KFR

[Riegsi]

Hallo Gemeinde
Ich fahre seit 4 Jahren eine GS 1150 Bj 2003 EZ hat jetzt ca60t km
Die Beiträge hier im Forum verfolge ich regelmäßig und weis hier wurde schon viel geholfen.
Nun zu meinem Problem das leidige Thema KFR.Ich bekomme die Synchro. nach Gerd s Anleitung einfach nicht optimal hin.
Ich bin mir ziemlich sicher daß ich die vorgaben schon korrekt einhalte.
1.ventiele prüfen 2.gaszug lockern 3.beipass zu 4.plättchen unter die DKanschläge und Null Differenz herstellen.
Ich habe Plättchen mit 1,4 mm gibt bei mir so ca 2200 upm.
Nun das Problem die beiden Säulen bleiben einfach nicht konstant. Mal ist rechts höher ca 10 cm dann geht rechts runter
links kommt höher dabei läuft der Motor nicht gleichmäsig [ Drehzahl schwankt ]und Säulen sind immer in Bewegung.Wenn ich die Seilzüge einstellen will genau das selbe Spiel die Säulen pendeln .Es ist nicht möglich die Drehzahl konstant bei 2000 oder3000 am Gasgriff zu halten
ohne die geringste Bewegung am Griff schwankt die Drehzahl erheblich .Motor hat dabei meine ich leichte Aussetzer .Die Kuh färhrt sich in dem DZ Bereich auch echt besch.... so 30 im 1ten oder 50im 2ten beim beschleunigen oder höheren DZ alles gut zieht super durch.Nur beim dahinrollen . Halgeber nach Test auch ok.
Hat hier jemand auch solche Probleme oder jemand eine Idee ich bin für jeden Tipp dankbar
LG riegsi

 

[hannoverbiker]

prüfe mal ob die drosselklappenwellen spiel haben! meistens ist die rechte zuerst betroffen

 

[locke1]

moin
es sollte sich ja un´m eine Doppelzünder handeln, vielleicht ein Problem mit einer deiner Nebenzündspulen oder deren Kerze !
die laufen nur bis zu einer DZ von ca 3000-3500upm mit, danach werden sie abgeschltet und nur die Hauptkerzen Zünden!
Du schreibst ja das oberhalb sie gut läuft.
Gruß bernd

 

[ManniAC]

Wenn das alles ok ist, auch Mal die Kompression messen.

Gesendet von meinem XT1572 mit Tapatalk

 

[Truckie]

Moin,

vielleicht bist du ja zu langsam und die Lambda Regelung spuckt dir rein. Man muss sich schon etwas beeilen oder mal ne Pause machen da die Regelung verzögert einsetzt.
Grüße Volker

 

[FraFi]

Hallo Riegsi,
hast Du schon mal das Thema Falschluft abgearbeitet?
GSruss
Frank

 

[Riegsi]

Hallo zusammen
Habe beide Drosselklappenstutzen samt Potti neu. Enttäuschung war groß ,alles wie zuvor.
Sorry EZ sollte für Einzelzündung stehen war zum verwechseln weil s neben dem BJ steht .Sollte bei dem BJ auch Doppelzündung haben.
Stand wohl lange im Laden.
Kompression ist nach meiner Uhr rechts 14 bar links 13.5 bar
Zu langsam mag vielleicht sein, muss mal testen wenn ich mich beeile. Ich habe den Eindruck je wärmer der Motor ist desto schlimmer wird es. Pausen mach ich natürlich, schon wegen überhitzen. Ich hab auf You Tube einen Film gesehen über Synchronisieren ,da waren die Säulen auch unterschiedlich aber konstant. Dann durch einstellen angeglichen. So würde ich mir das auch wünschen.
Ich kann mir das pendeln und die unterschiedlichen Drehzahlen nicht erklären. Kann das die Lambdasonde auslösen? Wie lange dauert es bis die ihre Arbeit aufnimmt? ich habe höchstens ne dreiviertel Minute am stück.
erstmal danke an alle die sich gemeldet haben werde versuchen und berichten

LG riegsi

 

[jumbo]

evtl. Ventilspiel zu eng oder nicht vorhanden ????

 

[gerd_]

Hi
Wenn die Bypasssysteme gereinigt sind tippe ich auf die Einspitzdüsen. "Irgendwie schief" und "anders schief wenn Gas" sind Einstellungssache.
Aber "wackelt um 10 cm wenn man nur zuschaut" hat mit Einstellung nichts mehr zu tun.
gerd

 

[Riegsi]

Hallo zusammen
Danke für die vielen Rückmeldungen
Falschluft währe doch mit Sicherheit eine konstante Sache und würde nicht schwanken . Habe beim Einbau der neuen DK Stutzen nichts
feststellen können . Als die alten noch dran waren hab ich s mal mit Start Pilot getestet ,nichts passiert.
Ventilspiel vor kurzem geprüft .
Neue DK Stutzen [hoffe die Beipässe waren sauber]und getillte Düsen ,Lufi Kerzen und Sprit Filter sind auch neu.
Ich wollt s halt jetzt wissen , jetzt bin ich mit meinem wissen am ende .Die naheliegenden und mir logisch erscheinenden Punkte habe ich
schon abgearbeitet.
Ich glaube Gerd hat schon recht mit einstellen hat das nichts zu tun . Für mich stellt sich die Frage was kann bei gleichbleibender DK Stellung [Plättchen]die Drehzahl und die Säulen schwanken lassen ? Luft sollte ja gleich bleiben , bleibt Sprit übrig was da so alles reinregelt Lambda Luftmesser ............davon habe ich leider nicht soooo viel Ahnung .könnte die Zündung das ? Halgeber wurde geprüft.
erst mal vielen Dank für die Rückmeldungen
LG riegsi

 

[lukasz]

Hallo,

Zündspule schon getestet? Zündkabel geprüft? Masseanschluss des Bosch Drosselklappensensors (links) vorhanden und gut? GIbt der Sensor auch die richtigen werte weiter, ist er richtig eingestellt)

Grüße

Lukasz

 

[gerd_]

Hi

Für mich stellt sich die Frage was kann bei gleichbleibender DK Stellung [Plättchen]die Drehzahl und die Säulen schwanken lassen ? Luft sollte ja gleich bleiben , bleibt Sprit übrig was da so alles reinregelt Lambda Luftmesser ............davon habe ich leider nicht soooo viel Ahnung .

Könnte man z.B. mit einem GS911 messen wie/ob die Einspritzzeiten schwanken oder der Wert des DK-Potis wackelt.
gerd

 

[Riegsi]

Hallo zusammen
danke für die Rückmeldungen .Ich habe Mitte des Monats nen Werkstatt Termin wegen reifen und TÜV ,zwar nicht bei BMW werde da mal nein Anliegen vortragen und hoffen das die so ein Messgerät haben.
Der potti samt DK ist ja neu von Engelbrecht und beim alten wars ja auch schon. Auf der linken Seite habe ich nur die Züge eingestellt
potti und Anschlag sind versiegelt. Das Masse Kabel habe ich gut an der DK stutzen befestigt nach dem anderen ende habe ich nicht gesehen mal messen .Ne Zündspule von einer 1100wüsste ich mal zur probe würde doch passen ?
Werde jetzt mal Termin abwarten und hoffen dass die Kuh TÜV kriegt letstes mal hatte die super Abgaswerte und da war s auch schon mit den Schwankungen.Werde hier natürlich berichten wenn sich was getan hat.

LG riegsi

 

[GSWinni]

Wo wohnst du denn?

 

[Riegsi]

Hallo zusammen
Enzkreis

 

[GSWinni]

Ok, ziemlich weit.
wir haben hier am Ort einen Spezialisten. Sowohl meine R1100R als auch meine 1150 GS haben keinerlei KFR. Und zumindest die 1150 hatte es, als ich sie gekauft habe.

Gruss
Winni