Dreht nicht hoch...

[ex-5]

Moinsen,

endlich.... das nächste Problem:

R1150GS, Ez12/99; jetzt 41.000 km; letzte Arbeiten: Kuppungswechsel komplett.

Heute wollte ich eine Runde drehen; das letzt Mal bin ich vor ca. 2 Wochen gefahren; alles tiptop.

Springt gut an, also Klamotten an, auf die Landstraße und beschleunigt... dann der Schock: ab 3.500 U/min kommt nix mehr, als wenn sie abregelt. Sie springt dann richtig. Weiter geht's auch nicht.

Kontrolliert bislang:
- Gaszüge; sitzen beide in den Führungen
- Zündkabel / Zündkerzen: soweit keine Beanstandungen; Widerstand passt.
- an dem Kabelbaum Zündschluss geruckelt; keine Änderung.

Da ich es nicht richtig beschreiben kann, habe ich bei youtube mal ein Video hochgeladen; wäre dankbar für Tipps...

Habe ja schon einiges über den Hallgeber gelesen.. aber sind das typische Symptome??? Meine auch, dass sie im Stand unruhig läuft...

Vielen Dank im Voraus.

 

[Larsi]

moin,

klingt in der tat wie ein drehzahlbegrenzer.

interessant wäre zu wissen, ob die zündung oder einspritzung wirklich elektrisch aussetzt.
zündfunke ... einspritzsignal ... kraftstoffpumpe

 

[jerry-Q]

Hi
Zieh doch mal probehalber das Drosselklappenpoti ab.

mfg Jerry

two beer or not two beer shakesbeer

 

[ex-5]

Hi
Zieh doch mal probehalber das Drosselklappenpoti ab.

mfg Jerry

two beer or not two beer shakesbeer

Gemacht, Fehler bleibt bestehen...

Wenn alles klappt, werden wir morgen mit 'ner zweiten GS mal die Zündkabel /-kerzen tauschen; dann mal sehen!! Aber für weitere Ideen wäre ich dankbar!

 

[jerry-Q]

Behalte das DKP trotzdem mal im Auge Meine Q dreht ohne DKP auch nur bis ca 4000 U/min.Könnte aber auch einer der Hallgeber sein Das Steuergerät brauch einen zum festlegen des Zündzeitpunktes und den anderen zum schnelleren rechnen

Gruss Jerry

two beer or not two beer shakesbeer

 

[ex-5]

Moinsen,

sollte es nun der Hallgeber sein..., würde der aus einer 1100 GS passen; meine, bei Powerboxer etwas von einer anderen Steckverbindungen gelesen zu haben...

Grüße.

 

[084ergolding]

-> Zündspulen ?
-> Einspritzventile ?
-> wann/wo welchen Sprit das letzte Mal getankt ?

Grüße Jan

 

[danger b.]

Gemacht, Fehler bleibt bestehen...

Wenn alles klappt, werden wir morgen mit 'ner zweiten GS mal die Zündkabel /-kerzen tauschen; dann mal sehen!! Aber für weitere Ideen wäre ich dankbar!

Hallo
Bin jetzt nicht so der elektronikspezi,also nicht gleich schimpfen,aber wenn ich den Stecker abziehe und nix verändert sich ist das doch ein Zeichen das das Bauteil Defekt ist oder?
Bitte klärt mich aufDanke
MfG Bernd

 

[ex-5]

Moinsen,

kennt jemand den Begriff DAU...??? Ich muss gestehen, dass ich ab heute ein solcher bin...

Habe letztens an der Q herumgebastelt... dabei auch einiges in Sachen Elektrik gemacht... und jetzt kommt ein Ratespiel: was fehlt auf dem angehängten Bild???

Als ich das, was auf dem Bild fehlt, von der Q meines Bekannten gerade mal eingebaut habe, lief sie wieder und dreht ohne trouble hoch... Man, man....

Ich bin sooooooooo blöd.....

edit: hat jemand die Ersatzteilnummer...???

 

[Andi1965]

SChau mal unter powerboxer, da steht alles zum Thema Codierstecker :-)

 

[084ergolding]

61 36 8 366 623​

​

 

[danger b.]

Moinsen,

kennt jemand den Begriff DAU...??? Ich muss gestehen, dass ich ab heute ein solcher bin...

Habe letztens an der Q herumgebastelt... dabei auch einiges in Sachen Elektrik gemacht... und jetzt kommt ein Ratespiel: was fehlt auf dem angehängten Bild???

Als ich das, was auf dem Bild fehlt, von der Q meines Bekannten gerade mal eingebaut habe, lief sie wieder und dreht ohne trouble hoch... Man, man....

Ich bin sooooooooo blöd.....

Hallo
Also mein kasten sieht genauso aus.BJ 2003 1150 GS ADV(dreht über 3500 u/min).
mfg Bernd

 

[ex-5]

Hmmmh... komisch...wozu dient das gelbe Relais denn?? Ist doch ein Codierstecker, oder???

Habe gerade noch mal einen anderen Bekannten die Sitzbank lupfen lassen und auch da ist das verbaut...

Das komische: nachdem ich das Relais von meinem Bekannten wieder ausgebaut habe und gelesen habe, dass es auch GS'en ohne gibt, habe ich sie heute noch mal angeschmissen... jetzt dreht sie normal hoch... Verstehe ich nicht!

Naja... Hauptsache sie rennt; egal wie!

Grüße, Sascha.

 

[danger b.]

Hallo
soweit ich weiß kann man mit dem Codierstecker normalbenzin fahren.
laut Powerboxer werden wohl nur bestimmte Pins damit gebrückt.Am besten noch mal lesen und wenns bei dir funktionirt ist doch OK
mfg Bernd

 

[ex-5]

Jepp, sehe ich auch so; Codierstecker ist heute gekommen, eingebaut und läuft... also alles gut... naja.... eigentlich. Denn als ich sie zusammen hatte, lief sie erst wieder wie ein Sack Muscheln.. ich dachte, ich spinne... aber letztendlich war "nur" beim Tank aufsetzen der rechte Gaszug aus der Hülse gerutscht... eingesetzt.... löppt!

Vielen Dank,

sascha.

 

[Freisinger1]

Also meiner Meinung nach passen da Ursache und Wirkung nicht wirklich zusammen. Ohne Codierstecker ist sie ja nicht auf "Normalbenzin" gebrueckt. Sie sollte eigentlich ohne Stecker recht "fett" laufen und nicht bei 3500 abregeln.
In meinen Augen macht das keinen Sinn.
Aber egal.Sie laeuft ja wieder ohne Probleme.Was auch immer die Ursache war.

 

[danger b.]

Also meiner Meinung nach passen da Ursache und Wirkung nicht wirklich zusammen. Ohne Codierstecker ist sie ja nicht auf "Normalbenzin" gebrueckt. Sie sollte eigentlich ohne Stecker recht "fett" laufen und nicht bei 3500 abregeln.
In meinen Augen macht das keinen Sinn.
Aber egal.Sie laeuft ja wieder ohne Probleme.Was auch immer die Ursache war.

Ist auch meine Meinung irgendwas ist oder war da noch im argen.Aber was willst du machen wenn sie läuft kannste auch nix reparieren
mfg Bernd

 

[ElchQ]

Mal den Fehlerspeicher mit GS911 oder beim Freundlichen auslesen lassen!

 

[b-o-b]

... im 1100er Forum hatte einer ein ähnliches Problem. Da lags wohl am verdreckten Benzinfilter

Glaube aber auch nicht, dass es am Codierstecker lag.

Viele Grüße
Bob