400.000 km auf GS 1150 BJ 2000

Diskutiere 400.000 km auf GS 1150 BJ 2000 im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; quelle?? bei moppeds mit schlauchreifen wird das nicht einfach ... der adac nennt keine motorräder für diese verpflichtung. zudem kann man den...
Larsi

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Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
Falsch seit November sind Reifendrucksensoren bei allen Neufahrzeugen in der EU vorgeschrieben. ...
quelle??
bei moppeds mit schlauchreifen wird das nicht einfach ...

der adac nennt keine motorräder für diese verpflichtung.
Reifendruck-Kontroll-Systeme (RDKS), auch Tire Pressure Monitoring Systems (TPMS) genannt, sind für Fahrzeuge der Klassen M1 und M1G verbindlich als Erstausrüstung vorgeschrieben, wenn die Typgenehmigung nach dem 31.10.2012 erteilt wurde. Gleiches gilt für alle Fahrzeuge dieser Klassen, die am 1.11.2014 oder später erstmals zugelassen wurden oder werden.Zu den Fahrzeugklassen M1 und M1G zählen Pkw und entsprechende Geländefahrzeuge. Auch für neue Wohnmobile dieser Klassifizierung mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis einschließlich 2,5t sind RDKS vorgeschrieben. Eine Nachrüstung älterer Fahrzeuge ist nicht erforderlich.
Bisher waren diese Überwachungssysteme kein Bestandteil der Typzulassung und konnten deswegen im Zweifelsfall - z.B. bei der Verwendung eines zweiten Rädersatzes im Winter - außer Betrieb genommen werden. Dies ist nun nicht mehr erlaubt und auch nicht sinnvoll, da anderenfalls regelmäßig bei jedem Fahrzeugstart eine Fehlermeldung im Fahrerdisplay erscheint, die nicht abgeschaltet werden kann. Eine Deaktivierung des RDKS lässt zwar nicht die ABE erlöschen, wird aber im Rahmen einer HU nach § 29 der StVZO als „geringer Mangel“ eingestuft, der umgehend zu beseitigen ist.
Reifen-Kontroll-System
zudem kann man den reifendruck auch ohne sensor im reifen überwachen ...
 
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enduro43

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Falsch seit November sind Reifendrucksensoren bei allen Neufahrzeugen in der EU vorgeschrieben. Anschliessend steht es dem Hersteller völlig frei diese so verbauen dass man zum Wechseln der Batterie (TÜV Relevant) einen Werkstatttermin und ein komplett neues Gerät kaufen muss (für mich bei jeder Marke ein K O Kriterium) oder ob der Hersteller die Sensoren so konstruiert, dass man die Batterien ganz einfach während einer Reise selber wechseln kann:

http://buy.garmin.com/de-DE/DE/zubehor-auswahl/sensor/reifendruckkontrollsystem/prod131744.html
Reifendruckkontrollsystem TP-71B inkl. 4 Sensoren im Conrad Online Shop | 1093622
schlicht und einfach, klares "Nein"! Nur PKW und Wohnmobile also "nochmals zum mitlesen" A u t o m o b i l e" !
 
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...hat zu viel Sonne mitbekommen... Er kann niGS dafür, zum BMW-Hasser geworden zu sein.Ist irreparabel. Hab dennoch wenig Verständnis dafür, dass er hier ständig rumlabert.
 
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ta-rider

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...hat zu viel Sonne mitbekommen... Er kann niGS dafür, zum BMW-Hasser geworden zu sein.Ist irreparabel. Hab dennoch wenig Verständnis dafür, dass er hier ständig rumlabert.
...und so wird man, wenn man sein ganzes Leben im Büro verbringt? :super:

:urlaub:
 
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Christian S

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BMW R 1150 GS BJ 2000 578.000 km und BMW Sertao 650 BJ 2013 29.500 km am 28.10.2023
HALLO,

das ist mein Fred zum Thema 400.000 km. Bitte habt Respekt und entert diesen, wenigstens diesen Fred nicht mit einer Diskussion zur Reifendruckkontrolle die hier nicht her gehört und und angiften könnte ihr euch bitte an anderer Stelle.

DANKE!
 
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wuchris

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...und so wird man, wenn man sein ganzes Leben im Büro verbringt? :super:

:urlaub:
Und du schreibst deine Beiträge (knapp 450/a) vom einem echten (!) Motorrad auf einer Piste in Afrika aus per Telex?
Du verschwendest hier sehr viel mehr Zeit als ganz viele andere, während du dir über den Spaß anderer den Kopf zerbrichst bzw. dein Gras am grünsten erscheinen lassen möchtest, Bub.
 
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enduro43

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HALLO,

das ist mein Fred zum Thema 400.000 km. Bitte habt Respekt und entert diesen, wenigstens diesen Fred nicht mit einer Diskussion zur Reifendruckkontrolle die hier nicht her gehört und und angiften könnte ihr euch bitte an anderer Stelle.

DANKE!
Entschuldigung Christian
hast recht Christian :bier: werde mich nicht mehr mit Ihm auseinander setzen!
Grüße Eugen
 
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Christian S

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Hallo,

DANKE!
 
Truckie

Truckie

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Hallo Christian,

tolle Sache und ich fing gerade an mit meinen 90 000 nervös zu werden :prayy:.
Naja, ich hoffe Unwissenheit ist in diesem Falle nicht strafbar.


Viele Grüße
Volker
 
Bonsai

Bonsai

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Ist halt nur schade, dass die 400.000 nicht sonderlich aussagefähig sind, da Christian ja schon viele Teile -viele auch unnötigerweise- getauscht hat!
Repariere niGS, was nicht auch kaputt ist :rolleyes::cool:!

Gruß

der GS-Flüsterer :o
 
Trophy-Fan

Trophy-Fan

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das ist mein Fred zum Thema 400.000 km.

...schätze bin das zweieinhalbfache mit motorisierten Zweirädern gefahren. Bis auf Solex und ein paar andere, BMW. Mit keinem mehr als 70.000km. Wenige Schäden!

Bin zufrieden. Der Druck im Reifen entspricht dem Druck auf die Strasse.

Aber..., Du bist seit 2000 schon echt viel gefahren. Muß dann jetzt mal Beitrag #1 lesen.
 
C

Christian S

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Ist halt nur schade, dass die 400.000 nicht sonderlich aussagefähig sind, da Christian ja schon viele Teile -viele auch unnötigerweise- getauscht hat!
Repariere niGS, was nicht auch kaputt ist :rolleyes::cool:!

Gruß

der GS-Flüsterer :o
Mein lieber Erich,
nanana, welche Aussage wollte ich den Treffen? Den Deutschlandrekord auf einer 1150? Nein, ich habe mich einfach gefreut.
Ich habe eigentlich gar nix sinnfrei rum gebastelt, sondern ich konnte das allermeiste günstig zu einem geeigneten Zeitpunkt so erledigen, dass ich voraussichtlich unterwegs nicht liegen bleibe. Ok, es gibt auch Vielfahrer, die müssen ihren Motor erst kaputtbasteln, ehe der getauscht werden darf...
 
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enduro43

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Mein lieber Erich,
nanana, welche Aussage wollte ich den Treffen? Den Deutschlandrekord auf einer 1150? Nein, ich habe mich einfach gefreut.
Ich habe eigentlich gar nix sinnfrei rum gebastelt, sondern ich konnte das allermeiste günstig zu einem geeigneten Zeitpunkt so erledigen, dass ich voraussichtlich unterwegs nicht liegen bleibe. Ok, es gibt auch Vielfahrer, die müssen ihren Motor erst kaputtbasteln, ehe der getauscht werden darf...
Hallo Christian
der kurze ist ins t.-....r Lager gewechselt:frech: ich schmeiß mich weg !
Grüße Eugen
 
Capricorn

Capricorn

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Ok, es gibt auch Vielfahrer, die müssen ihren Motor erst kaputtbasteln, ehe der getauscht werden darf...
Also einen nicht kaputten Motor zu tauschen wäre ja etwas das gleiche wie einen Motor wegen "Klick" zu tauschen. :p
 
C

Christian S

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Also einen nicht kaputten Motor zu tauschen wäre ja etwas das gleiche wie einen Motor wegen "Klick" zu tauschen. :p
Hallo,
man nehme einen ATM mit 20.000 km, der voll funktionstüchtig in der Garage steht.
Man nehme einen Originalmotor mit 352.500 km, bei dem Tassenstößel und Nockenwellen satt eingelaufen sein. Die waren gebraucht nicht wirklich erhältlich, zudem hat man eher davon abgeraten, diese Teile gebraucht einzubauen. Neu hätte das Zeugs über 300.- € gekostet.
Man nehme ein generalüberholtes Getriebe, welches anstatt des eingebauten Getriebes nicht über einen langen ersten Gang und einen kurzen sechsten Gang verfügt, sondern genau anders herum, nämlich so wie es mir besser gefällt, kurzer erster und langer Sechster.
Dann denke man nach: Getriebe tauschen, min. 300.- € + Arbeitszeit investieren, um dann einen Motor zu haben, bei dem 95 % eben 352.500 km hat? Ein wenig leid hat es mir natürlich schon um den Motor getan, aber ich wußte schnell wie ich mich entscheide.
Ich will keine Rekorde aufstellen, einfach nur schön und zuverlässig mit meinem Obelix unterwegs sein.

Motorradkilometerrekordhalter in Europa ist meines Wissen Darko:
https://www.facebook.com/darko.labas (1.220.000 km auf einer FJ 1200; erster Motor, 2 große Überholungen und 2 kleinere).

Mr. Zien aus den USA hat mit einer Harley 1.000.000 Meilen gefahren: Zien's million-mile Harley belongs in Wisconsin, not in Sturgis, some say
 
B

bigben92

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Also ich finde es geht doch eigentlich weniger um die Qualität des Motorrads, als darum das es Spaß macht damit zu fahren und zu reisen! Da ist es mir zumindest dann egal, wenn ich öfter am schrauben bin. Mein Kumpel hat auch eine transalp, da ist zwar nie was kaputt, aber fahrtechnisch ist ne gs egal welchen bj. einfach was ganz anderes. :)
Und wenn ein motor 350.000km gehalten hat, dann reicht mir das von der Qualität. Ich weiß Bonsai, bei dir ist der Motor da grad erst eingefahren, aber da muss man auch einen anderen Maßstab anlegen. ;)
Viel Spaß noch mim Obelix Christian!

Gruß Ben
 
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400.000 km auf GS 1150 BJ 2000

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