Kardan wechseln, schwer?

[spider1400]

Leider habe ich Geräusche im Antriebsstrang, war in der Werke und die habe mir bestätigt, das der Kardan 80'km wohl der Verursacher ist.

habe mir nun bei ebay einen Kardan gekauft, und bin am überlegen ob ich den selber einbau. Meine Fragen dazu sind

- wie erkenne ich das die 120°C zum Schmelzen des Locite 2701 erreicht sind, geht die Schraube dann leicht raus. habe gelesen das verschiede auch schon das Gewinde dadurch zerstört haben.
- das Einstellen des Schwingenlagers scheint mir das Schwierigere zu sein.
Wer hat das schon gemacht und kann mir Tipps geben.

Die Stoßdämpferverschraubung ist leichtgängig somit kein Problem

Please help

 

[gerd_]

Hi
Zumindest zum Schwingenlager einstellen
http://www.powerboxer.de/4V-Schwingenlager-einstellen.html
Das Erhitzen hat noch kein Gewinde gekillt. Höchstens wenn man nicht erhitzte. "Zu heiss" würdest Du erkennen wenn sich die Beschichtung verfärbt. Dem Gewinde ist "zu heiss" egal (wenn Du nicht gerade über 600 Grad kommst )
Bei den 2V war das noch recht einfach: Lötlampe/Schweissbrenner dran und fertig. Bei den 4V ist es nicht so leicht weil die pulverbeschichtet sind und nur einen Heissluftfön vertragen (10 Minuten heizen).
Einfach mal ein bisschen anwärmen und dann mit den Fingern fühlen. Das AL leitet grosse Wärmemengen ab.
Wenn Du absolut nicht mehr hinfassen kannst, dann setz den Ringschlüssel an. 160 Nm sind eine ganze Menge! Wenn's absolut nicht geht (ohne den Knebel mit einem Verkehrsschildpfosten zu verlängern) war es nicht warm genug und ist inzwischen schon wieder kalt
Der richtige Spass beginnt erst wenn die Verzahnung des HAG in die des Kardan gefummelt werden muss.
Am einfachsten vor dem Einbau des "neuen" Kardans die Lage kennzeichnen
http://www.powerboxer.de/Paralever-Aufbau-und-Funktion.html
gerd