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Mispel70
Themenstarter
@Mispel: bist du eigentlich IN den 80ern Gelände gefahren, oder MIT einer 80er?
Ähem... In den 80igern mit der 80iger...in der Kiesgrube...
GS nicht geländetauglich???
Diskutiere GS nicht geländetauglich??? im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; :o Ähem... In den 80igern mit der 80iger...in der Kiesgrube...
Ähem... In den 80igern mit der 80iger...in der Kiesgrube...
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Mispel70
Themenstarter
Aber eben genau so überheblich wollte ich ja nicht sein....wenn du schon ein bißchen Erfahrung hast, dann nimm deine GS und fahr an der Spitze...... dass die mit den Superhartenoberenduromotorrädern deinen Staub schlucken dürfen
HvG
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- 1200 GSA, jetzt riacht se nimma frisch
Aber eben genau so überheblich wollte ich ja nicht sein....
das hat nichts mit überheblich zu tun....sondern nur vernünftig...oder willst du Sand zwischen den Zähnen haben...ich empfehle es dir nicht
L
LGW
Gast
Such' dir nen Anbieter, der auch ein Moped verleiht, ist nicht ungewöhnlich und kostet für ne "kurze Woche" in der Regel so um die 200€ oder sowas (wenigstens bei den üblichen Enduro-Trips im Osten).
Da sind dann alle auf einer technischen Wellenlänge und du musst dir auch etwas weniger Sorgen um Schäden machen.
M
Mispel70
Themenstarter
@LGW: Da haste eigentlich recht. Warum meine Q dreckig machen, wenns auch anders geht...hmmm. Mal schaun. Werde mal ein wenig im Netz stöbern.
Vg der Mispel
, wenns auch anders geht...hmmm. Mal schaun. Werde mal ein wenig im Netz stöbern.Vg der Mispel
B
blinkybill
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natürlich ist die GS geländetauglich
bis zu einem bestimmten Schwierigkeitsgrad,
dann stößt die GS und auch der erfahrenste Fahrer an seine Grenzen,
aber bis dahin, geht ne ganze Menge
Wow...
Dem Dateinamen zufolge war das wohl so ne Art Training ?
Wer/Wo veranstaltet denn etwas in der Art? Gerade auch für Qe... ?
viele Grüße
M
Motoduo
Gast
Sorry Christian...aber das ist eine "Schotterautobahn" mit Hüpfer und kein Gelände. Das klappt sogar mit einem Pilot Road...
Gruß Alex
Gruß Alex
Supo
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Genau das scheint mir hier das Problem. Offensichtlich gibt es sehr große Unterschiede in der Vorstellung was "Gelände" ist und außerdem auch in der Einschätzung was ein halbwegs talentierter "Enduro-Anfänger" in relativ kurzer Zeit so alles mit einer 250-/450er anfangen kann.
Christian GE
Hallo!
das war ein selbstorganisiertes Training auf einer ehemaligen Zeche im Ruhrrevier.
Woher kommst du?
Christian GE
Das Gelände ist eine ehemalige Zeche,Sorry Christian...aber das ist eine "Schotterautobahn" mit Hüpfer und kein Gelände. Das klappt sogar mit einem Pilot Road...
Gruß Alex
so mit allerlei verschiedenem Untergrund,
zerbröseltem Stein, alte Kohle, Sand, Kies, Wiese, Matsch
mit kleinen Hügeln.
Wir wollten mal zeigen was man/frau mit ner Q alles machen kann.
Eine Q mit Pilot Road war auch dabei, allerdings hatte der Fahrer nicht ganz so viel Spaß
S
supermotorene
Gast
Mahlzeit,
mal unter uns Pfarrerstöchtern, schon mal versucht mit einem Omnibus über einen frisch gepflügten Acker zu fahren??
Ungefähr so gut stehen die Chancen in den Dünen.
Aber ich bin ja auch gut vorbereitet.....
Gruß Rene
mal unter uns Pfarrerstöchtern, schon mal versucht mit einem Omnibus über einen frisch gepflügten Acker zu fahren??
Ungefähr so gut stehen die Chancen in den Dünen
.Aber ich bin ja auch gut vorbereitet.....
Gruß Rene
Supo
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S
supermotorene
Gast
Hi Supo, Du würdest doch auch lieber deine KLX nehmen, oder??
Supo
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Rentnerfahrzeug KLX
.
Die KLX ist aber eigentlich auch rd. 20 KG zu schwer, hat jedoch keinen Sportmotor (also eher ein Traktor), damit pflegeleicht und ist so durchaus etwas für einen älteren Herren 
. Ich liebäugele aber offen gesagt zunehmend auch mit einer 450er (Stichwort: 3. Frühling): Beta 
, Husaberg , BMW, KTM.
Aber jedem das Seine.
Meine Empfehlung: Die GS nehmen, nach Bilstain (mit "ai" in Belgien) fahren, 12 Euro abdrücken, dort einmal (mit der GS) die sogenannte "Mädchenrunde" (kann man bei Youtube finden) fahren und wenn das kein Problem ist, na dann geht vieles.
Hier einmal ein Teil davon (ich kenne übrigens den nicht, von dem das Video stammt):
(Damit kein Mißverständnis entsteht: Ich selbst würde das niemals mit ner GS versuchen, auch nicht mit `ner 800er)
Jouw, je leichter, desto besserHi Supo, Du würdest doch auch lieber deine KLX nehmen, oder??
. Die KLX ist aber eigentlich auch rd. 20 KG zu schwer
, hat jedoch keinen Sportmotor (also eher ein Traktor), damit pflegeleicht und ist so durchaus etwas für einen älteren Herren . Ich liebäugele aber offen gesagt zunehmend auch mit einer 450er (Stichwort: 3. Frühling): Beta , Husaberg , BMW, KTM.Aber jedem das Seine.
Meine Empfehlung: Die GS nehmen, nach Bilstain (mit "ai" in Belgien) fahren, 12 Euro abdrücken, dort einmal (mit der GS) die sogenannte "Mädchenrunde" (kann man bei Youtube finden) fahren und wenn das kein Problem ist, na dann geht vieles
. Hier einmal ein Teil davon (ich kenne übrigens den nicht, von dem das Video stammt):
(Damit kein Mißverständnis entsteht: Ich selbst würde das niemals mit ner GS versuchen, auch nicht mit `ner 800er
)
Zuletzt bearbeitet:
Jan777
nach 3 Jahren Jordanien
nach 3 Jahren in Jordanien mit meiner 1150er GS kann ich dir nur raten die Duenen und feinen Sand zu meiden. Auf dem steinigen, kiesigen und sogar felsigen Untergrund rund ums Tote Meer, oder beim Durchqureen der Wadis und Wuestenpisten - kein Problem. Eine Menge Hirtenhunde und Kamele habe ich hinter mir gelassen - andere Biker gibt es ja kaum, weil bikes in Jordanien nur dem Koenigshaus vorbehalten sind.
Aber die Touren durch den feinen Sand im Wadi Rum sind mir noch gut im Gedaechtniss, so ca. alle paar Meter rutscht die Maschine in den Sand als ob sie auf Glatteis ist. Da hilft niedriger Reifendruck, Stollen und sogar reduziertes Gewicht nur wenig, die Q ist einfach nicht dafuer gebaut. Nach einem Dutzend Mal aufstemmen der Maschine, habe ich dann das Angebot der Beduinen angenommen und liess mich mit dem pick-up truck zu einer etwas festeren Piste fahren.
Ich wuerde mich mal erkundigen welche Pisten die planen, oder deiner Mitfahrerin ein gutes Fitnesscenter zahlen, wo sie dann Gewichte stemmen kann, als Einstimmung auf das Q-Stemmen!
Und nimm eine Seilwinde mit, so eine die haendisch zu bedienen ist, macht das Aufrichten der Q aus schwierigen Lagen leichert, wenn du eine Stelle zum Anbinden des anderen Endes findest.
Und so richtig steile Bergpassagen sind auch nicht ohne - Umdrehen mit der dicken Q geht nicht, also muss ich vorher die Pisten zu Fuss erkunden. Bin ja leider immer allein unterwegs. Und wenn sie sich bergabwaerts hinlegt, dann spuerst du beim Stemmen der Q jedes Gramm der 270 kg!
nach 3 Jahren in Jordanien mit meiner 1150er GS kann ich dir nur raten die Duenen und feinen Sand zu meiden. Auf dem steinigen, kiesigen und sogar felsigen Untergrund rund ums Tote Meer, oder beim Durchqureen der Wadis und Wuestenpisten - kein Problem. Eine Menge Hirtenhunde und Kamele habe ich hinter mir gelassen - andere Biker gibt es ja kaum, weil bikes in Jordanien nur dem Koenigshaus vorbehalten sind.
Aber die Touren durch den feinen Sand im Wadi Rum sind mir noch gut im Gedaechtniss, so ca. alle paar Meter rutscht die Maschine in den Sand als ob sie auf Glatteis ist. Da hilft niedriger Reifendruck, Stollen und sogar reduziertes Gewicht nur wenig, die Q ist einfach nicht dafuer gebaut. Nach einem Dutzend Mal aufstemmen der Maschine, habe ich dann das Angebot der Beduinen angenommen und liess mich mit dem pick-up truck zu einer etwas festeren Piste fahren.
Ich wuerde mich mal erkundigen welche Pisten die planen, oder deiner Mitfahrerin ein gutes Fitnesscenter zahlen, wo sie dann Gewichte stemmen kann, als Einstimmung auf das Q-Stemmen!
Und nimm eine Seilwinde mit, so eine die haendisch zu bedienen ist, macht das Aufrichten der Q aus schwierigen Lagen leichert, wenn du eine Stelle zum Anbinden des anderen Endes findest.
Und so richtig steile Bergpassagen sind auch nicht ohne - Umdrehen mit der dicken Q geht nicht, also muss ich vorher die Pisten zu Fuss erkunden. Bin ja leider immer allein unterwegs. Und wenn sie sich bergabwaerts hinlegt, dann spuerst du beim Stemmen der Q jedes Gramm der 270 kg!
Zuletzt bearbeitet:
lemmi+Q
Ich muss dann von heute noch etwas beitragen.
Ich habe das gute Wetter genutzt und die Q mal wieder etwas bewegt. Ein paar kleine Landstrassen und dann war da dieser Weg. Führte von der Strasse weg in den Wald, sah echt prima aus. Keine zerfurchte Treckerspur, sondern ein breiter Weg. Da musste ich rein. Was soll ich sagen? Die Überraschung kam nach ungefähr 10 - 15 m. Das war so ein ekliger Schmodder! Das Vorderrad hat innerhalb von Sekunden seine führende Roller verloren und ich schlingerte nur noch rum. Mit Mühe konnte ich die Fuhre auf dem Weg halten. Sobald die Füsse auf den Boden kamen, klebte die Pampe an den Stiefeln. Mit den Klumpen rutsche ich dauern von den Rasten. Irgendwann stand ich dann so schräg, konnte die Karre irgendwann nicht mehr halten und habe sie in den Dreck gelegt. Die Q geht definitiv nur auf guten Pisten. Für schwerere Sachen hat sie einfach 100 kg zu viel auf den Rippen!
Ich geh jetzt Stiefel abwaschen.
Gruss
Martin
Ich habe das gute Wetter genutzt und die Q mal wieder etwas bewegt. Ein paar kleine Landstrassen und dann war da dieser Weg. Führte von der Strasse weg in den Wald, sah echt prima aus. Keine zerfurchte Treckerspur, sondern ein breiter Weg. Da musste ich rein. Was soll ich sagen? Die Überraschung kam nach ungefähr 10 - 15 m. Das war so ein ekliger Schmodder! Das Vorderrad hat innerhalb von Sekunden seine führende Roller verloren und ich schlingerte nur noch rum. Mit Mühe konnte ich die Fuhre auf dem Weg halten. Sobald die Füsse auf den Boden kamen, klebte die Pampe an den Stiefeln. Mit den Klumpen rutsche ich dauern von den Rasten. Irgendwann stand ich dann so schräg, konnte die Karre irgendwann nicht mehr halten und habe sie in den Dreck gelegt. Die Q geht definitiv nur auf guten Pisten. Für schwerere Sachen hat sie einfach 100 kg zu viel auf den Rippen!
Ich geh jetzt Stiefel abwaschen.
Gruss
Martin
B
blinkybill
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Naja, leider ausm ganz unteren Ende der Republik.. Aber ich hab eh nur nen Tourance drauf
Wär nur mal reizvoll gewesen, wenn das hier in der Nähe wäre... Ich sollte meiner Q auch mal zeigen, wie Dreck aussieht
trotzdem danke für die Info
L7
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- 219
Auf dem Gelände war ich auch schon mal...
Da sollen schon ganze Geländewagen in einbrechenden Stollen verschwunden sein!
Ob's wahr ist oder nicht, weiß ich nicht, erhöht aber die Spannung...
Gruß Peter
Da sollen schon ganze Geländewagen in einbrechenden Stollen verschwunden sein!
Ob's wahr ist oder nicht, weiß ich nicht, erhöht aber die Spannung...
Gruß Peter
Christian GE
Ach du ..... du Suzuki-FahrerAuf dem Gelände war ich auch schon mal...
Da sollen schon ganze Geländewagen in einbrechenden Stollen verschwunden sein!
Ob's wahr ist oder nicht, weiß ich nicht, erhöht aber die Spannung...
Gruß Peter
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Mispel70
Themenstarter
Na, also, endlich mal ein qualifizieter KommentarMeine Empfehlung: Die GS nehmen, nach Bilstain (mit "ai" in Belgien) fahren, 12 Euro abdrücken, dort einmal (mit der GS) die sogenannte "Mädchenrunde" (kann man bei Youtube finden) fahren und wenn das kein Problem ist, na dann geht vieles
Hier einmal ein Teil davon (ich kenne übrigens den nicht, von dem das Video stammt):
(Damit kein Mißverständnis entsteht: Ich selbst würde das niemals mit ner GS versuchen, auch nicht mit `ner 800er
. Also, ich habe mir alle drei Vids angeschaut. Hmmm, mit der Q würde ich das auch nicht machen, da ich wahrscheinlich den Baumbestand mit den Zitzen etwas verändert hätte, oder mit meinem Kreuz. Hallo??? Ich wollte mit ner Q ein bisschen auf und ab im Gelände und ne schöne Landschaft dabei sehen. Abends nen Bier irgendwo in der warmen, untergehenden Sonne....Mehr nicht. Aber Bilstain ist schon mal gebongt. Und wenn ich nur die Zufahrtstrassen mit der Q voll stelle
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