Klopfen am linken Zylinder

[RobinV]

Einen wunderschönen Nachmittag!

Ich habe kürzlich eine 1150 Baujahr 2000 mit 120.000km probegefahren. Meine erste GS Fahrt überhaupt, die bis auf folgende Ungereimtheit fantastisch war: bei niedrigen Drehzahlen und vor allem im Schubbetrieb ist mir ein dumpfes, metallisches Klopfen aufgefallen, das eher am linken als am rechten Zylinder zu hören ist. Bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle. Beim Fahren spüre ich das Klopfen auch mit dem Fuß auf der linken Fußraste. Was kann das sein?

Hier eine kurze Audioaufnahme dazu:
Anhang anzeigen 1150 Klopfen.m4a.zip

Viele Grüße,
Robin

 

[Magnu-s]

Hi Robin,

klingt ähnlich wie meine. Ist das jetzt gut oder schlecht...?

Vielleicht liegt's am Audioformat, dass hier keiner was dazu sagt?

Gruß
Magnus

 

[Fahri01]

Hi,
ich habe mir das eben angehört, es klingt wie ein Lagerschaden....


Gruß
Karsten

 

[Gast20919]

Kettenspanner - Drosselklappen - zuviel Axialspiel könnte die Geräusche verursachen.

 

[maxquer]

Hi,
ich habe mir das eben angehört, es klingt wie ein Lagerschaden....


Gruß
Karsten

Sehe ich auch so! Wenn Du Glück hast ist es nur ein eingelaufener Kolbenbolzen.

Gruß,
maxquer

 

[Q-Tips]

ich nicht.
die üblichen verdächtigen: steuerkettenspanner, drosselklappen und ventile. wahrscheinlich ein mix von allen 3en.
-> ventile einstellen (lassen), kipphebelböcke mit kontrolieren...
-> drosselklappencheck: halt mal im leerlauf den finger auf den messingfarbenen drehteller an der drosselklappe (wo der gaszug eingehängt ist)
-> steuerkettenspanner tauschen -> sufu und auf powerboxer.de gucken

 

[manlights82]

Hallo
Denke auch an den Steuerkettenspanner, den von der 1200 rein, hat bei mir Wunder gewirkt.
Gruß M

 

[Fahri01]

Der Steuerkettenspanner klopft aber nicht in der Fußraste.
Ich habe bei meiner 1150er die Feder nachgespannt und schon war das Rasseln nur beim Anlassen wenn sie länger gestanden hat oder wenn sie sehr heiß war vorhanden.
Sowie der Motor lief war auch vorher kein Klopfen oder Hämmern zu vernehmen.

Gruß

 

[Wagi67]

Hallo,
Mich würde Mal interessieren ob die Ursache für dieses Geräusch nun gefunden wurde, da ich ein ähnliches Problem habe.
Gruß Martin

 

[ADVBiker]

Das Klopfen und Schlagen ist doch Drehzahl abhängig, hatte ich auch mal. Bei mir hat mein Mech die Ventile neu eingestellt, und alles war gut.
Mein Mech meinte damals, da die Ventile falsch eingestellt waren, hat es die Dinger in den Sitz (nennt sich das so?) rein geschlagen. Wenn man das ignoriert, würde irgendwann das Ventil abreissen.

 

[Wagi67]

Bei mir ist es nur im Leerlauf und wenn der Motor richtig warm ist. Es hat wohl was mit dem Öldruck zutun daher tip ich auf Steuerkettenspanner aber ob der so klopft? Beim Starten des heißen Motors ist es die ersten Sekunden echt heftig. Falls noch jemand eine Idee hat ?

 

[RobinV]

Hallo Martin,

ich habe mich für eine andere Maschine entschieden und leider keine Infos zum aktuellen Gesundheitszustand der Klacker-GS.

Vielen Dank für eure Infos!

 

[Wagi67]

Danke euch ich denke ich mach den Steuerkettenspanner neu

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

 

[Wagi67]

Hallo,
Also ich habe den Steuerkettenspanner heute gewechselt​, das klopfen ist komplett weg. Ich hätte nicht gedacht das der so ein Geräusch verursachen kann.
Gruß Martin

 

[Fanthomas]

Selber gewechselt? Probleme dabei-oder irgendetwas Wichtiges? 12er .......?
VG Thomas

 

[qhammer]

@ fanthomas guggst du

 

[Wagi67]

Ja genau, super Anleitung, ist etwas fummelig aber geht ganz gut.
Ich hab Gabelbrücke und Telelever mit einem Spanngurt zusammen gezogen dann geht der raus. Ist ja auch alles beschrieben.

 

[2VRaini]

Servus,

das mit dem ....... der 12er kann ich nur bestätigen. Wechsel ist echt leicht. Du solltest auf jeden Fall nicht zu dünnes Motoröl fahren im Sommer.
20W50 mineralisch ist eine gute Wahl.
Mit15W40 wird´s etwas dünner, und dementsprechend etwas lauter.

Das mit dem ....... kostet nicht die Welt. Und ein Schaden ist es auf keinen Fall.

Grüße, gute Saison

Rainer