noch GS-los und ein paar Fragen.........

[Florian_aus_NRW]

hallo,

erstmal ein kompliment, sehr nettes forum!
kurz zu mir, ich bin 24 jahre alt, student und komme aus dortmund. nach einer xt600e, einer bandit 600s und der momentanen LC4 620 hat mich für die kommende saison der touren-stachel gestochen .
was ich bis jetzt immer als "altherren" moped belächelt habe, wird nun eine recht interessante option. ich brauche was worauf ich mich verlassen kann und bequem sitze. über eine lc4 640 adventure habe ich auch schon nachgedacht, allerdings vertraue ich dem einzylinder nicht auf dauer und die vibrationen sind auch nicht viel geringer als bei meiner. mit der lc4 habe ich wirklich viel freude, aber nur maximal 50 km, danach werden langsam die hände von den vibrationen taub . ist halt mehr sportgerät als straßenmoped oder das beste zweit-moped was es gibt, aber, student -----> kein zweit moped.
ich lese seit kurz vor wehnachten schon ein wenig hier mit und kenne auch schon die suchefunktion . mein problem besteht in der wahl, wird es eine 1100er oder eine 1150er. ich habe schon viel über gangspringen, wellenlager etc. der 1100er gelesen. etwas angst bekommt man da schon vorallem weil die neuteile nicht gerade billig sind. ich frage mich ob es sich für mich als student lohnt die knapp 1500 eus mehr in die hand zunehmen für eine 1150er oder ob es auch die 1100er tut. ich hab mal 2 rausgesucht die ich recht interessant finde:

nr.1(kofferset ist auch dabei) :

http://www.motoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=wiitbgdtwd

nr. 2 (motoradzentrum dortmund ist bei mir in der nähe) :

http://www.motoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=wrodizbito

was auch sehr wichtig ist für mich, der kniewinkel !!!
ich bin 1,93 und habe lange beine
fährt von euch einer zum vergleich ne lc4 als zweit-vehikel?
klar, nach dem ersten probesitzen weiss ich mehr, wollte nur schonmal vorab wissen ob ich mir die fahrt sparen kann..................
so, mein herzliches beileid für die vielen buchstaben............

vielen dank im voraus, beste grüße aus dortmund, florian

 

[QGrisu]

Neue GS

hallo,

erstmal ein kompliment, sehr nettes forum!

Hallo Florian,

und ein herzliches willkommen hier!

Vor deiner Frage stand ich im letzten Jahr auch und hab mich für eine 1150er entschieden. Den Kniewinkel kannst du recht gut beeinflußen durch Sitzbankverstellung bzw. Zubehörteile, wie Fußrastenrieferlegung und Sitzbankerhöhung. Ich bin zwar nur 1,80m groß und kenne die Probleme der "langen" deshalb nicht so. Da gibt's hier sicherlich Leute die "sachverständiger" sind als ich.

Jedenfalls würde ich mich wieder für die 11,5er entscheiden!

Viel Spaß hier!
Gruß UWe

 

[scubafat]

Hallo Florian,
herzliches willkommen hier im Forum!

Nummer 2 die 1150 wäre für mich der sichere Kandidat!
- in deiner Umgebung
- Händler -> Garantie!
- bei der 1100 ist ja nichtmal eine genaue Beschreibung dabei.

 

[Gorgo]

Hallo Florian,

herzlich willkommen hier im Forum. Wenn du es finanziell wuppen kannst,
dann würde ich die 1150er nehmen. Neben den sonstigen Vorteilen sind imho etwas mehr Leistung und ABS auch nicht zu verachten.

 

[Wogenwolf]

Hi Florian,

prima Vorstellung.

Würde mich auch für die 1150er entscheiden.
Hat zwar keine DZ, ist aber auch ohne die bessere Wahl.
Und bei der NL Dortmund bist Du wohl auch ganz gut aufgehoben.
Herr Sinemus macht jedenfalls einen kompetenten Eindruck!

 

[Dubliner]

Moin Florian,
ich hatte auch jahrelang eine 620er LC4. Tolles Bike, schade nur, dass man damit entweder nur volle Pulle oder garnicht fahren kann, ne Mittelstellung gibts ja da nicht. Das wird sich ja nun bald für dich ändern, ob nun die 11oo oder 1150? weiss ich nicht, mich reizen beide nicht, da viel zu schwer.
Aber ich bin über 2m gross, und was den Kniewinkel anlangt, da wirst du bei keiner BMW so gut bedient wie bei der KTM. Ich erinnere mich mit Wehmut an die Sitzgeometrie (bis auf diese furchtbare Bank) und an das exzellente Fahrwerk, das seinesgleichen sucht - habe jedenfalls seitdem nichts Vergleichbares mehr gefahren bzw besessen.
Hast mal eine gute 100er gedacht?

 

[Gast 7673]

Tach Florian,
Wilkommen hier.
Bin 1,83 cm und hab etwas zu lange Beine Aber die 1150er passt.Musst nur wegen der Scheibe auf ne gekürzte achten, sonst sind die Verwirbelungen einfach SCH***.

Wie Dubliner schon schrub könnte ne gute R 100 2Ventiler durchaus ne Alternative sein. Kann man gut selber dran schrauben und Teile sind auch nicht ganz so teuer.

Gruß
Di@k

 

[Florian_aus_NRW]

super, vielen dank für die antworten !
ok, habe verstanden, die 11er scheint wohl eher nicht in frage zu kommen.....

@Dubliner
deine beschreibung trifft ins schwarze, bei der ktm gabs serienmässig nur den binären gasgriff, 0 oder 1, hahn auf oder zu.

ja, über eine r100 habe ich auch schon nachgedacht. auf der guten paris dakar hab ich schon früher bei meinem vater als sozius hintendrauf gesessen, da war ich glaube ich in der 2. klasse allerdings ist das angebot recht schmal. die nächste steht in bonn und soll mal eben 4800 eus kosten. wenn ich da die finanzielle differenz zur 1150 sehe oder gar zur 11er (es gibt keine)
find ich das schon etwas hart. klar, spricht fürs möpp...................
ich denke ich werd mal die tage beim in dortmund vorbeischaun, wenn das wetter mitspielt und probesitzen. bin gespannt ob ich, wie hier immer so schön geschrieben wird, auch der probefahrt erlegen bin und rasch zuschlage

 

[Fi156]

Bin 1,94 groß.
Absolut keine Props mit dem Kniewinkel!

Und herzlich Willkommen im Forum

 

[Kaprandy]

Das hätt mir aber auch mal einer sagen können, dass es für die GS eine Mindestgröße gibt...
Was mach ich jetzt?

 

[slea head]

Hallo Florian,
herzlich Willkommen hier!!
Ich würde die 1150 mir mal anschauen. Meine R 1150 GS hat mir viel SPASS gemacht.
Am liebsten hätte ich sie auch behalten. Aber mein Hausvorstand hat es mir verboten.
Mein Freund (schätzte gleiche Figur wie du) fährt seine GS jetzt schon ca. 50 000 km ohne Sitzprobleme.

 

[lemmi+Q]

@kaprandy
mach es wie ich.lass die Füsse auf den Rasten und einfach nicht anhalten.
Auf den Boden komm ich nur mit den Zehenspitzen. Reiht doch.

@Florian
Willkommen und egal welche, viel Spass damit.
Ich bin die 1100er Probe gefahren und gekauft habe ich eine 1150iger. Klasse Mopped. Ventile einstellen ist im Vergleich zur LC4 ein Kinderspiel.

Gruß
Martin

 

[Florian_aus_NRW]

moin,
die vom bmw center ist schon weg
heute abend gucke ich mir folgende an:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1

was meint ihr dazu??? also ich hab mit dem gesprochen, der meinte das der geber für die ganganzeige defekt wäre, also N zeigt er wohl an aber dafür die anderen gänge falsch...... desweiteren, kurzer 6. gang...... was ist davon zu halten? hab schon gesucht und leider nur die verschiedenen übersetzungsverhältnisse gefunden, aber leider keinen "fahrbericht" von jemandem der nen kurzen 6. fährt. was macht das in der drehzahl ungefähr aus? positiv find ich die laufleistung

wäre nett wenn da noch mal kurz einer was zu sagen könnte, besten dank bis hier hin , gruß florian

 

[Willson]

Laut Dat-Liste ist der Händler EK Wert bei 5 400€.

DAT

Und ich würde sagen mit den Koffern (gebraucht auch ca. 300€) und dem anderen Auspuff wäre das schon gut.
Hab meine letzes Jahr im Herbst gekauft, alles Orginal,mit Koffern und 27 000 Km für 6 200€ (halt mit Funktionsfähiger Ganganzeige)

Ganganzeige, na ja meine tut und ich schau dennoch nicht oft drauf!!!

6. Gang kann ich nicht viel zu sagen. Hab den Langen und der macht schon Sinn wenn mal ein längeres Stück Bundesstraße oder im schlimmsten Fall BAB dazwischen kommt. Mir fehlt aber der Vergleich!

Mfg
Stephan

 

[scubafat]

Rufe doch vorher mal beim Händler in Dortmund an und frage den was der zu dem Getriebe mit der defekten Ganganzeige und dem 6ten Gang sagt.
Wenn WüDo noch offen hat, dann rufe bei dem an.

 

[DocQ]

Klarer Rat zur 1150er. Fahre schon seit 6 Jahren 1150er. Absolut zuverlässig und macht echt Spaß. Mit nem zusätzlichen Jahr Garantie kann man auch nicht viel falsch machen. Bin selber 195 groß und sitze gut. Zur 1100er kann ich nicht viel sagen. Bin ich noch nie gefahren.
Ne neue Batterie sollte aber im Preis mit drin sein.

Gruß,

Peter

 

[Florian_aus_NRW]

so, war gerade die silberne 1150 anschauen und bin etwas zwiegespalten. optisch find ich ist sie gut in schuss.
erstmal ist sie nicht angesprungen, was ich komisch finde bei nem einspritzer. aber ok, mir war auch nich bewusst das ne motronic noch einen choke hat
nach dem tausch der nassen kerzen ging es aber. wir haben hier knapp unter null grad, lag vllt. an der batterie. als sie dann lief wars ok. bin aber nur kurz die einfahrt hoch und runter. sitzen tue ich soweit ganz gut, klar die ktm ist vom platzangebot luxus sonst ist mir nichts weiter aufgefallen. alles soweit normal, also soweit ich gesehen habe. der verkäufer weigert sich allerdings strickt noch etwas vom preis runter zu gehen. er hat mir allerdings angeboten für jeweils 200 eus nachlass den BOS abzuschrauben oder den koffersatz in seinem besitz zu lassen. der typ ansich machte einen recht seriösen eindruck, naja der typische bmw fahrer halt, mitte 40 etc.
gewartet wurde die maschine von ihm selbst. nur die 10000er wurde bei bmw gemacht. auf die frage nach der ventileinstellarbeit sagte er, er hätte danach die DK mit messuhren eingestellt. muss der bock nich dafür an den tester??? daneben stand noch eine r100 paris dakar, die wollte er aber nicht wirklich loswerden, schade
was meint ihr? "haken dran und weiter" oder "könnte man mit arbeiten" ?

gruß florian

 

[Dubliner]

Willst dir nicht doch einmal, einfach nur so, und völlig unverbindlich, mal ne schöne 100 GS anschauen?

 

[scubafat]

was meint ihr? "haken dran und weiter" oder "könnte man mit arbeiten" ?

gruß florian

Also wenn die wirklich schon lange keine BMW Vertretung mehr gesehen hat, dann wäre ich da sehr vorsichtig! Wartungsarbeiten selbst gemacht, dass kann jeder behaupten. Meine Meinung wäre, schau dich weiter um. Un frage mal deine Händler in der Nähe, ob die was reinbekommen. Denn im Frühjahr holen viele einen neue ab und lassen ihre gebrauchte dort stehen. Ich habe meine 1150 GS mit 31000 km Bj, 2000 ohne Fehler mit allen Inspektionen, Koffern und Topcase für 4700 beim Händler stehen lassen. Der Haken war nur, die hatte kein ABS. Ich bin sie nichtmal für 5000 bei mobile los geworden.

 

[scubafat]

Willst dir nicht doch einmal, einfach nur so, und völlig unverbindlich, mal ne schöne 100 GS anschauen?

Ich schon!