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Kaufberatung 1150 Adv

Erstellt von ralle87, 02.12.2013, 16:03 Uhr · 171 Antworten · 13.578 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #31
    Zitat Zitat von ralle87 Beitrag anzeigen
    Aber bevor man sich eine nagelneue 1200er kauft, kann man sich doch mehr als das doppelte sparen und eine gebrauchte 1150er kaufen mit annähernd neuwertigen Zustand und 15-20tkm auf der Uhr. Und dieses gesparte Geld kann man ebenfalls in Reiseequipment,Fahrwerk,Wartung...etc stecken und 20000tkm/jahr fahren. Klar hat die 1200er gegenüber der 1150er Vor- und Nachteile dies muss dann jeder für sich abwägen was bessser für ihn ist.

    Hallo ralle87,

    stand der alternative Kauf einer nagelneuen 1200 GS hier mal zur Debatte? Falls ja:

    Vollste Zustimmung zu Deiner Aussage!


    @TO: schon gesehn?
    BMW R1150GS R 1150 GS Adventure in Tholey - kaufen und verkaufen über private Kleinanzeigen


    Grüße vom elfer-schwob

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    #32
    Die existiert nicht...
    Ist wieder so ein Scherzinserat von irgendwelchen Idioten...

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    #33
    Zitat Zitat von boxersteve Beitrag anzeigen
    Die existiert nicht...
    Ist wieder so ein Scherzinserat von irgendwelchen Idioten...
    woher weisst du, hast du angerufen

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    #34
    Sorry,
    hatte beim ersten oberflächlichen Anschaun auch irgendwie den Eindruck, daß die Annonce gefaked ist.
    Zu günstig, den Bildern nach 2 verschiedene Mopeds. Idioten!
    Solche Inserate sah/sieht man doch sonst eher bei mobile + Co.
    Standort gerne GB, aber stets sehr seriöse Abwicklung



    Nochwas zur 1150 ADV: Tatsächlich unterscheidet die sich von der "normalen" GS doch nur durch

    ein größeres Windschild, das genauso mies ist, wie das normale und nicht mal gekippt werden kann,
    den Wasserleitungsverhau namens Sturzbügel,
    andere Sitzbank/Gepäckträger,
    Stahlflexe,
    2 cm längere Federbeine und
    optionalen 30 L-Tank.

    Und für diese Features werden gebraucht gerne 10 - 20 Hunderter mehr genommen, bei sonst gleichwertigem Zustand und Ausstattung.

    Also mir wärs das nicht wert.
    Denn je nach Laufleistung sind eben auch die längeren ADV-Federbeine (bald) austauschreif (Ersatz kostet das Gleiche, egal ob kurz oder lang), Stahlflexe kriegt man für unter 150 Euros, die Sitzbank ist sicher Geschmackssache und wenn man keinen 30-Liter-Tank braucht ist man schon durch mit den Musthaves.

    Grüße, Rainer, der elfer-schwob

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    #35
    Das interessanteste hast du unterschlagen:
    Das optionale Endurogetriebe

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    #36
    Larsi,

    ich stell hier mal die Behauptung auf, daß sehr viele ADV-Eigner gar nicht wissen, ob sie diese Option damals beim Kauf gewählt haben. Und daß noch weit mehr ADV-Aspiranten keine Ahnung davon haben, daß es dieses Feature gibt und falls doch, ob sie diese Option wählen sollen oder nicht.
    Kaufentscheidend ist das "kurze/lange" Getriebe m. E. daher eher in den seltensten Fällen.

    Ein 33:11er HAG ist übrigens eine nicht zu verachtende Ersatz-Option...

    Rainer

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    #37
    Moin Ralle,

    Aus Bischofswerda kommst du? Ist ja auch fast um die Ecke
    Ich habe meine 1150GSA im August gekauft. Das es bei mir eine GSA sein musste war klar, hab mich einfach in sie verliebt! Ein Vergleich zwischen GSA und Normalo kam nicht in Frage, denn warum sollte ich beim Kauf eines Motorrades rational denken? Ist ja kein Auto

    Meine ADV hatte 44tkm auf der Uhr und ist Bjr. 2002, also ohne BKV und hatte schon alles an Zubehör was ich wollte:
    1200ADV Koffer, Bagster, Zusatzscheinwerfer, Lampengitter, Navi - halt das ganze Adventure Geraffel und zwei Wochen später ging es damit auch gleich nach Norwegen.
    Gekostet hat sie mich 7300€

    Ich hab mein Traummotorrad gefunden und ich will keine andere! Ich fahr auf der Straße, aber auch im Gelände und wenn sie rollt dann ist mir das Gewicht egal, da ich auch keinen Vergleich zu einem leichten Geländemotorrad habe!
    Wenn sie auf der Seite liegt ist mir das Gewicht nicht egal, aber ich bekomm sie alleine hoch und ich weiß das sie etwas Übergewicht hat

    Das Problem beim Kauf war bei mir, dass es in meiner Region (Südbrandenburg) einfach keine ADV gibt. Also ist die Auswahl recht klein wenn man nicht durch ganz Deutschland eiern möchte.

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    #38
    Mag ja sein, dass du recht hast ...

    33:11 sehe ich nicht als Option, denn die ADV hat immer den kurzen sechsten Gang. Das würde mir zu hohe Drehzahl bringen.

    Meine letzte GS hatte zuletzt den kurzen Sechsten und 32:11 ... Das war schon schwer grenzwertig.

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    #39
    Und er muss den kompletten Ranzen reiben,weil der ganze Kerl ä Seggel isch.
    Stell dir vor hier schreibt ein Adventure Eigner,welcher sich bewusst für das Enduro Getriebe entschieden hat
    Neid der Besitzlosen!

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    #40
    10-20 Hunderter mehr halte ich für übertrieben, eher 5-10.
    Kriegste aber beim Verkauf ja auch wieder raus.
    Und wenn man hier die Kommentare so liest, sind die GSA`s doch subjektiv eher gefragter, als die ohne A.
    Grosser Tank ist finde ich Gold wert, musste mit meiner GS immer so alle 300KM anhalten, was auf Langstrecke schon mal störend sein kann.
    Aber viel entscheidender: Auf Reisen ausserhalb Europas geht es häufig garnicht ohne...


 
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