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Getriebe 1150 GS Adventure

Erstellt von albatrossGS, 25.09.2015, 08:43 Uhr · 32 Antworten · 3.701 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Getriebe 1150 GS Adventure

    #1
    Hallo
    jetzt brauche ich doch mal eure Hilfe. Ich bin im Begriff eine 1150GS Adventure zu kaufen.
    Jetzt hat die aber den kurzen 6.Gang und ziemliche Vibrationen über 5200 Umdrehungen.Bei so um die 145-150kmh
    Schnellfahrt starke Vibrationen an Füßen und Händen, hier fällt es eben am meisten auf.Vibrationen sind aber in allen Gängen über 5200 Umdrehungen vorhanden, also nicht nur beim schneller fahren.
    Man muss jetzt aber dazu sagen, es sind Enduro Fußrasten ohne Gummiauflage montiert und völlig abgefahrene Anakee montiert, auch leichte Syncro Probleme.
    Die Maschine wird einen Satz neuer Reifen erhalten und einen 40.00er Service.Der Verkäufer meint , dass die Vibrationen dann weg sind.
    Ich fahre eine 1150 GS im Moment und natürlich sind da ein paar Vibrationen normal bei diesen großvolumigen Zweizylindern denke ich. Kommt na klar auf Ventile Synchro Öle etc an.Habe normal Fußrasten, gute Metzler Tourance(neue) und regelmäßigen Service gemacht.
    Kann aber bei meiner normal 1150GS bei 5000-5500 Umdrehungen stundenlang fahren ohne Probleme.Solche Vibrationen bin ich gar nicht gewöhnt!
    Jetzt hätte mich mal eure Meinung interessiert und eure so reichhaltigen Erfahrungen.Ausserdem kann man den kurzen 6.gang umbauen lassen auf den langen 6.Gang??
    In Erwartung und mit den allerbesten Grüßen
    Albatross

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    Standard

    #2
    Bin mit meiner auch schon 4h auf der Deutschen AB mit 130-180 Km/h gefahren.
    Neue reifen und Synchro da rumpelt die Kiste schon mal weniger. Die Alten Tourance haben bei mir immer ab der Hälfte des Lebens Sägezahn Profile bekommen. Und auch Risse an den Profilblöcke. Da wird es schnell mal Laut ab 120 Km/h

  3. Registriert seit
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    #3
    Bei der 6 Gang Sache wirst du da nichts machen können da die welle Fix ist. Sprich die Zahnräder sind fix auf der Welle.

  4. Registriert seit
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    #4
    Hi
    ich habe auch die ADV mit dem kurzen 6ten.
    Aber ich habe Fußrasten mit Gummi von der R100R und es ist gut erträglich.
    Das da gewaltige Vibrationen sind merke ich aber wenn ich mit der linken Hacke an den Rahmen komme.
    Gruß Jürgen

  5. Registriert seit
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    Standard

    #5
    Hallo Albatross,
    vom Verkaufer den Service und neue Reifen, wie angeboten machen lassen.
    Nimm Deine Fußrasten mit, sind in 5 Minuten umgebaut und mach eine Probefahrt,
    dann hast Du den direkten Vergleich zu deiner (normalen) GS.
    Allzeit gute Fahrt, mit der richtigen Entscheidung !!!
    Benny

  6. Registriert seit
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    #6
    Hi
    Eindeutige Aussage: Wenn das was versprochen ist gemacht wurde und der "Mangel" dann OK ist passt's ja.

    Prinzipiell lässt sich das GSA-Getriebe auf den normalen 6-ten Gang umrüsten (beim Getriebespezialisten; normale Heimwerker sind aussen vor). Allerdings braucht man eben das nicht bei BMW erhältliche "normale" Zahnradpaar. Das fertigen einige Wenige nach oder man muss es aus einem anderen Getriebe entnehmen. Brutalos pressen das Festrad "einfach so" von/auf der/die Welle und wundern sich dann wenn es auf "Deiner" Welle nicht dauerhaft hält.
    Allerdings macht die Aerodynamik der GSA den normalen 6-ten noch "gewöhnungsbedürftiger" als bei der GS. Bei Steigungen die man kaum sieht "muss" man runterschalten.
    gerd

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    #7
    Halloele,
    Kurzer 6. heisst doch auch kurzer erster oder. Wann ja wir könnten tauschen, ich hätte eine GS mit einem langen 6 Gang und hätte nichts dagegen einen kurzen 6 Gang zu haben, wenn ich damit auch einen kurzen ersten bekomme. Bevor mich einer missverstehen will :-) ich will nur das Getriebe tauschen.

    @Gerd,
    sollte doch eins zu eins tauschbar sein oder?

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    #8
    Hallo
    erst mal herzlichen Dank an alle, sehr interessant. Sollte der Verkauf stattfinden kann man sicherlich über Getriebe Tausch reden ...wer weiss. Aber erst mal sehen. Wenn es aktuell wird, melde ich mich wieder.
    Grüße an alle
    Albatross

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    #9
    eins zu eins tauschbar isses, aber ...


    Zitat Zitat von tremola Beitrag anzeigen
    ...
    Kurzer 6. heisst doch auch kurzer erster oder. ...
    nein, nicht zwingend.

    GS:
    serie: erster lang, sechster lang
    extra: erster lang, sechster kurz

    GSA:
    serie: erster lang, sechster kurz
    extra: erster kurz, sechster kurz

    und es gibt schwarze und silberne antriebsstränge!

  10. Registriert seit
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    Standard

    #10
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    GSA:
    serie: erster lang, sechster kurz
    extra: erster kurz, sechster kurz
    Ich dachte immmer, dass das genau anders herum ist.
    Zumindest kenn ich mehr GSA mit kurzem 1. und kurzem 6. Gang


 
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