Benzinpumpe R1150GS Adventure

[OM442A]

Hallo,

nach ca. 6 Monaten Standzeit springt der Motor nicht mehr an. Nach Überprüfung festgestellt, dass die Benzinpumpe nicht läuft. Sicherung ok. Pumpe ausgebaut und nochmal angesteckt. Nach Einschalten der Zündung immer nur kurzes Zucken der Pumpe. Gebrauchte Pumpe samt Deckel und Schwimmer bei ebay gekauft. Hier genau dasselbe. Nach Einschalten der Zündung nur ein kurzes Zucken der Pumpe.

Beide Pumpen defekt?

Welche Alternativpumpen könnt Ihr empfehlen?

Gruss

Bernd

 

[m.a.d.]

Vielleicht hilft das: http://www.gs-forum.eu/r-1150-gs-un...nicht-mehr-kein-strom-fuer-benzinpumpe-81370/

 

[Vagabund]

Servus,

Eine hiervon sollte passen:

AUDI 100 / 200 / 80 / 90 / A6 / AVANT / COUPE / QUATTRO / V8

Gruß
Vagabund

 

[Frosch'n]

Benzinpumpenrelais mal prüfen

 

[edelweiß GS]

Hallo Bernd !

Hier:Original BMW Kraftstoffpumpe entstört Teilenummer: 16141464730 Motorrad neu OVP! | eBay

 

[der niederrheiner]

Ich hab noch eine in der Garage liegen. Zum Testen. Aber wo kommst du her?

 

[OM442A]

Ich komme aus BW. Du vom Niederrhein?

gruss

 

[elfer-schwob]

hallo bernd,

daß die pumpe nach einschalten der zündung nur ganz kurz anspringt ist normal. erst nach dem start, also wenn der motor läuft, bleibt die pumpe an. wird vom relais geregelt.

daß zwei pumpen gleichzeitig futsch sind mag sein, wäre aber ziemlicher zufall.
ich würde auch mal um die pumpe rum weitersuchen (relais...)

falls du eine dritte pumpe zum checken brauchst, hätt ich hier ne nagelneue liegen (murrtal-bw-dt).

bei bedarf: bescheid!


Nachtrag: Du kannst doch einfach mal an die Pumpe 12V-Dauerspannung anlegen. Kann nix passiern, die Pumpe läuft maximal verkehrtrum. Wenn die läuft, kannst Du diesen Fehler als Ursache schon mal ausschließen. Zieh mal eine Einspritzdüse ab und check, ob dort Sprit kommt. Falls ja ---> Zündung!

grüße vom elfer-schwob

 

[OM442A]

Nach Überprüfung wurde nun festgestellt - beide Pumpen defekt. Ich werde es nun mal mit einer vorgeschlagenen "Audi" Pumpe versuchen.

Gruss

Bernd

 

[Frosch'n]

nur für meine Neugier ....

schaue doch mal nach ob am Turbinenrad Flügel fehlen .... einfach duch den Pumpeneingang schauen dann sieht man das Turbinenrad mit seinen Lamellen ....

 

[OM442A]

Hallo,

nun noch ein kurzer Abschlussbericht. Audi Pumpe aus dem Internet für 22,85 eingebaut, funktioniert tadellos.

Noch ein kleiner Hinweis. Beim montieren bzw. abmontieren des Tanks hab ich wohl den rechten Bowdenzug der Drosselklappe etwas hochgezogen. Dieser hing an dann an der Hülse fest. Dadurch waren die Drosselklappen nicht mehr synchron. Das Motorrad lief grausam, als ob nur auf einem Zylinder. Nach langer Fehlersuche die Ursache beim Bowdenzug gefunden. Zurück in die Hülse und alles gut.

Vielen Dank nochmals für die Unterstützung.

Gruss

Bernd

 

[enduro43]

Hallo,

nun noch ein kurzer Abschlussbericht. Audi Pumpe aus dem Internet für 22,85 eingebaut, funktioniert tadellos.

Noch ein kleiner Hinweis. Beim montieren bzw. abmontieren des Tanks hab ich wohl den rechten Bowdenzug der Drosselklappe etwas hochgezogen. Dieser hing an dann an der Hülse fest. Dadurch waren die Drosselklappen nicht mehr synchron. Das Motorrad lief grausam, als ob nur auf einem Zylinder. Nach langer Fehlersuche die Ursache beim Bowdenzug gefunden. Zurück in die Hülse und alles gut.

Vielen Dank nochmals für die Unterstützung.

Gruss

Bernd

Hi Bernd
ja, das ist bekannt. Kommt öfters vor, bei Besitzern von neu erworbenen (gebrauchten) GS en der Baureihe 1100 u. 1150 ccm ist es immer wieder ein Thema! Bei den "alten Füchsen" bzw. langjährigen Besitzern der 11XX Reihe dürfte es schon Routine sein, nach dem Bowdenzügen unten an den Einspritzdüsen bzw. Drosselklappen zu schauen.
Grüße Eugen

 

[Q-Tips]

Hallo,

...
Noch ein kleiner Hinweis. Beim montieren bzw. abmontieren des Tanks hab ich wohl den rechten Bowdenzug der Drosselklappe etwas hochgezogen...

Bernd

Hinten anstellen bitte, "Jeder nur ein Kreuz..."