

Ich freue mich auch immer, wenn ich einen sehe, der dicker ist als ich.

Darum bete ich immer: "Lieber Gott, wenn du mich nicht schlanker machen kannst, mache wenigstens die Anderen dicker"!

Klasse Post, die Tastatur geht auf dich ;-)

 

[Gast 32829]

Ernsthaft? Du vergleichst 'ne R1200R mit einer MT09?

ER kann (oder muss ?) das !


Josef

 

[Gast 32829]

Er meinte bestimmt die alte AT... da werden von Kennern bestimmt auch bis zu 12.000 gezahlt, weil es ja das beste, unkaputtbarste Motorrad überhaupt ist.

Gibt es denn mehrere Kenner ?

Josef

 

[WorldEater]

Oh, verzeihung... Du hast natürlich Recht... in der Tat gibt es nur den einen, wahren, Kenner...

 

[Intermezzo]

Was ist an einem sackschweren, total schlappen Moped mit 80er Jahre Fahrwerk "das beste"

Ein unfrisiertes Mofa war damals auch "unkaputtbar" aber letztendlich nur etwas für Looser!

Das Flair und wohl auch der Name. Mythos Africa Twin, klingt irgendwie nach weiter Welt und Abenteuer.

Ich war auch mal an einer Gebrauchten dran. Weil, die hat schon was mit ihren Doppelscheinwerfern und in gold eloxierten Felgen. Aber eben auch Uralt-Technik, einen Verbrauch von 7,5 l/100 km normal und Preise, die in Anbetracht des Alters und der Laufleistung, wohl mehr dem Liebhaberwert als dem Zeitwert entsprechen.

Und wahrscheinlich weil es die letzte richtige Reiseenduro von Honda war und zur damaligen Zeit eine der wenigen, die den Namen tatsächlich verdienten.

Der Blick ist oft verklärt und sieht meist nur das Schöne in dem was man begehrt. Mit meiner GS würde ich die nicht tauschen wollen, selbst wenn mir jemand den Wert ausgleicht und noch ein paar Scheine drauf legt.

P.S. bislang gibt es noch keine neuen Erkenntnisse zum Motorschaden. Sofern das hier überhaupt noch interessiert.

Gruß Tom

 

[ta-rider]

Hy
Nachdem ich mal so geschaut habe was
alle Hersteller so in der GS Klasse ich nenne das mal so anbieten .
Bin ich der Erkenntnis nahe gekommen in vergleichbarer Ausstattung sind die alle auf dem selben Level .

Stimmt unterscheiden tun sich sich hauptsächlich in der Qualität. Wenn immer wieder was kaputt geht, kommt der Kunde häufig in die schicken Glaspaläste, bekommt nen gratis Kaffee und identifiziert sich so damit. Anschliessend quatscht ihm der ein Verkäufer gleich noch das neueste Modell auf. Bei BMW nennt man das wohl Kundenbindung.
Bei Honda war ich schon 10 Jahre nicht mehr. Das Ding läuft und macht Spass. Was will man mehr?

 

[Gast37436]

......Was will man mehr?

Ein vernünftiges Motorrad, das auch Spaß macht?

 

[RunNRG]

Dss ist genau der Punkt. Langeweilerkisten, die aber unkaputtbar sind, habe ich i.d.R. nach kürzerer Zeit abgestossen als die gegenteilige Konfiguration.

In diese Riege gehörten Yamaha XJ900, XT600K, MuZ Baghira 660 und einige andere. Auf die Idee, mit eine alte AT zu kaufen, wäre ich früher nicht gekommen. Genauso wenig wie eine BMW zu erwerben.

Es musste immer ein aktueller Liter-Supersportler sein + eine Hard-Enduro/Sumo, denn da geht was in Richtung Spass und Performance.

 

[WorldEater]

P.S. bislang gibt es noch keine neuen Erkenntnisse zum Motorschaden. Sofern das hier überhaupt noch interessiert.

Doch, interessiert durchaus... Die Husky 701 SM steht ziemlich weit oben auf meiner "Zweitmoppedhabenwollen"-Liste... Is ja im Endeffekt nix anderes als ne KTM 690.

 

[ChrisR]

Wenn Motorräder kaputt gehen ist das immer ärgerlich. Besonders wenn man auf einer Tour ist und eigentlich Spass haben will.
Braucht kein Mensch sowas, unabhängig von Marke oder Modell. Kostet nämlich meistens Freizeit, Geld und Nerven.

Eine gewisse Art von Schadenfreude über die vermeintlich "falsch" gewählte Marke (" ... hab ich ja schon immer gesagt BMW/KTM/Honda etc. sind Sch..... ") find ich völlig fehl am Platz.

Da so ein Motorrad aber auch viel mit Emotion und Leidenschaft zu tun hat, ist es vermutlich aber gar nicht möglich so eine Diskussion zu versachlichen - und/oder auch gar nicht gewollt.

Und ja, es gibt Dinge im Zusammenhang mit meiner GS die mir auch nicht gefallen.
Die akzeptiere ich aber, weil es mir die Freude an DIESEM Motorrad nicht verhagelt.

Defekte Bremslichtschalter hin, kaputte HAGs her.

Kaffeemaschinen gehen auch kaputt.