Bremsscheibe hinten heiß?

[Polozwei]

Alle hinteren Scheiben?

Jap, alle... Oh nein, ich irre mich, bei meinen beiden 11er Gsen nicht weil kein integral Abs, aber bei meinen 4 1150er Gsen, bei der 1150 Rt und bei der 12er Gs auch, aber dezenter weil ohne Bkv.

 

[EricGS1150]

Okay also Ergebnis bis jetzt, keine Veränderung. Bremsscheibe hinten scheint recht unabhängig von der Fahrweise immer um die 60-70° warm zu werden.
Die blaue Farbe schiebe ich immer noch auf so was wie Fuß auf der Bremse vergessen.
Da ich damit aber nur bedingt glücklich bin werde ich jetzt mal ein Test machen. Ich hab mit so Temperaturstreifen zum aufkleben besorgt die wir auf Arbeit eigentlich für Prozesskontrolle nehmen. Die Dinger verfärben sich in versch. Temperatur Bereichen je nach maximal Temperatur.

Ich klebe mir die jetzt mal in der Stadt und im Schwarzwald auf den Sattel und messe Temperatur bei diesen Bedingungen. Bin gespannt was bei raus kommt.

Grüße,
Eric

 

[SLK]

'n Abend,

was hast Du denn jetzt mit der Bremse gemacht?

 

[Michl-GS]

Griaß Enk mitanand,
ich selbst habe auch eine 11x0 Q mit I-ABS. Bei mir wird nichts blau. Das lässt aber m.e. auf einen klemmenden Kolben bzw. wie vorher geschrieben auf einen Fuß auf dem Pedal schliessen. Da hilft nur eines: Alles gründlich überholen und die Dichtungsgummis austauschen.Hast du schon mal versucht ob irgendetwas schleift wenn Du das Rad drehst? Mit und ohne Zündung!

 

[Polozwei]

Griaß Enk mitanand,
ich selbst habe auch eine 11x0 Q mit I-ABS. Bei mir wird nichts blau. Das lässt aber m.e. auf einen klemmenden Kolben bzw. wie vorher geschrieben auf einen Fuß auf dem Pedal schliessen. Da hilft nur eines: Alles gründlich überholen und die Dichtungsgummis austauschen.Hast du schon mal versucht ob irgendetwas schleift wenn Du das Rad drehst? Mit und ohne Zündung!

Du solltest mal die Beiträge lesen bevor Du was schreibst.

 

[EricGS1150]

'n Abend,

was hast Du denn jetzt mit der Bremse gemacht?

Nix was Wirkung zeigen sollte, alles kontrolliert und alles für gut befunden.
Wie gesagt, Rad dreht, Sattel sieht gut aus und bewegt sich auch brav.

Den Temperaturtest mach ich nur um zusehen ob die Farbe von "Fuß auf der Bremse" oder vom Bremsen alleine kommt und das ich mal nen Erfahrungswert habe, den ich aufschreiben kann. Ich werde berichten.

Allerdings verzögert sich der Test noch ein bisschen, da ich jetzt erst mal nen Nagel im Hinterrad habe -.-

Gruß
Eric

 

[Bernhard55]

wie bereits geschildert habe ich das gleiche Problem. Nach dem ich alles ausschliessen kann, bleiben nur noch die Dichtungen als mögliche Fehlerursache übrig. Die sind zwar absolut dicht, kann mir aber vorstellen dass diese (wieso auch immer) aufgequollen sind und deshalb nur schwer zurück gehen. Die Dichtungen habe ich heute bei boxxerparts für € 25,50 inkl. Versand bestellt. Werde berichten ob es den erhofften Erfolg gebracht hat.
Ich kann leider nicht die Meinungen Teilen "es sei normal".
Bin gespannt!

Gruss
Bernhard

 

[EricGS1150]

wie bereits geschildert habe ich das gleiche Problem. Nach dem ich alles ausschliessen kann, bleiben nur noch die Dichtungen als mögliche Fehlerursache übrig. Die sind zwar absolut dicht, kann mir aber vorstellen dass diese (wieso auch immer) aufgequollen sind und deshalb nur schwer zurück gehen. Die Dichtungen habe ich heute bei boxxerparts für € 25,50 inkl. Versand bestellt. Werde berichten ob es den erhofften Erfolg gebracht hat.
Ich kann leider nicht die Meinungen Teilen "es sei normal".
Bin gespannt!

Gruss
Bernhard

Läuft dein Hinterrad den frei? Nach/vor Bremsung? Das dürfte ja nicht der Fall sein wenn der Gummi konstanten Druck ausübt.

Ich habe heute auf dem Weg zum Reifewechsel eine interessante Entdeckung gemacht. Wenn ich langsam aus voller Fahrt bremse, also ich kam auf der Landstraße auf meine Abfahrt zu und hab sanft gebremst, dann gefühlt und ... tada ... die besagte Hitze. Bin weiter gefahren und ums Haar den Reifenhändler verpasst also stark gebremst und auf den Hof gerollt. Bremse hinten lau warm.

So jetzt kommt meine nicht durch einen Zweitversuch bestätigte Schlussfolgerung:

Bei leichtem Bremsungen wie im Stadtverkehr Stau etc. regelt der BKV viel mehr nach hinten als nach vorn. Bei starken Bremsungen hingegen regelt er vorne zumindest mehr. (Um die Beläge hinten und vorn gleich abzunutzen?)
Vielleicht kannst du das auch mal versuchen, sobald ich meine wieder habe werd ich's auch versuchen zu validieren. Vielleicht hat jemand Erfahrung?

Gruß,
Eric

 

[Classic Sport CS]

Da hast du das Festgestellt was hier schon lange bekannt ist, auch zeigt das Navi 5/6 genau das an
Lesen hätte schon geholfen

 

[Larsi]

Da hast du das Festgestellt was hier schon lange bekannt ist, auch zeigt das Navi 5/6 genau das an
Lesen hätte schon geholfen

Schon mutig, von der LC auf die 1150 zu schließen.

 

[Classic Sport CS]

Upps da hab ich wohl noch geschlafen, Asche und Teer und Federn bitte

 

[Truckie]

Hey Olli.
Grad kein Teer zur Hand aber ne Frage für mich zum dazulernen. Was meintest du mit Navi 5/6 müsste es anzeigen.....? Ist das ne Diagnosefunktion an der 12??
Grüße Volker

 

[Classic Sport CS]

Nein ne App auf dem Navi, die zeigt die Bremsungen verteilt nach vor/hinten, Schaltvorgänge und Drosselklappe an.

 

[Polozwei]

Läuft dein Hinterrad den frei? Nach/vor Bremsung? Das dürfte ja nicht der Fall sein wenn der Gummi konstanten Druck ausübt.

Ich habe heute auf dem Weg zum Reifewechsel eine interessante Entdeckung gemacht. Wenn ich langsam aus voller Fahrt bremse, also ich kam auf der Landstraße auf meine Abfahrt zu und hab sanft gebremst, dann gefühlt und ... tada ... die besagte Hitze. Bin weiter gefahren und ums Haar den Reifenhändler verpasst also stark gebremst und auf den Hof gerollt. Bremse hinten lau warm.

So jetzt kommt meine nicht durch einen Zweitversuch bestätigte Schlussfolgerung:

Bei leichtem Bremsungen wie im Stadtverkehr Stau etc. regelt der BKV viel mehr nach hinten als nach vorn. Bei starken Bremsungen hingegen regelt er vorne zumindest mehr. (Um die Beläge hinten und vorn gleich abzunutzen?)
Vielleicht kannst du das auch mal versuchen, sobald ich meine wieder habe werd ich's auch versuchen zu validieren. Vielleicht hat jemand Erfahrung?

Gruß,
Eric

Genau denn die Integralbremse ist dafür da um die Beläge vorne und hinten gleichmäßig abzunutzen

 

[Bernhard55]

zu Deiner Frage: läuft dein Hinterrad denn frei?
Natürlich schleift es etwas. Daher liegt die Vermutung bei mir nahe, dass eben dieses leichte Schleifen zu der Erwärmung führt. Dass der Bremsvorgang als solches diese Erwärmung (Erhitzung) bewirkt kann ich mir fast nicht vorstellen, weil ich bei meiner Probefahrt bewusst so wenig wie nur möglich die Bremse betätigt habe.
So, jetzt warte ich auf die neuen Dichtungen, und dann werden wir sehen.

Gruss
Bernhard

 

[G-B]

Find ich interessant die Aussage.
Druckloses schleifen bringt Wärme.
Energieumwandlung beim Bremsen nicht????

Leute, eine Bremse ist dafür da, Bewegungsenergie in Wärme umzuwandeln.
Diese wird hauptsächlich in der Stahlscheibe gespeichert und dann an die Umgebung abgegeben.
Ja wenn die Blau anläuft ohne wirklich viel gebremst zu haben,dann sollte man da mal schauen.
Wenn die blau anläuft nach dem man nen Pass runter gedüst ist, Na und! Das gehört so.

 

[Bernhard55]

da muss ich Dir zustimmen!
Nur, wenn auf einer Strecke von ca. 15 km max. 10 x leicht gebremst wird und dann der Bremssattel so heiß wird dass man diesen nicht mehr angreifen kann, dann ist es für mich sehr bedenklich.
Die rote Farbe der Brembo Bremsbelägen ist übrigens völlg verbrannt. Dies natürlich nicht auf diesen 15 km sondern schon vorher. Das kann nicht normal sein.
Gruss
Bernhard

 

[Bernhard55]

so, nun bin ich mit meinem Latein am Ende!
1. Neue Dichtungen verbaut (Kolben leichtgängig)
2. Bremssattel leichtgängig und geschmiert
3. Bremse nicht unabsichlich betätigt
4. genügend Spiel am Fußbremshebel
auch sonst alle Tipps die hier im Forum zu lesen waren beherzigt. Keine spürbare Verbesserung!
Ich gebe auf und bin jetzt auch der Meinung es ist wohl normal.
Gruss
Bernhard

 

[kh500h1]

Hallo,

Ich habe jetzt nicht alles durch gelesen.
Fahrt ihr noch die Gummi-Bremsleitungen oder habt ihr schon auf Stahlflex umgerüstet?
Die Gummileitungen verengen (Quellen) sich innen mit der Zeit und dein Brems-Kolben bleibt ausgefahren.

Grüße

 

[Bernhard55]

R1150GSA / EZ 2004 / 109.000 km /
hat von Haus aus Stahlflex. Also auch in dieser Richtung kein Land in Sicht.

Gruss
Bernhard