1150 GS oder 650 GS twin

[Larsi]

... habe eher das Problem, dass die 1150 so wie ich sie habe (Standard) zu niedrig ist. Fährt sich super, muss sie manchmal aber etwas gewaltsam drücken, besonders bei höheren Geschwindigkeiten und in den Pässen ...

da würde ich probieren (in dieser reihenfolge):
- federvorspannung vorn und hinten maximal (keine angst: wird nicht härter, nur höher mit weniger negativfederweg)
- sitzhöhe anpassen (aufnahme 10mm höher und sitz umpolstern)
- evtl lenkererhöhung
- michelin pilot road 3
- kürzere strebe hinten (345-350mm)

 

[Jonni]

Mein Bruder hatte erst 2 Xcountries, danach eine 1150er Adv. und dann meine ehemalige 12er Rallye. Er fährt nur allein und auch relativ wenig. Ist mehr m seinen div. Mountainbikes unterwegs. Ihm waren die beiden Boxer letztlich zu schwer. Er hat sich daher im Herbst des letzten Jahres eine F 700 GS gekauft. Mit der ist er nun wunschlos glücklich. Durch ca. 70 kg (5 Wasserkisten á 12 L !!!) Gewichtsverlust (vgl. mit der 1150er Adv.) relativieren sich die 75 PS der 700er. Mit der ist man richtig flott unterwegs, habe ich selbst getestet. Auch die üblichen "Spielereien" der R-Modelle, wie ASC, RDC, ESA etc. sind heute an Bord der F-Modelle. Als Extras hat er noch die hohe BMW-Sitzbank, eine hohe Scheibe von Puig und Spiegelausleger von SW-Motech montiert. Mit diesen Extras können auch Fahrer über 180 cm Größe ohne Anspannung lange Touren fahren.

CU
Jonni

 

[Mitglied 15676]

Hier in diesem Boxer lastigen Forum wirste überwiegend pro Boxer Antworten bekommen, Gehste mal ins F 650 Forum oder F 800 Forum sieht es gleich wieder anders aus.

Als ex F650GS 1Zyl. -Fahrerin bin ich kein eingefleischter Boxerfan, sondern aufgrund eigener Erfahrung.
Ich habe in diesem Forum auch schon Ratschläge etlicher Boxerfahrer in Richtung "kauf dir für deine Bedürfnisse besser ne Fxxx"
gelesen, im f-forum gehen diese Ratschläge wenn überhaupt nur seltenst in Richtung Boxer.´

Liegt aber vermutlich auch daran, daß hier erheblich mehr ex-Fler unterwegs sind, als anderen Ortes ex-boxerfahrer. Und dann noch die verbissenen "noch-nie-Boxer-gefahren-aber-drüber-meckerer/innen", die bilden aber die Ausnahme.

Probiere alles aus und allzeit gute Fahrt, egal womit.


Gruß, Gaby

 

[der niederrheiner]

ÖÖÖH, es gibt noch andere Motorräder als Boxer?!? Ihr macht mich fertig. . .

 

[Mitglied 15676]

es gibt sogar andere Motorräder als BMWs, oder anders, ich hab gehört, es soll sie geben..

wirste diese Info übbastehn??

 

[Larsi]

ihr fantasiert ... es gibt nur boxer!

 

[der niederrheiner]

Jep. So isset Larsi.

Gaby, du glaubst auch an Bielefeld!?!

 

[Mitglied 15676]

Gaby, du glaubst auch an Bielefeld!?!

Bielefeld gibbet, ich war fast 10 J. ein WE im Quartel da!! Aber es könnte natürlich auch ne riesengroße Show gewesen sein, wobei, für die Nachbildung der Fußgängerzone und des nackten Fahrradfahrers, der dort unterwegs war, hätten se sich schon sehr viel Mühe geben müssen.

 

[Larsi]

Bielefeld gibbet, ...

Genau ... Ist die Heimatstadt von Bigfoot und vom Yeti [emoji106] [emoji6] [emoji1] [emoji1] [emoji1]

 

[gerd_]

Hi

Bielefeld gibbet, ich war fast 10 J. ein WE im Quartel da!! Aber es könnte natürlich auch ne riesengroße Show gewesen sein, wobei, für die Nachbildung der Fußgängerzone und des nackten Fahrradfahrers, der dort unterwegs war, hätten se sich schon sehr viel Mühe geben müssen.

Das ist viel einfacher. Du gehörst zu denjenigen die uns glauben machen wollen dass es Bielefeld gäbe!


Aber ernstlicher:
80kg und 180 Grösse heisst gar nix. Interessant ist die Beinlänge. Die Beste meiner Frauen kommt mit 184 und 63 kg recht gut mit meiner 1150 GSA zurecht. Nur an der Federung die auf meine Gewichtsklasse abgestimmt ist mäkelt sie herum wenn sie alleine fährt.
Sie kann das Ding auch alleine aufheben/ -richten.
gerd

 

[der_brauni]

Da aber das Beherrschen von großen, schweren und starken Motorrädern nicht nur eine Sache der Körpergröße ist, sondern es auch auf Übung und Erfahrung ankommt, würde ich Tomdus fürs Erste die 650er GS empfehlen.

Gruß Thomas

 

[voyager]

Wir haben beide in der Familie.Die 1150er und die 650 Twin lassen sich überhaupt nicht miteinander vergleichen.Die 1150 fährt sich wie ein alter Mercedes G und die Twin wie ein Panda 4X4.Beide haben wohl ähnliche Fahrleistungen oder 4 Räder haben aber sonst nichts gemeinsam.Ohne sämtliche Vorlieben des TE zu kennen und vor allem ausgiebige Probefahrt ist eine Ferndiagnose nicht möglich.Meine Meinung ist:die 1150 er ist ein Männer-der Twin ein Mädchenmotorrad.Es gibt auch Jungs die Mädchenkleider anziehen,aber in der Öffentlichkeit?.......

 

[Q-Tips]

Ich nehme mal an, die 650er ist Deine und die 1150er gehört jemandem anderes aus der Familie...?

 

[GS-Benny]

Hallo!
1150er oder 650er?
Das ist so, wie mit den Frauen, der Eine kommt mit 40jährigen besser zurecht,
der Andere mit 20jährigen. Ich fahre eine 1150er.

Allzeit gute Fahrt, egal mit welcher Frau !!!
Benny

 

[Q-Tips]

???
Dann kommst Du also besser mit den 40jährigen zurecht...?

PS: Ich finde, wir sollten hier mal ein Phrasenschwein einführen.

 

[GS-Benny]

Das war doch nicht so schwer zu erraten, oder ?

Alle anderen Argumente, für oder gegen eine 1150er oder 650er sind ja schon genannt worden.
Was ist ein Phrasenschwein ?

Allzeit gute Fahrt, egal wo !!!
Benny

 

[Larsi]

...
Was ist ein Phrasenschwein ?
...

kennst du google?
Phrasenschwein ? Wiktionary

 

[GS-Benny]

Hallo Larsi,
danke, wieder was dazu gelernt.
Benny

 

[Schildkröte]

Hallo Tomdus,

hab mir die 1150 2012 als Frischling gekauft, 2002er 70tkm. Mangels Erfahrung hatte ich Bedenken wegen Gewicht und Größe. Weil ich kleinwüchsiger Sesselpuper bin (1,73m, ja tiefe Bank, für den Kopf). Meine fabelhafte Fahrlehrerin Simones Fahrschule Mönchengladbach Hehn hat überhaupt keine Anstalten gemacht, mich davon abzuhalten. Also, gemacht.
Beim Rangieren muß man zupacken, stimmt. Laufen tut sie geil. Die KM-Leistung macht mir mit jetzt 82 tkm keine Kopfzerbrechen.

Wenn das dus in tomdus für Düsseldorf steht, kommste demnächst mal zum Schlossturm, sitzt Probe und bockst sie mal auf. Wenn der Regen das Salz weggespült hat.
Damit ist niGS zur 650 gesagt. Doch kann ich auch! Als Leihmaschine direkt nach dem Lappen gehabt, beim Anfahren um die Ecke vor BMW abgewürgt und nur knapp nicht drunter gelegen. Wie es mit der Dicken gewesen wäre, wäre Spekulation.

Bis denne im Dorf!
Schildkröte

 

[frankie_2010]

Moin Tomdus!
Wenn es nur um eine Schiebeprobe in Dus geht, kann ich dir das mit einer 650 Twin und einer 1150 ADV in trockener Tiefgarage bieten.

Aber wenn du wirklich aus der Gegend bist, mach mal ein Training in Grevenbroich. Da gibt es Termine an denen Kohl aus Aachen ein ganze Palette BMW zur Verfügung stellt. Ich bin mir sicher, das hilft und gibt dir gleichzeitig Sicherheit.

Motorrad Kompakt-Trainings

Grüße
Frank

PS: Eigentlich kannst du dir das Probeschieben eh sparen. Die 650 lässt sich mit einem Finger aufbocken. Na und? Was das Popometer zum Unterschied beim Fahren sagt, das zählt.