Tom Tom rider direkt an Batterie

[Onelife]

dann wäre das doch genau richtig oder? Stromkabel BMW CAN-BUS für GPS-Geräte *UNIVERSAL* - Stromversorgung - GPS-Zubehör - Navigation | Touratech AG

müssen dann da auch so Wiederstände rein?

 

[Boogieman]

Hallo,

eigentlich braucht es keinen Widerstand. Es gibt bzw. gab aber Fälle, da hat die ZFE aufgrund des geringen Reststromverbrauches (vom Aktivhalter) den Verbraucher nicht abgeschalten. Ein Widerstand erhöht den Stromverbrauch und die ZFE schaltet zuverlässig ab.

Gruss
Klaus

 

[oerst]

Jupp

 

[Henryt]

Habe eine USB Steckdose direkt an die Batterie angeklemmt und benutze einen Spannungswandler mit 2,1 Ampere für Iphone und Ipad. Zieht auch im Ruhezustand gut Strom. Damit die Batterie leer gesogen wird benötigt es einige Wochen. Habe einen einfachen Kippschalter zwischengeschaltet und gut ist es.

 

[Theo.Turnschuh]

Den Anschluß am Standlicht würde ICH nicht empfehlen, da das Standlicht vom der ZFE (einem Steuergerät) überwacht wird. Klemmt man zusätzliche Verbraucher darauf an, kann (muß aber nicht) es zu Irritationen in der ZFE kommen und die schalten den Verbraucher ab.

Diese Bedenken kann ich zerstreuen! Seit über 20.000 km ist die ZFE nicht irritiert.

 

[Wolfgang.A]

Habe eine USB Steckdose direkt an die Batterie angeklemmt und benutze einen Spannungswandler mit 2,1 Ampere für Iphone und Ipad. Zieht auch im Ruhezustand gut Strom. Damit die Batterie leer gesogen wird benötigt es einige Wochen. Habe einen einfachen Kippschalter zwischengeschaltet und gut ist es.

Es geht nicht um den Stromverbrauch des Spannungswandlers, sondern darum, dass die ZFE die Steckdose und den Cartool-Stecker (gemeinsamer Ausgang) überwacht um zu erkennen, ob dort ein Ladegerät angesteckt ist. Erkennt die ZFE ein Ladgerät, dann geht es nicht in den Ruhemodus sondern bleibt aktiv, um die Ladung zu ermöglichen.
Der Spannungswandler der Aktivhalterung wird aber teilweise fälschlich als Ladegerät erkannt und dann saugt die ZFE die Batterie leer.