Geklacker statt Anlassgeräusch: Anlasser defekt?

[greatsouthwest]

Hi zusammen,

es ist zum Heulen: allerbestes Kaiserwetter, Frau gibt mir frei, ich springe wohlgelaunt mit einer gestern Abend ausgetüftelten Tour mit vielen kurvigen Kleinststraßen im Kopf durch die Eifel Richtung Mosel auf meine Q, drücke auf den Anlasserknopf und was passiert? Kein Zündgeräusch. Anstelle dessen nur schnell aufeinanderfolgendes Geklacker. Mehrere Versuche erfolglos. Batterie fast voll, bin letztes WE erst mehrere hundert km gefahren. Anlasser defekt?

Nun versuche ich meine Enttäuschung für heute damit zu kompensieren, dass ich mich darüber tröste, dass es bei mir zuhause passiert ist. In zwei Wochen gehe ich auf Motorrad-Urlaub, ein solches Erlebnis habe ich dann doch lieber hier als dort.

Wünsche Allen einen schönen Tag sowie den Rückkehrern heute Abend einen solchen gehabt zu haben!

Viele Grüße,

Tom

 

[elfer-schwob]

Hallo Tom,

wenn der Anlasser beim Fremdstarten/Überbrücken die selbe Tonart anschlägt, wird er wohl in der Tat der Verdächtige sein.
Andernfalls würde ich auch mal die Batterie nicht ganz auschließen. Auch die kann von jetzt auf gleich kaputt gehen (Plattenschluss).

Also nicht gleich auf Verdacht den ganzen Anlasser rausrupfen, sondern mal zunächst seine Abdeckung abnehmen und fremdstarten.

Grüße vom elfer-schwob

 

[vierventilboxer]

Batterie fast voll - kann sein - aber zu wenig Kapazität da das Ende der Lebenszeit erreicht.
Akku tauschen - und wieder Freude am Fahren haben.

 

[teileklaus]

Startkabel dran und los geht die Runde: Nimm das Startkabel einfach mit und lass die Anlasserabdeckung grad mal solange weg.
Unterwegs entweder beim Halten sich ne abschüssige Strasse suchen oder bem Tanken fremdstarten.
Lass dich doch nicht so schnell entmutigen.
Irgendwas ist immer...

 

[der niederrheiner]

Mach das wie die Kollegen schreiben. Bei runtergefallenen Magneten sollte sich das auch anders anhören. Und wenn du die Batterie tauschen musst, bau dir direkt 'n Fremdstartpunkt da unten dran. . .

 

[dieterb]

Mahlzeit!
So ein Problem hatte ich mal mit meiner K 100LT. Batterie definitiv voll, Anlasser gedrückt und nur geklackert. Ein Kollege kam, grinste, setzte sich drauf, 2. Gang rein, drei Meter übers Getriebe geschoben, Anlasser gedrückt und davon gefahren. Er hat versucht mir das zu erklären, aber da ich nur Knöpfchen drücken kann hat er es gelassen :-)
Versuchs halt mal so...

 

[Loferer]

Hallo,
ist bei dir die Uhr auf 00 zurück gesetzt worden beim versuch zu Starten?
Habe momentan auch so ein Problem.
Das mir das 1 mal in Monat passiert.
500km gefahren getankt und nur noch klak klak und dann wieder 2000km gefahren ohne Probleme.
Naja ich werde mal einen neue Bat. einbauen ist auch schon eine weile drin.
Und mal den Starter aus bauen und zerlegen und reinigen.

 

[vierventilboxer]

In deinem Fall ist es der Anlasser.
Öffnen und kontrollieren.
Riecht verdammt nach losen Magneten.

 

[Loferer]

´@ vierventilboxer
habe auch diese Vermutung.
Danke

 

[greatsouthwest]

Hallo zusammen,

habt vielen Dank für Eure Ideen, Anregungen und Rückmeldungen! Anbei der Zwischenstand: meine Frau meinte, ich soll sie einfach mal an die Ladung nehmen. Was ich für vollkommen absurd hielt, ist die Batterie doch immerhin von Varta, gerade mal drei Jahre alt, und in den vergangenen Wintern immer brav von mir an der (Erhaltungs-)Ladung über einen einigermaßen ordentliches Ladegerät gewesen (ProCharger von Tante Louise). Zudem bin ich vergangenes WE erst mehrere 100 km gefahren, hatte danach auch keine Zündung angelassen oder sonstwas. Doch was soll ich sagen: nach einiger Zeit der Ladung gab der Anlasser tatsächlich Laute von sich und dann kam wieder das Dauergeklacker. Hab sie dann bis abends an der Ladung gehabt, dann nochmal probiert und was war: sie sprang an!

Mir verreckt wohl gerade die Batterie. Das lass ich nun mal durchchecken und hol mir dann eine hochwertige(re) Batterie. Die Werkstatt meines Vertrauens schwört auf eine für rund 150 Tacken (mir ist nur grad der Name entfallen), die sie auch bevorzugt in Harleys einbaut, da dort die Batterie auch immer ein ausgeprägter Schwachpunkt ist. Viel Hub und wenig Kolben geht so ner Batterie wohl jedes Mal mächtig an die Substanz, so dass hier lt. Werktstatt die Lebensdauer ohnehin meist kürzer als bei dem mehrzylindrigen Maschinen.

Bin auf das Ergebnis gespannt -und natürlich auch auf die Lebensdauer meiner "Neuen"-.

Allseits gute Fahrt und vorher ordentlich durchdrehende Anlasser wünscht

Tom

 

[vierventilboxer]

Hawker? Hawker!

 

[elfer-schwob]

ist die Batterie doch immerhin von Varta, gerade mal drei Jahre alt, und in den vergangenen Wintern immer brav von mir an der (Erhaltungs-)Ladung über einen einigermaßen ordentliches Ladegerät gewesen
Tom

Hallo Tom,

genau das wird der Fehler gewesen sein! Ständige Erhaltungsladung wird nicht von allen befürwortet...

Grüße vom elfer-schwob

 

[greatsouthwest]

Das befürchte ich grad auch fast. Mal schauen, was mein Werkstatt-Spezi nach seiner Analyse dazu sagt. Dabei dachte ich immer, sowas wäre durch ein mindestens halbwegs vernünftiges Ladegerät ausgeschlossen...

 

[der niederrheiner]

Hm, meine Akkus kommen den Winter überhaupt nicht an ein Ladegerät. Wenn die Standzeit zu lang war, muss ich sie anschliessend Fremdstarten. Das war's. Die der 11 1/2 ADVent war sieben Jahre alt, als sie beim ersten Starten im neuen Jahr mal die Uhr nullte. Erst im Jahre acht, hat sie das am Morgen nach 'ner längeren Ausfahrt wieder gemacht. Dann kam se raus.

Aber ich dachte abgefallene Magnete hören sich irgendwie eher danach an, dass da war hässlich schleift. . .

 

[Schildkröte]

Moin,

hab die Hawker Odyssey PC 680 vor drei Wochen verbaut. Gekauft bei BIG Autobatterien, KFZ, PKW, Motorradbatterien, Nutzfahrzeugbatterien, 6, 12, 24 V ? BIG Batterie-Industrie-Germany
Wurde ohne Poladapter ausgeliefert. Der angegebene Preis war all-in (Versand, Pfand), scheint noch mal günstiger geworden zu sein, ggf. dollarbhängige Presie.
Ein Zahlencode deutete auf Produktion Januar 2014 hin, also nicht erheblich überlagert.
Einbau war dem linkshändigen Bea..... im nichttechnischen Dienst dank Forum hier und Powerboxer möglich. Wer den Link mit dem ausgehängten rechten Gaszug findet, bitte für mich ein Kreuzchen machen. Danach blubberte es wieder sehr schön. Das Startverhalten ist ganz anders, auch nach den Mainächten um den Gefrierpunkt gab es kein Orgeln mehr. Die Nachbarn danken!

 

[BT-Pepe]

Das befürchte ich ach fast. Mal schauen, was mein Werkstatt-Spezi nach seiner Analyse dazu sagt. Dabei dachte ich immer, sowas wäre durch ein mindestens halbwegs vernünftiges Ladegerät ausgeschlossen...

mein Tipp, Zeitschaltuhr aus dem Baumarkt dazwischen und taeglich nur 1 h laden...

 

[Lutz]

Hi..

Da ich in den Letzten 3 Jahren nicht mehr so oft zum fahren gekommen bin und mein Moped nicht mehr ausreichend bewegt wurde, trat genau diese Problematik bei mir auch auf...
Mal am Sonntag ne runde durch die Eifel...ca. 250Km...ab in die Garage....2 Wochen gestanden und wenn ich dann wieder fahren wollte....klak klakaklak....Die Fuhre sprang einfach nicht mehr an...oder von der Garage losgefahren....an der nächsten Tanke Sprit nachgefüllt....und...klak klakklak.....
Habe mir auf diese Weise beinahe eine 2 Jahre alte Gel-Batterie kaputt gemacht...Habe sie durchmessen lassen und sie war fast hinüber...
Ein Bekannter der eine eigene Motorradwerkstatt hat empfahl mir das Ladegerät...Batterie Ladegerät Optimate 4 Dual....

Habe dieses Ladegerät seid dem immer an der Batterie angeschlossen .....über die Bordsteckdose....nun kann ich auch nach längeren Standzeiten immer Starten, ohne das der Anlasser irgend welche Geräusche von sich gibt oder die Batterie in die Knie geht! ...Es ist sogar so, das die Batterie wieder über 90 % ihrer Ladekapazität erreicht.

Kann eigentlich nur jedem Empfehlen der eine Garage mit Strom hat, sich ein solches oder ähnliches Gerät anzuschaffen...