1150 GS Adventure/ 1200GS

[Tpauli1977]

Servus.....komme gerade aus dem Motorradurlaub zurück.....100000km voll gemacht mit meiner 1200GS....mache mir so langsam Gedanken nach nem anderen Reisemotorrad.....
-1200 GS ADV.....naja die Preise...passt nicht ganz in mein Budget....
Alternative wäre halt ne 1150 Adventure.....vor allem robust....gefahren bin ich noch keine,um zu sehen wie sich das Mehrgewicht bzw die etwas weniger Leistung bemerkbar macht?

Wer von euch hat denn den "Schritt zurückt" auch gemacht?

 

[danger b.]

Hallo
Warum soll die 1200 ter den weg?
Mit freundlichen Grüßen Bernd

 

[Tpauli1977]

Servus----naja...diverse Reparaturen....
-schon der 3.Mal Endantrieb....
1.bei 20000km...neu auf Garantie
2.bei 75000km....Eingangslagerung Spiel...repariert vom Forumsmitglied Bonner.....
-Getriebe Simmerring
-wohl demnächst Kupplung fällig..nochdie erste drin
-Bremskraftverstärker.....wechsele aber jährlich die Bremsflüssigkeit....

 

[oggy]

Halliiihallooooo
Ist das alles zusammen teurer als ein anderes gebrauchtes völlig unbekanntes Möppi? Wenn die 12er an sich zuverlässig war und du weisst, was du an ihr hast, dann bleib dabei. Wer weiss schon, wie es beim nächsten Gebrauchtteil ausgeht.
Gemoie Danilo

 

[Q-Tips]

Was gebrauchtes ist immer mit gewissen Risiken verbunden aber auch kein Hexenwerk - dazu gibt es jede Menge zu lesen hier und mit ein bisschen normalem (Sach-)Verstand gut machbar bei überschaubarem Risiko.
Ich hab' den Schritt zurück nicht gemacht, finde Deine Gründe aber sehr plausibel und Du stehst damit nicht alleine da.
Als aller erstes würde ich ne Probefahrt machen, dann weisst Du selber vielleicht schon mehr...
Alles weitere ergibt sich dann.

 

[Bonzai]

Hallo,
stehe vor dem gleichen Gedanken. Nur is es bei mir aktuell eine K 1200 R und ich überlege auf eine 1150 GSA zu wechseln.

mal schaun

 

[Tpauli1977]

.....nur erst mal nen Händler finden in meinem Umkreis...wo ich ne Probefahrt machen kann......

 

[der niederrheiner]

Naja, von 'ner K kommend, ist das ja auch eher ein Aufstieg. Sonst würde ich es eher so halten wie die Kollegen schrieben. Bei 'ner Gebrauchten weiß man nie was man bekommt. Da bleibt immer ein RestRisiko.

Ich kalkulier so ähnlich. Welche Reparatur kostet schon so viel wie 'ne gute Gebrauchte. . .

 

[porschefunki]

Für Wechsel auf eine 1150er ADV muß man sich nicht schämen
Diese weise Entscheidung haben schon einige Forenmitglieder getroffen und es glaube nicht bereut.

Das Neue muß nicht immer des Alten Tod sein, im Gegenteil...........

 

[joeli]

Ich hatte 3 x ne 1200 GS, die letzte war ne Triple Black, dann kamen noch andere.
Jetzt habe ich die R1150GS-ADV zurück gekauft, die ich vor zwei Jahren besaß.
Gekauft mit etwas über 50000 km.
Jetzt hat sie 60000 km.
Leistung vermisse ich nicht.
Sie drückt schön von unten heraus.
Kürzlich habe ich mit einem Freund für 50 km getauscht.
Er fuhr meine 1150 er, ich seine 1200 er ADV.
Irgendwie fällt die 1150 er leichter in die Kurven.
Fühle mich wohler auf der 1150 er ADV.
Sie hat von mir ne neue Gepackbrücke und ich habe die Gabelbrücke samt Standrohren neu lackiert.
Nach dem Tausch des hinteren Federbeins gegen ein Ölins kann der Fahrkomfort nicht besser sein.
Das schöne, man kann fast alles selber machen :-)
Für mich ist sie wertiger und robuster.

 

[Arnd-MB]

Die 1200er mag alles besser können, aber Sie verkörpert für mich nicht mehr den Habitus einer BMW!

ich will Metall, Instrumente die auch den Namen verdienen und das Gefühl eine BMW zu fahren!

Das alles hatte ich bei der 1200er nicht! Gut, Sie ist schneller, fahraktiver und es gibt viel mehr Zubehör das man nicht braucht!
Brauche ich das? Nein!
Ich will kein Mopped mit Digitalcenter in Billigplastik! Ich fahre seit 29 Jahren Motorrad und habe das ESA-Fahrwerk bis zum heutigen Tage nicht vermisst!
ABS ist wichtig, das ist für mich ein must have!
ansonsten erfreue ich mich an der " alten " Adv. und warte genüsslich den Zeitpunkt ab an dem die Preise langsam anziehen mit dem Wissen, alles richtig gemacht zu haben!


Gruß Arnd

 

[Q-Tips]

...und warte genüsslich den Zeitpunkt ab an dem die Preise langsam anziehen mit dem Wissen, alles richtig gemacht zu haben!
Gruß Arnd

Auf der suche nach einem 2.-Motorrad hab ich mal einen Blick auf die 2-Ventiler-GSn geworfen.
Da wird einem schon schwindelig. Wenn die 1150 sich in ein paar Jahren so entwickeln könnte das fast noch ne Wertanlage werden :- ).
Stabil sind die Preise ja schon.

 

[Arnd-MB]

Auf der suche nach einem 2.-Motorrad hab ich mal einen Blick auf die 2-Ventiler-GSn geworfen.
Da wird einem schon schwindelig.

Sehr interessant!

Ich suche ebenfalls etwas zum basteln für den Winter, im 2-V Bereich! Am liebsten eine GS aus den ersten Jahren!
Da fallen einem Allerdings die Augen aus dem Kopf, was da zum Teil für Kernschrott angeboten wird und wie teuer der auch noch bezahlt wird!
Ich suche weiter! Wenn etwas dabei ist, dann schnappe ich und wenn nicht, dann bringt mich das auch nicht um! ABER: Billiger werden die Dinger nicht mehr!


Gruß Arnd

 

[mac1-2-3]

Ich war lange Zeit vom Virus befallen, von meiner 1150 Adv auf eine 12er Adv umsteigen zu muessen.
Am We bin ich die 12er Adv (luftgekuehlt, DOHC) dann mal ausgiebier Probe gefahren und war etwas enttaeuscht. Ich dachte immer, dass sie DIE Steigerung der 1150er Adv ist. Aber ich habe das Licht gesehen: Sie ist es nicht.
Zieht vom Motor einen Tick besser, aber nicht ueberall. Da gibt es auch ein spuerbares Loch. Die Sitzbank ist ein Graus, da rutscht man immer nach vor in die Mulde, das ESA Fahrwerk hat mir nicht gefallen, zu straff, auch im Comf Modus. Kurzum: Ich bin froh, keine 5.000 oder 6.000 fuer einen Umstieg ausgeben zu muessen.
Ich will sie nicht schlecht machen, die 12er Adv, aber sie ist das Mehrgeld fuer mich nicht wert. Da sind doch auch Nachteile im Vergleich zur 1150er Adv.
War sehr ernuechternd.
Lieber eines Tages die ganz neue 12er Adv und bis dahin noch hoffentlich viele km mit der 1150 Adv.
Ein gutes, robustes Motorrad mit Stahl-Charme.

Gruß,
Mac

 

[der niederrheiner]

Sehr interessant!

Ich suche ebenfalls etwas zum basteln für den Winter, im 2-V Bereich! Am liebsten eine GS aus den ersten Jahren!
Da fallen einem Allerdings die Augen aus dem Kopf, was da zum Teil für Kernschrott angeboten wird und wie teuer der auch noch bezahlt wird!
Ich suche weiter! Wenn etwas dabei ist, dann schnappe ich und wenn nicht, dann bringt mich das auch nicht um! ABER: Billiger werden die Dinger nicht mehr!


Gruß Arnd

Und umbauten bei denen vor '89 , oder früher, sind wesentlich einfacher. . .

 

[Tpauli1977]

So......werde mal morgen ne normale 1150gs Probe fahren....bin auf den Vergleich zur 1200GS gespannt....ne 1150gs Adventure probe zu fahren is garnicht so einfach.....hier im Umkreis steht nichts beim Händler rum.....wenn mir das morgen gefällt,geht Ende der Woche meine 1200GS weg.....war heute jemand da der Interesse dran hat

 

[Q-Tips]

Warum keine von privat zur Probe fahren? Bei echtem Kaufinteresse mehr als legitim...
ADV ist meine ich schon noch etwas anders als normale GS...

 

[Horst Parlau]

Darum verkaufe ich auch meine 1150 GS Adventure nicht. Sie steht zwar schon seit etwas ueber 3 Jahren in der Garage mit gerade einmal 17.000 km auf der Uhr. Aber demnaechst geht es in die Werkstatt und sie wird wieder zum Leben erweckt.

Gruss aus Brasilien
Horst

 

[Tpauli1977]

Hallo...ne normale 1150gs mal fahren,wie die sich so fahren lässt......nicht das ich enttäuscht bin.....wenn mir das gefällt,geh ich mir am wochenende ne 1150gs adv anschauen......
Das einzige,was ich mich noch frage.....modell 2002 oder ab 2004 mit Doppelzündung....aber halt wieder BKV

 

[porschefunki]

..... ich weiß ja nicht was man gegen BKV haben kann, ehrlich........,
man hat da mal was im Forum gelesen und nun:" oh Gott, bloß kein BKV" lautet das Motto!
Habe jetzt meine zweite GS mit BKV und keinerlei Gründe da irgendwas zu beanstanden.
Meine GSen bremsen und das ganz hervorragend.

Die Doppelzündung + BKV gab es übrigens ab Modelljahr 2003 meines Wissens.