Frage vom 1100 Fahrer an die 1150er Fraktion bzgl. Unterschieden zur 1100er

[cbiker]

Hallo 1150er Fahrer,

habe ein paar Fragen zur 1150er:

Chokehebel gibt es dort nicht mehr oder?

ab wann entfällt denn der Lichtschalter (an/aus)?

haben alle 1150er ein 6-Ganggetriebe?

es gibt doch 2 Varianten vom 6 Ganggetriebe, kann man äusserlich erkennen welches verbaut ist? wie sind eure Erfahrungen damit? weniger Verbrauch bei langem 6. Gang?

ab wann kam genau das ABS mit dem BKV, haben das alle ab dem Baujahr oder war das wahlweise?

merkt man den Unterschied wirklich von Doppelzündung zur Einzelzündung oder ist das eher Kopfsache?

haben alle 1150er mit Doppelzündung das ABS mit BKV?

an Ex 1100er GS Fahrer, ist die ABS Blinkerei weniger im Gegensatz zur 1100er?

 

[silverfox]

Hallo,

Chokehebel gibt es dort nicht mehr oder?
Doch, gibt´s genauso - ist eine mechanische Leerlaufanhebung

ab wann entfällt denn der Lichtschalter (an/aus)?
Irgendwann ab BKV / Doppelzündung, so ab 2003

haben alle 1150er ein 6-Ganggetriebe?
Ja.

es gibt doch 2 Varianten vom 6 Ganggetriebe, kann man äusserlich erkennen welches verbaut ist? wie sind eure Erfahrungen damit? weniger Verbrauch bei langem 6. Gang?
Verbrauchsänderung evtl. auf langen Autobahnetappen meßbar.
Langer 6. Gang ist ab ca. 90 km/h fahrbar.

ab wann kam genau das ABS mit dem BKV, haben das alle ab dem Baujahr oder war das wahlweise?
ABS war / ist immer wahlweise. Ab dem bestimmten Zeitpunkt wurde nur noch mit BKV verbaut.

merkt man den Unterschied wirklich von Doppelzündung zur Einzelzündung oder ist das eher Kopfsache?
Doppelzündung sollte das beheben, was eine saubere Syncro bei Einzelzündung bringt.

haben alle 1150er mit Doppelzündung das ABS mit BKV?
Nein, es gab auch ein paar wenige Doppelzünder mit normalem ABS.
Bei BMW wurden eben die Reste noch verbaut.

an Ex 1100er GS Fahrer, ist die ABS Blinkerei weniger im Gegensatz zur 1100er?[/QUOTE] Die Motronik 2.4 ist bzgl. Spannungsabfall etwas
stabiler. Das Grundproblem, daß das ABS während des Startvorganges, also während der Anlasser Strom zieht, initialisiert, ist gleich.


Gruß
Christian

 

[Jonni]

Zum letzten Punkt:

mir scheint das hier so gescholtene I-ABS unanfälliger gegen Spannungsabfall zu sein, als das ABS II. Wenn dies mal beim I-ABS vorkommt - so wie bei unserer 1150er Adv. - gibts einen Eintrag im Fehlerspeicher des ABS-Systems. Das System funktioniert aber ohne großes Geblinke der Leuchten weiter, wenn die Batterie wieder durch Fahren geladen wird.

CU
Jonni

 

[cbiker]

Hallo,

Chokehebel gibt es dort nicht mehr oder?
Doch, gibt´s genauso - ist eine mechanische Leerlaufanhebung

Gruß
Christian

echt? ich war der Meinung, ich hätte keinen mehr am Lenker gesehen, habe ich mich da getäuscht?

Ach noch eine Frage habe ich vergessen: lässt sich die 1150er starten wenn sie auf dem Seitenständer steht, oder ist das unverändert zur 1100er?

 

[danger b.]

echt? ich war der Meinung, ich hätte keinen mehr am Lenker gesehen, habe ich mich da getäuscht?

Ach noch eine Frage habe ich vergessen: lässt sich die 1150er starten wenn sie auf dem Seitenständer steht, oder ist das unverändert zur 1100er?

Hallo

Choke ist ein bisschen versteckt aber da!
Starten auf Seitenständer geht.
MfG Bernd

 

[cbiker]

Hallo

Choke ist ein bisschen versteckt aber da!
Starten auf Seitenständer geht.
MfG Bernd

und wo hat er sich denn hinversteckt, der Choke bei 1150er? eventl. Foto?

 

[fliegenjens]

Da isser......

 

[gerd_]

Hi

es gibt doch 2 Varianten vom 6 Ganggetriebe, kann man äusserlich erkennen welches verbaut ist?

http://www.powerboxer.de/getriebe-kupplung/26-getriebecodes-der-r-11x0-baureihen
gerd

 

[cbiker]

vielen Dank

Hallo,

vielen Dank für die Antworten!

@fliegenjens

cooles Design

 

[555]

Hi


http://www.powerboxer.de/getriebe-kupplung/26-getriebecodes-der-r-11x0-baureihen
gerd

Super Info, diese habe ich schon lange gesucht.
eingebaut: Getriebe GAE, der lange 6te ist ok, nur den 1sten haette ich gerne kurz.