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Batteriewarnleuchte plötzlich an

Erstellt von voyager, 04.08.2013, 13:12 Uhr · 14 Antworten · 1.283 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    So der neue Riemen ist drin,Conti 611 lang kein Elast gleiche Länge und Riemen wie in der 1200GS,nur kann man bei der 12er nicht spannen sondern muss würgen,bei der 1150 GSA hat man einen Spannbereich und könnte theoretisch auch den kurzen montieren.Die BMW NL Stuttgart hat jetzt den 4. Riemen(3 selber verbaut) welcher keine 10k gehalten hat,nennen wir es keine Serie vielleicht Zufall?
    Gruss
    voyager

  2. Registriert seit
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    #12
    Den kurzen kannst du nur montieren wenn du nicht vor hast den Tank jemals wieder runter zu nehmen... Bei dem kurzen kommt die Lima soweit runter das der Verbindungsschlauch der Tankwangen (oder besser dessen Schnellkupplung) nicht mehr durchpasst !

    gruss

  3. Registriert seit
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    #13
    Hallo
    habe BMW Metallschnellkupplungen,neuen deutlich längeren Benzinschlauch mit Schraubklemmen anstatt der Quetschklemmen montiert,dadurch ist das Tankabnehmen deutlich komfortabler,deshalb der kurze theoretisch möglich?
    Gruss
    voyager

  4. Registriert seit
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    #14
    Hi
    Du hast für die Winkelkupplung des GSA-Tanks Metallversionen bekommen? Oder nur für die beiden der Einspritzung?

    BMW verwendet einige Riemenlängen und stellt die verwendeten Varianten im ETK nicht optimal dar. Lasst Euch die Riemen nach der Rahmennummer geben! Die freien Werkstätten sparen sich den Luxus die Riemenlänge so rauszusuchen und verwenden den der passt (zumindest meine; die habe ich sensibilisiert). Es gibt/gab von BMW 3 Nicht-Elastriemen wobei ich bei einem dessen tatsächliche Grösse nicht mit seinem Aufdruck in Einklang bringen kann (er wird offenbar als Einziger nach irgendeinem anderen System gemessen).
    Vergleicht man die Dinger mit den Elastausführungen mit ansonsten jeweils gleicher Bezeichnung stellt man fest, dass auch dort unterschiedliche Massstäbe verwendet werden. Oder man muss die Elastversionen um 10% dehnen (vertragen sie garantiert nicht).
    Der 611 passt bei der 1150GS mit LiMa ohne Freilauf (das erwähnen die geschätzten ET-Männer oft nicht), der 592 bei den LiMa mit Freilauf. Es gibt noch einen 582.
    Man kann den 611(592)ELAST mit Hängen und (buchstäblich) Würgen anstelle des 611 verwenden. Allerdings behaupte ich, dass er bereits bei der Montage einen "Treffer" bekommt.
    Bei immer gleicher Messmethode:
    Der 611 hat einen Umfang von 628mm (weshalb so viel weiss ich nicht), der 611(592)ELAST einen von 608mm.
    Der 592 hat 598mm, der 592(582)ELAST 598mm Umfang
    der 582 hat 588mm Umfang
    Zieht man vom gemessenen Umfang jeweils 6mm für die "Tragschicht" ab, kommt man, ausser bei den 611 (ein Mysterium), auf die Nennwerte.

  5. Registriert seit
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    #15
    Hallo Gerd
    ich habe die Weiblichen Kunstoffwinkel gelassen und mit den männlichen BMW Metallsteckern kombiniert,da nur diese die Schwachstelle darstellen.Deine Ausführungen über Riemen decken sich mit der spannenden Geschichte meines Schraubers(73 jähriger BMW Ingenieur),ich konnte sie nur nicht mehr wiedergeben.Danke für die Aufklärung.

    Freundlicher Gruss
    voyager


 
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