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Frage zum ABS r 1150 GS

Erstellt von Wingcommander, 02.07.2015, 16:48 Uhr · 29 Antworten · 2.896 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Zitat Zitat von Q-Tips Beitrag anzeigen
    Die 1150 GS wurde parallel zur 1200 sehr wohl bis 2005 gebaut!
    Nämlich als Adv...
    Im September 2003 wurde zwar die Produktion der R1150GS zugunsten der im Frühjahr 2004 erscheinenden R1200GS eingestellt. Die R1150GS Adventure bleibt jedoch bis auf weiteres im Programm.

    Scheint wohl so zu sein.

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    #12
    Hi
    "Bis auf Weiteres" hiess "falls irgendwer unbedingt eine GSA will und nicht auf die 1200 warten kann". Anderswo nennt man das "Resteverwertung". Dennoch oder besser deshalb würde es mich wundern wenn 2005 noch eine 1150 GSA gebaut worden wäre.
    Die Kapazitäten wurden doch für die 1200 gebraucht.
    gerd

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    #13
    Wenn sie ihre Reste immer so gut verwerten würden...

    "Sondermodell 25 Jahre GS" (2004-2005):

    bmw-r-1150-gs-adventure-10.jpg

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    #14
    Zitat Zitat von Q-Tips Beitrag anzeigen
    "Sondermodell 25 Jahre GS" (2004-2005):

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW R 1150 GS Adventure 10.jpg 
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    So eine suche ich ja immer noch.
    Aber nicht die für knapp unter 13000 bei Mobile .

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    #15
    Zitat Zitat von gerd_ Beitrag anzeigen
    Hi
    "Bis auf Weiteres" hiess "falls irgendwer unbedingt eine GSA will und nicht auf die 1200 warten kann". Anderswo nennt man das "Resteverwertung". Dennoch oder besser deshalb würde es mich wundern wenn 2005 noch eine 1150 GSA gebaut worden wäre.
    Die Kapazitäten wurden doch für die 1200 gebraucht.
    gerd
    Eine davon steht in meiner Garage! Dann wars wohl die letzte 1150 ADV die vom Band lief.

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    #16
    Hallo

    Wollte mich kurz wieder melden und berichten dass es die 1150 gs geworden ist 20150712_085029.jpg
    Danke für eure Antworten.
    20150712_085042.jpgKlicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    #17
    Die aus 2003? Mit dem Teilintegral-ABS mit elektrischem Bremskraftverstärker? Da gehen ja die Meinungen weit auseinander. Viele Besitzer loben, wie man dieses Trumm von Mopped mit zwei Fingern zusammenbremsen kann, das Geräusch vom EBV wird als nervig empfunden, der Rückfall in den Not-Modus bei Ausfall des EBV als scary.

    Ein objektiver Nachteil des Systems ist der hohe Wartungsaufwand für den notwendigen Bremsflüssigkeitswechsel. Da wäre ich an deiner Stelle tapfer, würde mein Scheckbuch zücken und alle Wechsel peinlich genau bei einer Fachwerkstatt machen lassen, die das auch kann. Und wenn bei deiner Neuen nicht klar und glaubwürdig der letzte Bremsflüssigkeitswechsel dokumentiert ist, würde ich ihn als überfällig betrachten. Was das System wohl nicht ab kann, sind verschluderte Wartungstermine und dauerhafte Nichtbenutzung. Deshalb durchaus öfters mal einen ABS-Eingriff provozieren (auf Schotter oder Sand geht das ganz einfach), damit die empfindliche Elektromechanik nicht festgammelt.

    Ansonsten: Schickes Krad.

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    #18
    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Die aus 2003? Mit dem Teilintegral-ABS mit elektrischem Bremskraftverstärker? ...
    auf den fotos ist ein einzelzünder mit ABS2 ohne EVO, also MJ2001 oder älter.
    der tankaufkleber ist allerdings aus 2002 oder jünger.

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    #19
    Aehm. Ist bj 2003. Denke dass ein ebv verbaut ist. Klackert ganz komisch beim anfahren wenn dich abs aktiviert.... Bremst auf jedenfall gigantisch
    Das einzige was mich n bissl stört is dass die kupplung recht weit aussen greift ist aber gut dosierbar und rutscht nicht durch...

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    #20
    Zitat Zitat von Wingcommander Beitrag anzeigen
    Aehm. Ist bj 2003. Denke dass ein ebv verbaut ist. Klackert ganz komisch beim anfahren wenn dich abs aktiviert.... Bremst auf jedenfall gigantisch
    ...
    ganz sicher nicht.

    das klackern macht nur das ältere abs2 ... und dein mopped hat alle details (helle gabel, alte bremssättel, guss-sensorringe des abs2, ...) eines MJ2001 oder älter.
    mag sein, dass die erstzulassung erst in 2003 stattfand, aber das mopped ist älter.


 
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