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boxer
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Hat jemand Erfahrungen mit einem Defekt der Lambdasonde und des Hallgebers bei der GS 1150 (meine ist Bj. 2000) ?
Elektronik-Defekt
Diskutiere Elektronik-Defekt im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hat jemand Erfahrungen mit einem Defekt der Lambdasonde und des Hallgebers bei der GS 1150 (meine ist Bj. 2000) ?
Ron
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boxer
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Lambdasonde und Hallgeber
Defekt der Lambdasonde:
Bei KM-Stand 47359 war die Heimfahrt nach einem Veranstaltungsbesuch geplant. Kaltstart - ca. 100 Meter gefahren - Motor aus - Abschleppen zur Werkstatt - Diagnosegerät sagt: Lambdasonde defekt - Mechaniker sagt: Das war noch nie! Teil ist nicht lagernd, (weil so was ja angeblich nicht kaputt werden kann) - Neue Lambdasonde nach 5 Tagen eingebaut - Bei der Probefahrt spukt der Motor wie ein Rodeopferd - zurück zur Werkstatt - Diagnosegerät sagt: kein Fehler vorhanden - Fehlerspeicher wird daraufhin gelöscht und sie funktioniert plötzlich wieder wie früher.
Rep.-Kosten: EUR 284,71 davon EUR 166,80 für die neue Lambdasonde.
Bei KM-Stand 49093 steht die Q; ca. 20 km zuvor hat sie mehrfach gespuckt, wie damals nach dem Sondentausch. Abschleppen zur Werkstatt - Diagnosegerät: Hallgeber defekt - Austausch nach 2 Tagen, weil auch dieses Teil nie hin werden kann und es daher der Händler nicht auf Lager hat - (zusätzlich wird der LM-Riemenantrieb erneuert, weil eingerissen)
Rep.-Kosten: EUR 494,12 davon EUR 229,20 für den Hallgeber.
Jetzt läuft sie wieder!
Lambdasonde und Hallgeber sind BOSCH-Teile.
In beiden Fällen sagte der Mechaniker, dass diese Elektronik-Bauteile bei anderen Kunden noch nie defekt waren und auch im Zuge von Intervall-Services nicht auszutauschen wären.
Welcher Bauteil wird als Nächster brechen?
Mit der BMW-Garantie ist es schon einige Zeit vorbei und die Anspannung vor den ev. nächsten Motorhuster ist verdammt groß.
Defekt der Lambdasonde:
Bei KM-Stand 47359 war die Heimfahrt nach einem Veranstaltungsbesuch geplant. Kaltstart - ca. 100 Meter gefahren - Motor aus - Abschleppen zur Werkstatt - Diagnosegerät sagt: Lambdasonde defekt - Mechaniker sagt: Das war noch nie! Teil ist nicht lagernd, (weil so was ja angeblich nicht kaputt werden kann) - Neue Lambdasonde nach 5 Tagen eingebaut - Bei der Probefahrt spukt der Motor wie ein Rodeopferd - zurück zur Werkstatt - Diagnosegerät sagt: kein Fehler vorhanden - Fehlerspeicher wird daraufhin gelöscht und sie funktioniert plötzlich wieder wie früher.
Rep.-Kosten: EUR 284,71 davon EUR 166,80 für die neue Lambdasonde.
Bei KM-Stand 49093 steht die Q; ca. 20 km zuvor hat sie mehrfach gespuckt, wie damals nach dem Sondentausch. Abschleppen zur Werkstatt - Diagnosegerät: Hallgeber defekt - Austausch nach 2 Tagen, weil auch dieses Teil nie hin werden kann und es daher der Händler nicht auf Lager hat - (zusätzlich wird der LM-Riemenantrieb erneuert, weil eingerissen)
Rep.-Kosten: EUR 494,12 davon EUR 229,20 für den Hallgeber.
Jetzt läuft sie wieder!
Lambdasonde und Hallgeber sind BOSCH-Teile.
In beiden Fällen sagte der Mechaniker, dass diese Elektronik-Bauteile bei anderen Kunden noch nie defekt waren und auch im Zuge von Intervall-Services nicht auszutauschen wären.
Welcher Bauteil wird als Nächster brechen?
Mit der BMW-Garantie ist es schon einige Zeit vorbei und die Anspannung vor den ev. nächsten Motorhuster ist verdammt groß.
gerd_
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Hi
Wenn Dein Dealer 229 EUR für den Hallgeber verlangt hat, war da ein "netter" Zuschlag drauf. Das passt aber zu seiner Aussage er wisse nix von einem Defekt am Hallgeber. Da sollte er mal seine "Vereinsnachrichten" lesen. Sooo selten ist der defekt nicht (wenngleich nicht verständlich)
gerd
Wenn Dein Dealer 229 EUR für den Hallgeber verlangt hat, war da ein "netter" Zuschlag drauf. Das passt aber zu seiner Aussage er wisse nix von einem Defekt am Hallgeber. Da sollte er mal seine "Vereinsnachrichten" lesen. Sooo selten ist der defekt nicht (wenngleich nicht verständlich)
gerd
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