Gabelsimmering 1150 GS Adventure 2004

[Cyborg]

Hallo zusammen. Ich habe mir eine 1150 GSA gekauft und leider erst zuhause festgestellt, dass die Simmerringe an der Gabel beide nicht ganz dicht sind.
Links ist die Gabel nur leicht ölfeucht, rechts lief schon eine kleine Nase runter.
Also neu machen. Ärgerlich.
Eben wollte ich das Gabelöl und neue Simmerringe bestellen, da hab ich mich gefragt, welche Größe die Simmerringe haben müssen. Es gibt ja verschiedene und die Gabel der Adventure ist ja auch anders als die der normalen GS.
Die Suche ergab nichts.
Weiß jemand, was ich bestellen muss? Bei Powerboxer steht auch nur Simmerringe...
Grüße
Robert

 

[ManniAC]

Hast du schon bei realoem.com nachgeschaut?

Hand zum Q-ruß
Manni

 

[Cyborg]

Danke, kannte ich noch nicht.
Ich habe mich dort aber auch nicht zurecht gefunden.
Im Netz gesucht und als Dimensionen 35x48x11 gefunden.
Passt das? Nicht, dass ich nachher da stehe und mich wundere, warum ich die Dinger nicht rein bekomme.

 

[Fanthomas]

https://www.realoem.com/bmw/de/show...MW-R_1150_GS_Adv_01_0441,0492_&diagId=31_0530


31422311988

Wellendichtring

From:15.08.1992To:-Weight:0.019 kgPreis:$14.60 Teil 31422311988 wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:

• K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014)
• K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 10/2010)
• 259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
• R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003)
• R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005)
• 259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002)
• R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007)
• 259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001)
• R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)   (01/2000 — 03/2006)
• 259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 07/2005)
• 259C (R 850 C, R 1200 C)   (04/1996 — 07/2004)
• 259C (R 1200 C Montauk)   (10/2002 — 10/2004)
• 259C (R 1200 C Independent)   (05/2000 — 08/2004)
• K30 (R1200 CL)   (10/2001 — 07/2004)
• K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)   (04/1996 — 07/2008)
• K41 (K 1200 GT, K 1200 RS)   (03/2000 — 07/2005)

Teile 4

 

[Cyborg]

Danke schön.
Ich habe mir jetzt neue bestellt.
Braucht man Spezialwerkzeug zum wechseln oder tut es das Übliche: Hammer, Schraubendreher, etc.?

Werd mich da am Wochenende dran machen. Gabelöl ist auch bestellt.

Robert

 

[Truckie]

Kein Spezialwerkzeug, aber ein passendes Rohrstück oder eine Nuss (32 er müsste passen) zum gleichmäßig und gerade eintreiben des Dichtringes...

Grüße Volker

 

[elfer-schwob]

hallihallo,
der wechsel vom ganzen paar wedis ist sache von 1/2 h max.
vorausgesetzt, man fängt nicht an, die kompl. gabel zu zerlegen wie bei konventionellen telegabeln.
mußt mal die suche bemühn. hab schon mehrfach ne kurz-/schnellanleitung eingestellt.
die ringe kann man meistens ohne werkzeug mit den fingern reindrücken.

grüße vom elfer-schwob

 

[Truckie]

http://www.gs-forum.eu/r-1150-gs-un...ips-fuer-nen-leckenden-gabelsimmering-142087/

 

[Fanthomas]

Zum eintreiben habe ich heute herausgefunden, dass ein Endstopfen eines DN40er Rohres optimal passt- darein passt wiederum eine 27er Nuss- wenn man die richtige Nuss nicht zur Hand hat. Beim Einbau des Dichtringes sollte man allerdings auf die richtige Seite achten, also oben und unten nicht verwechseln, denn es gibt auf beiden Seiten diesen kleinen Federring, der eine Dichtlippe spannt und irgendwie ist keine Seite so richtig "geschlossen", wie man es vielleicht von anderen Dichtringen kennt. Und hat man sich vertan, dann sifft das Öl raus- fragt nicht, woher ich das weiß. Auf dem Foto sieht man die richtige Einbau-Oberseite. Achtet auf die Schrift und/oder auch die rechteckigen Vertiefungen im äußeren Ring.
(linkes Bild: richtige Oberseite, rechtes Bild: 27er Nuss in DN40 Rohrendstopfen)
VG Thomas, der jetzt wieder dicht ist

 

[Cyborg]

Danke für die Tipps. Die richtigen Hilfsmittel habe ich leider nicht. So ne große Nuss brauchte ich bei meinen bisherigen Bikes nie.
Mal gucken, was sich im Fundus vom Kumpel findet. Am Wochenende machen wir uns da mal dran.
Werde berichten.

 

[Cyborg]

So, kurze Rückmeldung:
Am Wochenende mit allen notwendigen Hilfsmittel und Kumpel die Simmerringe inkl. Öl und Staubkappen getauscht.
Dazu die Gabel komplett ausgebaut und zerlegt. Hatte erst Schiss, dass wir das nicht wieder zusammenbekommen.
Die Simmerringe waren völlig hin und teilweise schon arg deformiert und zerfressen!
Und was für ein Dreck und Rost im Öl schwamm. Hammer, bzw. kein Wunder, dass da was im Argen lag.
Alles sauber gemacht, Gabel durchgespült, Simmerring rein, Kappe drauf und alles wieder zusammen gebaut...
Jetzt ist alles wieder sauber und vor allem dicht.
Danke für eure Tipps!
Jetzt muss ich nur noch das Problem mit dem Klackern bei warmem Motor lösen (Steuerkettenspanner ahoi?) und dann kann der Sommer kommen.

Grüße Robert