ZweitMotorrad

Diskutiere ZweitMotorrad im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Ach, den Hans mit der Güllepumpe von Finn gibt es ja auch noch. Lange nichts von dir gehört.
Hans_BHV

Hans_BHV

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Moin Peter, alles gut, ich lebe noch. Motorradfahren ist weniger geworden, mit der Q fahre ich so gut wie nie ... ach nee, manchmal alle zwei Jahre doch, zum TÜV :unsure:
 
philipp404

philipp404

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F800GS (2008), Honda VT750S
Bin neu hier, hab mich gerade vorgestellt und dachte ich zeig euch mal mein aktuelles Zweitmotorrad.

Da ich selbst mit meiner F800GS meist zu flott unterwegs bin, brauche ich etwas das mich zur Langsamkeit zwingt und fahre seit einem Jahr eine Honda VT750S, quasi die Sportster für den kleinen Geldbeutel, mit noch fast jungfräulichen 8.000km auf der Uhr (BJ 2012).

Eigentlich nur als Motorrad zum Brötchen holen etc. gedacht war ich mit ihr letztes Jahr doch direkt mal mit dem Zelt an der Mosel, herrlich entschleunigend auch wenn ich selbst damit das kurvenräubern nicht ganz sein lassen kann, die schwimmt in der Kurve aber schon arg, Reifen sind aber auch 11 Jahre alt und werden bald ersetzt.

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on2wheels

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Guzzi V85TT, Duke 690 R, RD350YPVS, RE Classic 500, Hercules Ultra50, Honda MB 80
.........auch wenn ich selbst damit das kurvenräubern nicht ganz sein lassen kann.......

Anhang anzeigen 651480Anhang anzeigen 651481Anhang anzeigen 651482
Sodele,

hi Philipp, kenne ich nur zu gut.

Habe mich mit einer RE 500 Classic hardcore-mäßig zur Entschleunigung "gezwungen", aber selbst mit diesem Mopped, quasi dem Inbegriff einer Wanderbaustelle ;) , kommen gewisse sportliche Spätbrems - und Abwinkelambitionen durch, entsprechend gute und kurvig-flüssige
Strässchen vorausgesetzt.

Aber mittlerweile wird´s besser, so mit 80 Sachen über verkehrsarme Strässchen durch die herrliche Landschaft tuckern....hat was!

Viel Spaß noch mit Deinen Moppeds.

Ciao
Alex
 
Apachenzipfel

Apachenzipfel

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Das stimmt, es fällt mir auch wirklich schwer, will sie eigentlich schon seit August 2022 verkaufen, da habe ich die GS bekommen.... aber sie ist immer noch da. Bin letzte Saison allerhöchstens 2000 km damit gefahren und manchmal auch nur, damit die Batterie geladen bleibt. Sie macht schon immer noch Spass, aber die GS ist viel bequemer und universeller einsetzbar, ich hoffe ich kann mich überwinden und sie steht nicht nächstes Jahr immer noch da, wäre schade drum. 😢
 
GStreibling

GStreibling

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Nr. 4 gefällt mir sehr, wie ist deine Erfahrung mit der XR1200? Was gefällt dir gut und was nicht so?
Der Motor und Beltdrive gefällt mir sehr. Auch die Optik ist meins. Lässt sich sehr dynamisch fahren und es geht auch eine Menge an Schräglage.
Der Sitz ist eine Folterbank. Dafür gibt es aber Alternativen.
Das Fahrwerk ist, nun ja. Mit den Öhlinsdämpfern soll es wohl wesentlich besser gehen. Dafür fahre ich sie aber zu wenig.
Bin immer drauf und dran sie zu verkaufen. Aber dann starte ich den Motor und es ist wieder um mich geschehen. :cool:
 
Apachenzipfel

Apachenzipfel

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Anhang anzeigen 651525
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Vierte Zweitmaschine
Ein Gespann schwirrt mir auch noch im Kopf rum, war schon ein paarmal dran, das macht für mich als Zweitmoped am meisten Sinn. Das wäre für mich im Winter optimal.
Die meisten Gespanne auf dem Markt sind aber potthässlich, total verbastelt, ewige Schrauberbuden oder fast unbezahlbar. Dein schwarzes Gespann gefällt mir sehr gut, ist aber auch ein Russengespann,
wie sieht es da mit der Zuverlässigkeit und der Ersatzteilversorgung aus?
Gruss Jörg
 
GStreibling

GStreibling

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Ein Gespann schwirrt mir auch noch im Kopf rum, war schon ein paarmal dran, das macht für mich als Zweitmoped am meisten Sinn. Das wäre für mich im Winter optimal.
Die meisten Gespanne auf dem Markt sind aber potthässlich, total verbastelt, ewige Schrauberbuden oder fast unbezahlbar. Dein schwarzes Gespann gefällt mir sehr gut, ist aber auch ein Russengespann,
wie sieht es da mit der Zuverlässigkeit und der Ersatzteilversorgung aus?
Gruss Jörg
Falsch. Das schwarze Gespann ist eine Chang Jiang 750ohv. Baujahr 1957. Motor ist komplett neu gemacht mit deutschen Lagern etc.. Fährt sich aber so, wie sich ein Fahrzeug von 1957 halt fährt. Das muss man wollen. Ersatzteilversorgung völlig problemlos.
Die Ural hat jetzt 35.000KM drauf. Ein ganz anderes Fahren. Auch urlaubs- und geländetauglich. Außer Verschleißteile bisher nix kaputt gegangen. Auch hier ist die Ersatzteilversorgung unproblematisch.
Das Werk ist nach Ausbruch des Ukrainekrieges umgezogen nach Kasachstan.
 
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