Ansaugrohre ausbauen- Wie?

[earny]

Hallo,

kann mit jemand sagen, ob ich zum Ausbau der Ansaugrohre das ganze Luftfiltergehäuse/Airbox ausbauen muss,
oder bekomme ich die Dinger auch so raus?

Grüße und Dank im voraus

Earny

 

[juekl]

wenn ich mich erinnere, alles lösen, in den Kasten schieben verdrehen und rausziehen

 

[Fanthomas]

J, die bekommst Du auch so raus: wie Juekl beschrieben hat- ist etw. frickelig- aber es geht. Hatte bei meiner Q auch das Problem, weil einer meiner Vorgänger die dickeren/Tuning-Stutzen verbaut hatte. Habe sie noch- falls jemand Interesse hat: PN
VG Thomas

 

[earny]

Vielen Dank,
dann werde ich mal mein Glück versuchen.

Gruß

Earny

 

[earny]

So habe versucht und habe die Nase voll.

Bevor ich etwas abreiße warte ich bis zum Sommer, da ist es dann zumindest warm draussen.

Trotzdem Danke für die Tips


Earny

Vielen Dank,
dann werde ich mal mein Glück versuchen.

Gruß

Earny

 

[Larsi]

Hast du auch die Drosselklappen vorne gelöst?
Die laden sich dann etwas aus dem Weg drücken und dann sollte der Ausbau wirklich kein Drama sein.

 

[Doppio]

Zum besseren Einschieben der Rohre alles gut mit z.B. WD40 einsprühen!

 

[earny]

Hallo Larsi,

die Drosselklappen hatte ich nicht gelöst, weil ich mir eine neue Synchro sparen wollte.
Wird aber wahrscheinlich nicht anders zu bewerkstelligen sein.

Gruß

Earny

 

[Larsi]

Hallo Larsi,

die Drosselklappen hatte ich nicht gelöst, weil ich mir eine neue Synchro sparen wollte.
Wird aber wahrscheinlich nicht anders zu bewerkstelligen sein.

Gruß

Earny

wenn du nur vorne die schelle des gehäuses löst und wieder befestigst, brauchst du niGS zu synchronisieren.

 

[juekl]

Hallo Larsi,

die Drosselklappen hatte ich nicht gelöst, weil ich mir eine neue Synchro sparen wollte.
Wird aber wahrscheinlich nicht anders zu bewerkstelligen sein.

Gruß
Earny

WIESO?

 

[earny]

Na dann werde ich mich am Wochende nochmal dran setzen und ein bisschen an den Rohren zupfen.

Gruß

Earny

 

[Fanthomas]

bei mir wars ja andersherum: die TuningRohre waren verbaut- originale sollten rein. war fummelig- mit hinein- und hinaus-Gedrehe und so. aber ich musste nur Schellen lösen/Gummidichtungen. Habe zwar auch Schrauber-Tourette bekommen- aber dann gings!

 

[teileklaus]

etwas Silikonspray und die Drosselklappen rausgedreht, dann geht das nach außen.
Zudem macht man dann immer eine Synchro Kontrolle, wenn man rumfummelt immer. Das sind 1 Minute Aufwand.

 

[Fanthomas]

@ german

 

[Szauty]

Hallo hast du die Ansaugrohre von der R 1100 RS inkl. Stutzen und Schellen für beide Seiten ?

 

[Fanthomas]

Ne, das sind die für die GS 1150- und schon verkauft.

 

[Larsi]

Hallo hast du die Ansaugrohre von der R 1100 RS inkl. Stutzen und Schellen für beide Seiten ?

stutzen und schellen sind bei RS und GS gleich.

 

[Truckie]

Apropos Ansaugrohre. Mir ist mal beim Tanken folgendes passiert. Urlaubsfahrt. Motor heiß. Tankstelle. Schneller Kaffee. Beim Starten verschluckt sich der Motor. Es gibt einen Riesenknall. Alle inklusive mir sind zu Tode Erschrocken. Linkes Drosselklappenteil mit Ansaugrohr aus dem Zwischenflansch gesprengt und mit dem Rohr in den Lufi Kasten gedrückt. Mit Handschuhen das ganze wieder nach vorne gewürkt und Schelle nachgezogen. Nix kaputt. Hat jemand sowas auch mal erlebt?
Grüße Volker

 

[Larsi]

Soll hin und wieder mal passieren.
Ich hab's noch nicht erlebt.