Navi 5 Akku

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Demokrit

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Was irgend wie überhaupt nicht passt, sind die 7,2V. Digitale Kleingeräte des 21. Jahrhunderts werden entweder mit 3,3V oder 5V betrieben. Der Navigator 4/5/(6?) wird über 5V (am USB Port) geladen, und die Ladespannung muss i.d.R. >= der Nennspannung des Akkus liegen - oder der Akku wird nur anteilig geladen (was technisch sinnlos wäre). Zudem alle original Garmin Geräte mit 3,7V betrieben werden.

Vielleicht könnte mal jemand, der noch über einen "lebendigen" Akku verfügt, diesen mit einem Voltmeter nachmessen. Eine probate Methode zur Marktabsicherung könnte sein, die Dinger einfach falsch zu bedrucken.
 
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R1200GSRider

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Was irgend wie überhaupt nicht passt, sind die 7,2V. Digitale Kleingeräte des 21. Jahrhunderts werden entweder mit 3,3V oder 5V betrieben. Der Navigator 4/5/(6?) wird über 5V (am USB Port) geladen, und die Ladespannung muss i.d.R. >= der Nennspannung des Akkus liegen - oder der Akku wird nur anteilig geladen (was technisch sinnlos wäre). Zudem alle original Garmin Geräte mit 3,7V betrieben werden.

Vielleicht könnte mal jemand, der noch über einen "lebendigen" Akku verfügt, diesen mit einem Voltmeter nachmessen. Eine probate Methode zur Marktabsicherung könnte sein, die Dinger einfach falsch zu bedrucken.
gerade nachgemessen...7,8 V...beim BMW Navigator V
übrigens, das Spezialmenü (einige Sekunden auf das Batteriesymbol drücken) zeigt auch 7,77 V an.
Der Akku ist wahrscheinlich ein 2er LiIon Pack das über einen Balancer im Navi geladen wird.
Das Anschlusskabel besteht auch aus vier Drähten (rot, schwarz, grün und blau)
 
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Demokrit

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Danke für den Test! Das erklärt auch die relativ langen Ladezeiten. Immerhin gibt's jetzt Klarheit. Ein Balancer sollte immer im Spiel sein, wenn mehrere Zellen in Reihe (oder parallel) betrieben werden. Zum Laden trennt er die serielle Verbindung auf, und 5V genügen.

Ich werde mal den Canon 7,2V Akku bestellen, und ihn "nackischt" machen. Kostet in China EUR 5,-, plus 4 Tropfen Lötzinn für die Anschlüsse :-)
 
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Demokrit

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Ja, das hatte ich auch bereits gesehen. Mein Chinese hat aber bereits geantwortet - und nach Stückzahlen gefragt. Ich will erst mal eine, könnte aber danach auch eine Sammelbestellung los treten. Bei AliExpress bestelle ich sowieso öfter. Jetzt erwarte ich nur noch seine Preise.
 
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Noch habe ich keine neue Nachricht mit Preisangaben. Sobald ich diese habe, bestelle ich erst mal einen Akku, um die Qualität zu testen. Ist diese ok, kann ich gerne eine Sammelbestellung starten.
 
gerd-walter

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Wollte es nicht glauben, Es gibt wirklich nur den original Akku für 64 €---Hammer

Frage: 1. wenn der Akku defekt ist, funktioniert das Navi dann noch einwandfrei in der Motorradhalterung oder gibt es dann Probleme weil der Akku nicht geladen werden kann ?

2. Kann der Akku entfernt werden und dann das Navi in der Halterung von der GS ohne Akku betrieben werden?

Ich mache nächstes Jahr eine Tour zu den Lofoten , ca. 14 Tage
Der Gau, wenn das Navi mich in Stich lässt.
Sonst bleibt mir nur, das ich für 64€ einen Reserveakku mitnehme. ( ärgerlich).

Akku ist ca 4 oder 5 Jahre alt.
 
hoechst

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bitte nicht ohne Akku betreiben, der dient auch als Puffer für Spannungsspitzen.
 
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Sieht nicht gut aus, mein Chinese scheint verstummt. Vermutlich waren die avisierten Stückzahlen (1 + 10) zu klein, um ihn klebrig zu machen.
 
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Nachdem mir mein Freundlicher nicht zusichern konnte, dass die zu Rotlichtpreisen angebotene Ersatzakkus für den Navigator V (oder IV, oder VI) nicht aus der gleichen Charge stammen, wie ureinst das Original (also 2013, 2014 - und somit bis heute oll), habe ich noch mal in China geguckt - und bestellt. Für EUR 22,52 + EUR 1,79 Fracht ist man aktuell dabei. Sobald er hier ist, werde ich ihn testen, und darüber berichten. Dies wird erfahrungsgemäß 2-3 Wochen dauern.

Wer nicht warten will - und sich der möglichen Risiken bewusst ist, wird hier und/oder hier fündig.
 
gerd-walter

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Moin, wenn du den Akku getestet hast und der ist ok, nehme ich einen.
mein Akku von 2014 ist noch ok, bin also nicht in Zeitdruck
 
GS Peter

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1150 Adventure und Yamaha Tenere 700
Hallo,

wäre auch interessiert.
 
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Schnell sind sie ja, die Chinesen. Um 12:26 habe ich bestellt, und um 13:36 kam bereits die Versandbestätigung. Dauert jetzt trotzdem noch 2 Wochen, bis die eintreffen. Sie werden bekanntlich auf Kamelrücken über die Seidenstraße transportiert.

Direkt nach Montage gebe ich Bescheid, ob alles klappt. Dies kann natürlich nicht die Langzeitbeständigkeit betreffen, die man frühestens nach einem Jahr bewerten kann.

Bestellen müsst ihr dann selber. Dies liegt an den Zollgrenzen. In DE und NL geht alles durch, was inkl. Frachtkosten nicht > EUR 22,- ist. In DE ist die effektive Grenze sogar EUR 26,30, denn unter EUR 5,- Steuerwert wird nix erhoben. Mit einer Sammelbestellung läge ich deutlich drüber, und es (könnte/würde) Einfuhrumsatzsteuer dazu kommen. Deshalb besser Einzelbestellungen.
 
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Demokrit

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Bestellt, nach ca. 2-3 Wochen geliefert bekommen, eingebaut und funktioniert bestens in meinem NavV - Akku ist refurbished:
Ja, die Anzeige ist (weltweit) bekannt, und existiert schon länger. Ich denke, dass daran nix "refurbished" ist. Es ist eher ein Restposten der Garmin Originalware aus 2013/2014/2015. Und genau darin sehe ich ein Problem. In diesen Akkus wirken chemische Prozesse, die durch lange Lagerdauer negativ beeinflusst werden. Sie werden zweifellos funktionieren, aber wahrscheinlich nicht so lange, wie man sich das erhofft.
 
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Streetmax

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Seller refurbished ist angegeben, kontrollieren kann das keiner auf Distanz und Werbung sollte es nicht sein, sondern nur ein Hinweis, dass es über diesen Link wieder welche zu bestellen gibt. Assembly Date mir egal, denn er tut auf jeden Fall was er soll denn es ist Saison und ich kann das Navi wieder regulär für annehmbare Kosten nutzen. That's it.
 
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