Batterie GS1150GS (Bj 2001) Banner oder Hawker

[silver_kuh]

Hallo zusammen,
habe mich die letzten zwei Tage ein bisschen im Forum eingelesen, bin mir aber nicht ganz sicher welche Batterie ich mir zulegen soll.
habe seit 8 Jahren ne Banner GIV12-18 in meiner GS. fahre allerdings die letzten 2-3Jahre nicht mehr regelmäßig. seit 3 Wochen habe ich nun das lästige ABS-Blinken, das auch nach einem Ausflug nach Tirol nicht weggeht.
Somit war für mich Zeit nach ner neuen Batterie.
da die alter Banner ja 8 Jahre ihren Dienst getan hat, war ich sehr zufrieden damit. im Forum hier wird die Hawker PC680 oft empfohlen.
somit wurde ich in meiner Kaufwahl ein bisschen unschlüssig.
was würdet Ihr mir empfehlen?

Danke für Eure Tipps.

Gruss
Andreas

 

[generalgarden]

Ich hab die Hawker seit kurzem, kann also nix über deren Haltbarkeit sagen. Aber 8 Jahre sind ne Ansage. Wenn du mit der Banner bisher zufrieden warst, gibts wohl keinen Grund zu wechseln.

 

[Frosch'n]

Hawker .... keine Frage

vor 8 Jahren wurden Batterien noch mit Quallität gemacht .... das ist heute nicht mehr so ..

 

[gerd_]

Hi
Nimm einfach die bei der Du das bessere Gefühl hast. Gibt's kein Problem, stimmt Deine Entscheidung. Gibt's eines, wäre es mit dem anderen Fabrikat vielleicht auch nicht anders gekommen.
Dass eine bestimmte Marke bei jemandem irgendwie lange gehalten hat ist nur teilweise auf den Hersteller zurückzuführen. Ich erkläre mich bereit auch die teuereste Batterie mit "üblichen" Methoden (5 mal anlassen und wieder ausmachen nur um zu sehen ob's funktioniert; Kurzstrecke; im Gegenzug Akkujogging; etc.) in kürzester Zeit zu ruinieren.
Meine erste Hawker hielt 9 Jahre und begann dann zu schwächeln. Die neue ist erst 5 (und symptomfrei).
gerd

 

[der niederrheiner]

So isset. In meinem Gespann hat keine Hawker die Gewährleistung überlebt. . .

 

[silver_kuh]

Hallo zusammen,
vielen Dank für die Ratschläge.

@ Gerd, ja ich gebe Dir zu 100%, da ich mir aber unsicher war oder bin, hab ich diesen Beitrag verfasst.
tendiere aktuell auch mehr zu der Hawker. das wäre dann der Typ PC680?
muss ich dann an meiner GS was umbauen? die Anschlüsse habe ich damals schon bei der Bannerbatterie modifiziert.
d.h. die Anschlüsse vom Moped werden über ne Schraube an der Batterie befestigt oder?
muss ich mir wegen der Grösse der Batterie Gedanken machen und gross rumbasteln?
Gruss
Andreas

 

[QVIENNA]

Wie sieht denn das Preisgefüge aus ?
Banner normal, Hawker hoch ?

 

[silver_kuh]

ja die hawker ist fast doppelt so teuer

 

[silver_kuh]

hallo nochmal, hab mich preistechnisch mal bei der hawker umgesehen, dabei ist mir das modell mit dem roten Gehäuse aufgefallen, das kostet ca. 30 euro mehr. was ist da anders?

 

[Vagabund]

Servus,

Ich glaube die Hawker mit dem roten Gehäuse ist aus Metall, also Metallgehäuse, die schwarze ist Kunststoff.
Du musst dir aber noch 2 Montagewinkel für die Batteriepole besorgen.

 

[silver_kuh]

hi
ich glaub das muessten die gleichen anschluesse sein wie bei der banner. hatte damals schon was umgebaut.
kann man die hawker mit nem optimate3 Ladegerät laden

 

[gerd_]

Hi

hallo nochmal, hab mich preistechnisch mal bei der hawker umgesehen, dabei ist mir das modell mit dem roten Gehäuse aufgefallen, das kostet ca. 30 euro mehr. was ist da anders?

Akku: Unterschied zwischen HAWKER Genesis und HAWKER Odyssey
Die Hawker kostet bei uns im "Zubehör" inzwischen ca 140EUR. Da sind L-förmige Adapterstücke dabei um von den originalen Pins mit den senkrechten Schrauben auf "Standard" anzupassen. Bei meiner ersten Hawker musste ich die noch selber aus Cu-Blech biegen. Der vorteil der Adapter: Sie nehmen Schwingungen auf die sonst direkt auf die "Pole" wirken.
Bei rotem Gehäuse gibt es zwei Varianten. Die eine hat tatsächlich ein rotes Gehäuse und ist ein Nachbau. Die andere ist ein Schutz und nur drübergesteckt. Einen roten "Kopf" haben beide.

Die Hawker ist eine Spur schmaler und 8mm weniger hoch als eine Exide
gerd

 

[Frosch'n]

die Rote hat zusätzlich einen Wärmeschutz eingebaut und kann so quasi direkt mehr Abwärme ab.

 

[gerd_]

Hi

die Rote hat zusätzlich einen Wärmeschutz eingebaut und kann so quasi direkt mehr Abwärme ab.

Das ist mir neu und widerspricht so ziemlich allen Datenblättern von Hawker die ich besitze. Da ist bei den Farben immer nur von optischen Dingen die Rede und "all optional metal jackets are orange (The XE version of the Genesis battery may be used at 80ºC (176ºF) when fitted with a metal jacket)".
Die Dinger sind aber nicht eingebaut sondern werden drübergestülpt.

Physikalisch verstehe ich ohnehin nicht wie ein eingebauter Wärmeschutz mehr Abwärme ab kann.
gerd

 

[knollennase]

Grüß Euch,

ich habe seit April 2013 die 680 (Rot/Orange) von Hawker drin.
Winterpause von 1.11.2013 bis 31.3.2014 in der Tiefgarage ohne Frost (8 Grad maximale Tiefsttemperatur).
Trotz nachladen in der Winterpause (zur Halbzeit und nochmals wenige Tage vor Saisonbeginn) gab es im Frühjahr wieder gelegentlich das ungeliebte ABS-Blinken.

Mit der halb so teuren Exide wäre das wohl ganz ähnlich passiert.

 

[generalgarden]

ABS-Blinken entsteht durch zu stark einbrechende Versorgungsspannung beim Start. Das kann durch eine leere/defekte Batterie oder auch gerne durch den Anlasser ausgelöst werden, wenn sich dessen Magnete gelockert haben. Dann funktioniert er zwar noch, braucht aber deutlich mehr Strom. Um sicher zu sein, was das Blinken auslöst, muss man also eigentlich beides prüfen.

 

[GS Runner]

Hi

Ich habe mir grade Aktuell ein Hawker PC 680 mit dem schwarzen Gehäuse geholt ,hab 100,- inklusive Versand bezahlt .

Gruß GS Runner

 

[knollennase]

Danke generalgarden, für den Tipp mit dem Anlasser.
Magnete gelockert? Sind die verschraubt? Geklebt? Kann man das an typischen Geräuschen erkennen?
Anlasser ausbauen?
Hast Du damit Erfahrung?

 

[generalgarden]

Nee, soweit ich weiß erkennt man das am ehesten an der einbrechenden Spannung beim Starten. Man kann wohl auch mit einem Amperemeter den Strom messen, den der Anlasser zieht.

Die Magnete sind geklebt, nach einigen Jahren können die sich lösen. Es gibt wohl ein neueres Gehäuse für den Valeo-Anlasser, in dem die Magnete auch geklemmt sind, so daß sie an Ort und Stelle bleiben.